要实现2050年净零排放,必须采取清洁氢能行动。具体怎么做?

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  • 要实现完全脱碳的能源系统,既需要清洁电气化,也需要低碳燃料。

  • 要在2050年实现净零排放,当前的氢气生产需要脱碳,规模也要扩大到如今的约六倍。

  • 必须立即采取行动,加快公共和私营部门的努力,并增加对清洁氢能的投资。

  • 了解世界经济论坛正在采取哪些行动来推动这项工作。

电气化是能源转型的首要能源载体,预计到2050年将占最终能源消费总量的50%以上(在1.5°C情景下)。然而,脱碳能源系统既需要大规模推进电气化,也需要低碳燃料。事实上,低碳燃料不仅用于电气化难以实现或无法实现的场景,也能通过长时储能、灵活性和供需平衡,补充日益间歇化的能源系统。

清洁氢能登场

国际可再生能源署(IRENA)2021年发布的《世界能源转型展望》估计,到2050年,氢及其衍生物将占最终能源消费的12%;其中三分之二来自绿氢(以清洁电力制取),三分之一来自蓝氢(由化石燃料制取并采用碳捕集技术)。

到2050年,清洁氢及其衍生物将占最终能源消费的12%。来源:IRENA。

我们目前处于什么阶段?

2020年,全球氢气产量约为9000万吨,产生了9亿吨二氧化碳,约为英国2020年排放量的两倍。这些氢气绝大多数用于炼油和化工行业。如果用绿氢(以化石燃料制取且不进行碳捕集)替代现有灰氢消费,我们就需要大量额外的清洁电力(相当于全球截至2020年已建成的可再生电力装机量的两倍)。

这一增量只能替代现有灰氢消费,并未计入新兴用途。例如,钢铁和重型交通等难以减排的行业,甚至船舶和飞机燃料,都可能需要氢能。

我们还需要多少清洁氢能?何时需要?

国际能源署(IEA)估计,要在2050年实现净零排放情景,我们需要5.3亿吨氢气。这大约是当前氢气产量的六倍。

政府承诺表明清洁氢能的使用将增加,但远不足以达到2050年实现能源系统净零排放所需的水平。来源:IEA。

除了大幅扩大规模这一挑战外,地缘政治紧张局势、乌克兰战争以及油气市场收紧,也给全球能源系统带来重大冲击。其影响在世界各地的氢能市场均可见一斑。例如,欧洲为替代对俄罗斯天然气的依赖,将2030年可再生氢目标从约500万吨提高至2000万吨,相关部署载于REPowerEU战略。

2030年各行业氢能使用情况。来源:欧盟委员会。

然而,若要按照《巴黎协定》1.5°C情景和政府间气候变化专门委员会(IPCC)的建议实现气候目标,这项挑战不容回避。

COP26展现了全球对氢能的关注不断升温,氢能被视为摆脱化石燃料的关键。新的承诺、战略更新和项目公告几乎每天都在出现。以下是一些数据:

这些数字表明,清洁氢能的发展势头正在迅速增强,而作为地球上最丰富的元素,氢能也面临着发挥其能源转型作用的压力。

论坛的做法——汇聚公共和私营部门利益相关方,加快全球清洁氢能的应用

尽管头条消息令人瞩目,要从公告走向行动、从承诺走向项目,仍需付出大量努力。例如,《金融时报》最近报道称,澳大利亚投资者对氢能项目缺乏信心:项目储备规模达1880亿美元,却尚未转化为哪怕一分子售出的氢气。

同样,在最近于鹿特丹举行的世界氢能峰会上,由首席执行官领导的氢能理事会执行董事达里尔·威尔逊表示:“全球氢能项目储备超过500个,投资额逾5000亿美元。欧洲有328个项目,但最终投资决策已完成的仅略高于5%。要跨过投资决策这道门槛,投资者必须相信政策将在数十年的投资周期内同时支持需求和供给。公共和私营部门必须携手创造条件,紧急迈出这关键一步。”

世界经济论坛如何加快行动?

世界经济论坛的清洁氢能加速倡议正致力于解决这一问题。我们与IRENA合作,并在埃森哲支持下,于COP26发布了《绿氢赋能措施路线图》,时间为COP26。

路线图最初聚焦欧洲和日本,详列了消除关键障碍、推动氢能经济发展并迈向全面实现净零排放经济所需的一系列解决方案。路线图旨在促进公私对话,将行业建议转化为具体政策措施,推动行动,为项目落地创造必要条件。

未来一年,我们计划将工作范围扩展至更多地区,重点关注拉丁美洲和中东等出口潜力较大的地区,同时也在积极评估中国和印度。

世界经济论坛如何推动清洁能源转型?

此外,我们很高兴将在本周于达沃斯举行的论坛年会上推出清洁氢能项目加速器。我们将直接与项目及其开发方合作,消除具体障碍,加快项目从公告、经过最终投资决策(FID)到投入运营的进程。

这一加速计划将在项目层面推动进展,助力降低成本、促进创新并提高融资能力。计划旨在加强项目开发方、投资者和政策制定者之间的联系,并缩短项目公告到最终投资决策(FID)的时间。中期内,我们将与成员组织和合作伙伴共同开发工具包,分享全球实践经验,扩大这一流程的实施规模。

清洁氢能经济正处于一个令人振奋又充满挑战的时期。要让它成为现实并超越炒作,比以往任何时候都更需要汇聚所有相关利益方。我们将在达沃斯推动这项工作,并确保这些推动能源、工业和交通系统深刻变革的声音得到倾听。

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