共享经济是推动关键商业目标的途径之一，这些目标包括减少碳足迹、提高生产力和增加社会贡献。
资本密集、运营相似、存在产能过剩且地理集中的行业，最有可能从共享经济中获益。
共享经济在B2C领域已是成熟概念，但在B2B领域要成为常规商业模式，仍处于起步阶段。
企业努力减少碳足迹、提高生产力并增加社会贡献。然而，可持续解决方案成本高昂，按照照常经营的方式，未必能带来更高的收益。在新冠肺炎疫情导致经济不确定性加剧的背景下，这些权衡取舍尤为重要。好消息是，有一些途径能够推动这些关键目标，而无需在环境、社会、成本和生产力之间做出选择。共享经济正是其中之一。
共享经济的确切定义或许仍有争议，但其基本概念包含以下要素：共享未被充分利用的资产，以提高效率、可持续性和社区贡献。共享经济在过去十年中呈指数级增长，预计将继续以两位数的速度增长。快速的数字化和文化转型推动了它的发展。最为人熟知的例子包括Airbnb和Uber，它们彻底改变了住宿和交通服务行业，以至于“优步化”（uberization）已成为一个商业术语。
共享经济的概念似乎与人类历史一样悠久，但它所创造的机遇仍未得到充分认识。传统上，共享经济被视为最适合面向消费者的企业的模式，这些企业可以汇集他人拥有的资产，例如公寓或汽车。然而，越来越多的证据表明，共享经济的原则同样可以被资产密集型行业在企业对企业（B2B）的场景中加以运用。这一机遇有可能改变各行业对协作和资产所有权的看法。
共享不止于出行和住宿
那么，要找出共享的机会需要具备哪些条件？哪些行业将获益最多？以下标准有助于回答这些问题：
资本密集型——资产密集型行业；
产能过剩——生态系统中存在利用不足或冗余的行业；
运营相似——各参与方需要相似资产和服务的行业；
地理集中——业务位于相同地理区域的行业。
当这些条件得到满足时，很可能存在巨大潜力，可共同利用或投资基础设施、设施、机械设备，甚至研发，以及人员和团队。这为从制造业、食品和农业到能源、采矿、化工等行业带来了机遇。
根据埃森哲的论文《协作以重塑》（Collaborate to reinvent），共享经济可为大多数B2B行业释放五项主要价值杠杆：
资本效率通过提高资产利用率、优化资产使用以及减少新项目的资本投入；
成本降低通过优化物流、仓储和维护，并减少库存；
减排通过降低能源消耗和减少废弃物；
人才提升通过利用更大的人才库，并更广泛地获取专业顶尖人才；
生态系统改善通过接入更大的网络、联合投资研发与创新、简化供应链，并提升服务水平。
实际效益将取决于具体行业、范围、类别等因素。例如，在石油和天然气价值链中正在展开的合作中，估计表明，共享类别的温室气体排放量和成本可减少10%，并有望增至25%，同时还能提高安全性和服务质量。当共享促成燃料转换、碳捕获、利用与封存（CCUS）以及氢能时，预计还将带来更大的环境效益；但由于规模问题，这些领域往往超出单个参与方的能力范围。
成功要素
共享经济在B2C领域已是成熟概念，但在B2B领域要成为常规商业模式，仍处于起步阶段。因此，此类首批共享安排的成功，需要高层领导的承诺和授权，并辅以充满热情、深入一线的执行团队。以下是三项关键建议：
确保公平竞争环境——任何共享安排，无论是全球性还是地方性的，都需要确保完全遵守所有竞争和反垄断法律法规；
优先考虑务实的速赢举措——从小处着手，力求快速取得成果，同时逐步增加参与企业数量、扩大地理范围并拓展至更多类别。与此同时，始终应以便于他人加入的方式进行设计。关键在于，要确保在实现规模与效益的同时，共享安排不会演变为排他性的俱乐部；
尽早让供应商、服务提供商和监管机构参与——从一开始就让监管机构和供应商参与，他们往往能够发现低效之处，还可以作为中立的第三方经纪人管理许多类别。视行业而定，监管机构可能需要从早期就参与进来。
案例实证
共享经济理念在资产密集型行业中已得到近期验证，目前正在石油和天然气行业中加速推广。2014年至2019年间，CORAL 2.0计划在马来西亚实施，依托25家行业参与方的协作，实现了28亿美元的节约，同时显著减少了排放。其中包括四年间节约的2.5亿美元，以及相应的减排，并通过提高物流船只（如工作驳船和工作艇）的利用率，从60%至70%提升至90%，从而改善了供应链生产力。下图展示了节约和减排是如何实现的。
受此案例启发，代表全球约四分之一石油供应的一组石油和天然气首席执行官（包括BP、Crescent Petroleum、ENI、Enquest、Equinor、Galp、Occidental Petroleum、Pan American Energy、Petrobras、Petronas、Repsol、Saudi Aramco、Shell和Total），与世界经济论坛和埃森哲正在合作，将这一理念推向新的高度，并打造众多资源与物流共享枢纽。
道达尔（Total）首席执行官Patrick Pouyanné表示：“我们有机会在石油和天然气物流中运用共享经济的原则。这一理念已得到验证，能够极大地帮助减少排放，同时提高资产的成本效益和生产力，这是我们未来的三项战略要务。”
多个石油和天然气枢纽计划于2021年启动，地点包括安哥拉、巴西、美国墨西哥湾、英国北海、东南亚，并有可能扩展至中东和阿根廷。Enquest首席执行官Amjad Bseisu表示：“非竞争性资产和资源的共享需要成为一种主流做法，以减少碳足迹并提高我们行业的生产力。”
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共享经济的原则可被众多资产密集型行业成功运用。共享能够提高利用效率，并消除重复、利用不足或冗余的资产和资源。实际上，共享有助于减少排放、提高资本效率、降低成本、提升人才水平，并改善生态系统。
这一机遇潜力巨大，但需要各行业转变对协作和资产所有权的看法。石油和天然气行业的经验提供了一个具体范例，也为共享成为主流商业实践提供了良好的起点。
资源与物流共享枢纽是世界经济论坛石油和天然气行业社区的一项倡议，埃森哲担任该倡议的知识合作伙伴。如需了解更多信息并参与，请联系 Maciej.Kolaczkowski@weforum.org。
