先行者联盟是一项全球性倡议，致力于推动重工业和长途运输领域脱碳。
成员企业通过在这些领域作出采购承诺，共同加快低碳技术的商业化进程。
世界经济论坛与美国气候问题总统特使约翰·克里于2021年在第26届联合国气候变化大会（COP26）上发起了该联盟。
钢铁、化工和混凝土等重工业对我们日常依赖的众多事物至关重要，从风力涡轮机到外科手术用品，无所不包。
然而，这些行业的脱碳十分困难，因为其采用的工艺能源密集度极高。
先行者联盟旨在应对这一挑战，加快这些领域新兴低碳技术的应用。
什么是先行者联盟？
先行者联盟是一项全球性倡议，致力于推动七个重工业和长途运输领域脱碳，这些领域产生的是“难以减排”的二氧化碳排放。
这些领域占全球排放量的30%，包括铝业、航空、化工、混凝土、航运、钢铁和卡车运输。该联盟还在推进二氧化碳去除技术。
谁是先行者联盟的成员？
先行者联盟由美国总统拜登发起，与世界经济论坛合作，于2021年在格拉斯哥举行的联合国气候变化大会（COP26）上启动。美国国务院通过气候问题总统特使约翰·克里担任具体实施机构，并得到美国能源部的支持。
约翰·克里在为论坛2022年年会撰写的一篇文章中表示先行者联盟的创始成员已经在推动技术创新，“从宣布采购新型零碳船舶订单到购买电动重型卡车”。
全球已有超过65家企业成为先行者联盟的成员。
政府和行业合作伙伴也与先行者联盟合作，共同推进其脱碳目标。这些伙伴包括各国政府、二氧化碳去除领域的专家、技术部署领域的专家以及其他行业脱碳网络。
先行者联盟如何运作？
在七个难以脱碳的领域中，先行者联盟的成员承诺推进采购其所需工业材料和长途运输服务的一定比例，这些采购来自采用接近零排放或零碳技术的供应商。
例如，航空公司承诺购买可持续航空燃料，其可使温室气体排放减少85%。
如果全球足够多的企业作出此类承诺，将有助于提升低碳技术的可负担性和可获得性，这些技术目前尚未在商业规模上具备可行性。其中包括用作航运燃料的可持续绿色氨，以及从工业流程中捕集和封存碳。
现在投资于此类低碳技术，将有助于它们在2030年前达到商业化规模，从而能够为实现2050年净零排放作出关键贡献。
先行者联盟迄今取得了哪些进展？
在埃及沙姆沙伊赫举行的第27届联合国气候变化大会（COP27）上，宣布先行者联盟的成员已作出120亿美元的2030年采购承诺，用于采购绿色技术，以实现水泥和混凝土行业以及其他难以减排领域的脱碳。
世界经济论坛表示，自先行者联盟成立以来，其成员企业已就采购接近零碳的钢铁、铝、航运、卡车运输、航空以及二氧化碳去除解决方案作出“前所未有”的承诺。
世界经济论坛正在采取哪些措施以减少航空业的碳足迹？
延伸阅读：难减排行业的解决方案
航空
航空业占全球与能源相关的二氧化碳排放量的2%以上。由于氢动力客机仍有一段距离才能实现，该行业正寄希望于可持续航空燃料来实现净零航空出行。空中客车公司航空运输与环境事务副总裁Marc Hamy，以及世界经济论坛气候行动与先行者联盟项目负责人Nancy Gillis对此进行了阐述。
他们认为，该行业必须扩大供应规模、降低成本，并建立清晰的市场和需求信号。FMC成员的目标是到2030年，至少用超高效可持续航空燃料（或其他零排放技术，如有）替代其常规燃料的5%。
此举旨在向燃料生产商和投资者发出需求信号，使其有信心投资新建工厂并推动价格下降。
空中客车公司航空运输与环境事务副总裁Marc Hamy，以及世界经济论坛气候行动与先行者联盟项目负责人Nancy Gillis
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卡车运输
全球经济在很大程度上依赖卡车满足运输需求，但这是以损害健康和环境为代价的。例如，在欧洲，公路货运占二氧化碳排放总量的15%。
Cemex全球车队管理主管Ricardo Aranda，以及世界经济论坛气候行动与先行者联盟项目负责人Nancy Gillis阐述了该行业如何克服挑战，包括总重量高、成本高，以及充电和加油基础设施匮乏等问题。
这有点像驾驶16轮卡车在单行道上掉头。但如果有人能做到，那一定是卡车司机。
Cemex全球车队管理主管Ricardo Aranda，以及世界经济论坛气候行动与先行者联盟项目负责人Nancy Gillis
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二氧化碳去除
二氧化碳去除对于实现净零排放至关重要。瑞士再保险可持续发展高级风险经理Mischa Repmann与世界经济论坛气候行动与先行者联盟项目负责人Nancy Gillis撰文指出。
他们表示，去除二氧化碳既需要自然手段，也需要技术手段，或两者的混合方式。他们概述了四项具有应用前景的新兴技术。
我们必须立即着手建设必要能力，以主动从大气中去除二氧化碳，这应与加倍推进脱碳努力并行，而非取代后者。
瑞士再保险可持续发展高级风险经理Mischa Repmann，以及世界经济论坛气候行动与先行者联盟项目负责人Nancy Gillis
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钢铁
钢铁对许多行业至关重要，但也造成了全球二氧化碳排放总量的8%。Scania可持续发展主管Andreas Follér与世界经济论坛气候行动与先行者联盟项目负责人Nancy Gillis认为，“绿色钢铁”或许是解决之道。
目前正在试验十多种不同技术，以规避问题的根源——传统炼钢方式会消耗大量化石燃料。
Scania可持续发展主管Andreas Follér，以及世界经济论坛气候行动与先行者联盟项目负责人Nancy Gillis
他们认为，率先采用者对于使这些技术在行业中具备可行性至关重要。
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航运
航运业贡献了全球温室气体（GHG）排放量的近3%，因此迫切需要一套新的燃料组合，包括绿色甲醇和氨，以彻底消除其气候影响。率先行动者正在引领如何实现这一目标的方向。
铝
铝因其多功能性、强度、品质和可回收性而备受赞誉，但其能源密集型加工过程产生的排放约占人为排放的2%。更值得注意的是，预计铝制品的需求将到2030年增长近40%。
现有的可再生能源形式——如水电或太阳能——将使我们在实现铝业零排放方面完成约三分之二的进程。
Ball Corp全球副总裁兼首席可持续发展官Ramón Arratia，以及世界经济论坛气候行动、先行者联盟项目负责人Nancy Gillis
水泥和混凝土
混凝土的生产造成了全球二氧化碳排放量的7%。若要将全球变暖控制在1.5摄氏度以内，我们迫切需要找到使水泥（混凝土的关键成分）脱碳的方法。
实现低排放水泥的两条路径尤其具有前景，每条路径都能大致将熟料的碳足迹减半。其一是对熟料生产实现脱碳，另一是完全避免使用熟料。
Vattenfall企业可持续发展副总裁Annika Ramsköld，以及世界经济论坛气候行动与先行者联盟项目负责人Nancy Gillis
达沃斯2023
减少碳排放、向清洁能源转型以及利用新技术，是将于本月在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛第53届年会的讨论议题之一，会期为2023年1月16日至20日。
年会以“碎片化世界中的合作”为主题，汇聚了来自政府、企业和公民社会的逾2500位领袖，共同探讨当前世界局势并商讨来年的优先事项。
达沃斯论坛议程包含300多场议程。战略主题包括需要建立新的体系，以“利用前沿技术”，从而推动私营部门创新与韧性建设，并加快向更可持续能源来源的转型。
论坛表示，达沃斯2023将探讨如何应对当前的“多重危机”（包括乌克兰战争和经济增长停滞），但更重要的是，将聚焦于推动切实的变革，以长期改善各类体系。
