据世界贸易组织预测，2023年贸易增长将大幅放缓。
贸易和投资是增长的引擎，可用于推动可持续发展。
我们必须探索运用技术改善货物和服务贸易的途径。
贸易增长预计将在2023年大幅放缓，这是世界贸易组织（WTO）的预测，原因在于全球经济面临持续的通货膨胀、高能源成本、货币政策收紧、粮食和化肥短缺，以及发展中国家的债务困境。在这些挑战之下，亟需采取紧急气候行动，以避免更严重的困境。
贸易和投资是增长的引擎，可用于推动可持续发展。但如果这些引擎运转不畅，我们所需的创新、资本、专业知识和就业机会将更难实现。我们该如何让贸易和投资摆脱困境，以建设绿色、包容的未来？
技术常被视为解决全球问题的方案。怀疑者可能认为，再多的技术也无法应对贸易和投资面临的重大地缘政治风险。另一些人则可能认为，技术实际上是导致分裂的推动因素——例如数据流治理方面的分歧，或近期围绕绿色科技补贴的商业冲突。
然而，我们知道技术已经极大地加速了贸易，因此或许值得更深入地探讨。在过去二十年中，全球服务和无形资产流动的增长速度几乎是货物流动的两倍，其背后是数据流动、电信进步以及新技术商业模式的推动。未来一年，政策制定者必须探索运用技术改善货物和服务贸易的途径。
贸易科技
我们正处于一个转折点，技术正以前所未有的速度改变实体贸易。人工智能（AI）、分布式账本技术（DLT）、3D打印、智能传感器等技术相结合，可带来更强的供应链韧性、更快的边境通关速度、更好的风险管理以及金融犯罪防范。
这些发展对于实现地球和社会目标也可能极具推动作用。例如，政府和消费者希望确认进口产品未导致森林砍伐，也未助长童工劳动。以欧盟为例，其近期就与森林相关的大宗商品进口（如棕榈油、可可和大豆等）达成了更严格的管控协议。
借助物联网（IoT）设备实现的产品可追溯性、基于区块链的交易存储与更高透明度，以及用于评估风险的更智能算法，有助于满足这些需求。
然而，目前亟需加强合作，以减少数字身份孤岛、提高系统互操作性并改善监管环境。迄今为止，很少有贸易协定涉及数字身份议题——《数字经济伙伴关系协定》（DEPA）和《新加坡—澳大利亚数字经济协定》（SADEA）是其中的先行者。
企业还特别指出了另一项挑战，即海关当局对集装箱上使用的物联网设备处理方式不统一。在某些情况下，这些设备会被视为确定的进口货物，从而产生大量关税。解决这些技术问题，确实有助于贸易以更高效、更可持续的方式向前发展。
服务科技
与此同时，技术对于降低成本并加速服务贸易同样至关重要。根据经合组织（OECD）的数据，2000年至2019年间，金融、通信和商业服务的贸易成本下降了30%至60%，其中约一半的成本降幅与信息和通信技术（ICT）及旅游相关。
值得注意的是，贸易协定中的服务条款又解释了另外3%至14%的成本降幅，这凸显了将创新与政策合作相结合的必要性。尽管服务业提供了六成以上的就业岗位，但服务贸易成本却是货物贸易的两倍，这主要与不透明的法规和繁琐的程序有关。
在新冠疫情期间，通过数字技术开展的服务贸易尤其加速发展。许多数字服务对气候行动同样至关重要。据一些估算，要实现欧盟净零排放经济所需的减排量中，有20%至25%需要一定程度的数字化支持，才能大规模且以可接受的社会成本运行。这包括智能供暖的远程控制系统、供应链排放数据汇总，或通过实时天气、作物及其他分析改进农业技术等——这些服务往往需要跨境提供，或整合来自多个地点的信息。
就在一年多以前，由66个世界贸易组织成员组成的一个团体（其服务贸易占全球服务贸易的90%）达成了一项协议，以减少服务贸易中的繁文缛节。该协议侧重于提高商业服务合规性的透明度，使服务授权要求更具可预见性，并鼓励建立更公正的监管程序。
利益相关方应倡导更多国家加入这项协议，尤其是在监管环境阻碍创新服务提供的经济体中。
此外，可持续数字服务迫切需要进一步的政府间对话。自2020年以来，欧洲和二十国集团（G20）政府在数字领域出台了逾1700项法律和监管要求，且这些要求并不总是协调一致。尽管监管可以发挥重要作用，但如果其设计具有贸易限制性，或在实施中透明度不足，服务贸易在增长、就业和环境方面的收益便可能受到削弱。
合作是确保技术得到正确应用、释放可持续增长潜力的关键。
