过去两年，关于脆弱地球、收入不平等、疫苗分配不公以及其他一系列看似难以解决的问题，坏消息接连不断。
但我们需要提醒自己，我们正生活在人类创新令人惊叹、解决问题的努力堪称英勇的时代。
以下是十项潜在变革力量，它们很快就可能让世界变得更加清洁、更加公平。
每天关于气候变化、失业和无法获得新冠疫苗的悲观消息，加深了我们的焦虑、脆弱感和无助感。我认为，这也让我们难以看到，我们正生活在人类创新令人惊叹、解决问题的努力堪称英勇的时代。因此，同样重要的是，我们要突出这些创新和努力。
以下是十项潜在的变革力量：
1. “绿色”钢铁和注入二氧化碳的混凝土
包括H2 Green Steel和Hybrit在内的多家公司已开始使用氢气和非化石燃料生产“绿色”钢铁。钢铁是全球使用最广泛的材料之一，是建筑、制造和消费品不可或缺的原料；通常通过使用煤炭、碳排放量很高的焦化工艺生产。在传统炼钢过程中，每生产一吨钢，近两吨二氧化碳就会排放到大气中。这约占全球温室气体排放量的7%。Sunfire首席执行官尼尔斯·阿尔达格（Nils Aldag）表示，许多人认为氢能可以解决交通运输排放问题。但他认为，氢能或许更适合作为化工和钢铁等“难减排”行业的能源。
混凝土和水泥的生产同样令人担忧。根据衡量方式不同，混凝土生产造成的人为碳排放占4%至8%，按年计算，排放量超过除中国和美国以外的任何国家。生产混凝土需要石料和沙子，再加入水泥并加水使其凝结。生产水泥则需要将多种材料混合后放入窑炉烧制，这一污染严重的过程会释放大量二氧化碳。
然而，事实证明，从工业流程中捕集的二氧化碳可以注入混凝土，在养护过程中增强混凝土强度。加拿大的Carbicrete和美国公司Solidia正是这样做的。零碳混凝土即将问世——专家表示，问题只在于何时实现。
2. 集装箱式新冠疫苗工厂
BioNTech与辉瑞合作研发并扩大生产西方首款新冠疫苗。如今，BioNTech表示，可以通过移动式模块化生产单元解决非洲疫苗供应短缺这一令人担忧的问题，每个单元每年最多可生产5000万剂疫苗。
每个疫苗生产单元由12个集装箱组成，可通过空运、海运、公路或铁路运输，也可用于生产预防疟疾、结核病和其他疾病的疫苗。更令人印象深刻的是：BioNTech承诺承担研发、生产和运输费用。
3. 消除食物浪费，帮助饥饿者获得食物
据一些估算，美国最多有40%的食物被丢弃。在非洲，一半或更多易腐食品在运抵市场或餐桌前就已变质。此外，食物浪费约占全球温室气体排放量的8%。
Goodr是一家初创公司，开发了追踪剩余食物的软件，帮助客户减少浪费，并捐赠原本可能被扔进垃圾桶的食物。Goodr会自动生成捐赠的税务收据，让客户申报捐赠抵税。
4. 生物材料革命
消费者希望获得更可持续的产品，监管机构也在要求降低排放。因此，产品制造商开始运用DNA测序、基因编辑和人工智能，开发生物材料和工艺，以替代塑料、泡沫、合成织物、弹性体，以及其他由石化产品和加工化学品制成的材料。
借助自动化和高性能计算，制造商能够有效地“工程化”生物系统，生产性能更优、可持续性更强的实体材料。由此，一场即将到来的生物材料革命将改变我们的服装、汽车、电子产品和消费品所使用的材料，也会改变这些产品的包装。我们已经看到了第一波成果：实验室培育肉、植物基服装和塑料替代品，以及通过发酵制成的织物。
5. 消除供应链盲点，助力小企业
Sourcemap向托运方承诺提供他们尚未找到的东西：100%可追溯、透明的供应链。其软件帮助企业绘制端到端供应链图谱，用于尽职调查、海关合规、环境和社会可持续发展、业务连续性、运营规划等。“找出那些你不知道自己有的供应商，”Sourcemap这样告诉客户。
SME Climate Hub为小企业提供碳排放计算工具，帮助它们衡量、减少并报告排放。这些工具让小企业能够采取气候行动，并满足客户和消费者日益增长的需求，提供二氧化碳排放数据、报告和进展信息。SME360由国际商会支持，是另一项为小企业提供所需工具的倡议，帮助它们衡量并追踪自身对环境的影响。
6. 更清洁的海洋航运
Yara Birkeland号是全球首艘自主航行、零排放集装箱船，于2021年底完成首航。这艘电池驱动的船将用于在挪威运输化肥，承担目前每年需要4万趟柴油卡车运输的货运量。
海运业也在研究甲醇和氨这两种燃烧更清洁的燃料，但它们生产成本高且难以获取足够的数量。全球最大的海运公司马士基表示，将从2023年开始与丹麦合作伙伴携手扩大甲醇生产规模。甲醇是一种碳中和燃料。马士基已订购12艘甲醇动力班轮，每艘可运载16,000个标准箱（TEU），单船造价为1.75亿美元。在软件方面，Searoutes是众多帮助托运方构建定制航线算法和数据集、以降低航运排放的公司之一。
7. 交通运输电气化
锂电池是汽车和卡车电气化的关键，但也带来了自身的问题。令人担忧的一点是，已知锂储量有限，且主要集中在澳大利亚、智利和中国。沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司也在新地区寻找锂资源，并在加利福尼亚一处湖床发现了大量矿藏。
另一个相关问题是电动汽车充电基础设施不足。戴姆勒、黑石集团和NextEra已联手在美国建设全国性充电网络，为中型和重型电池电动汽车以及氢燃料电池汽车提供服务。像Hyliion这样的公司吸引了投资者和公众的广泛关注。Hyliion是一家美国公司，正在为重型卡车开发低排放和零排放动力系统。较少受到关注的是一些细分运输领域的创新。例如，Frigoblock和Thermo King率先为冷藏卡车开发降低排放的电动系统，这些卡车用于运输易腐食品、药品和其他冷链产品。如今，它们正努力让这些车辆实现静音，以便在交通拥堵的城市地区于非高峰时段配送。
8. 缩短供应链
自20世纪80年代首次开发以来，3D打印或增材制造一直是一项令人期待、但应用极其有限的技术。除了某些专业用途之外，它难以扩大规模，也难以用于制造零部件众多的高端产品。
Seurat Technologies找到了加快并扩大3D制造规模的方法，并将其用于制造复杂的金属产品和零件。Seurat的突破采用了一种将激光分成多束的技术，并对每束激光进行编程，使其各自完成打印任务。
3D打印的优势之一是可以将生产转移到更靠近终端用户的地方，从而缩短供应链，并免去长距离运输货物的需要。
9. 可再生能源电网
清洁电力面临的难题实际上有三个：发电、输电和配电。风能和太阳能等可再生能源，以及燃烧更清洁的化石燃料，为如何以极少或零排放发电提供了答案。但如果没有长时储能，就无法实现净零排放电网；这种储能能够解决储存能源过程中固有的问题，同时让输电和配电更加清洁、可靠。
电网长期储能需求催生了一个产业，致力于运用机械、热能、电化学和化学等新旧技术储存来自不同来源的能源，并根据需求高效释放。
10. 改变世界的机会
个人投资者如今突然有了许多选择，可以将退休储蓄和其他资金投入符合自身兴趣的负责任投资。
社会责任投资并非新鲜事物，但可供选择的种类越来越多。一个例子是富达提供的主题型投资。这些基金涵盖开发颠覆性技术的公司、旨在把握重大趋势的公司，以及在可持续实践、多元化和强有力治理方面表现突出的公司。主题基金涉及的部分领域包括数字医疗、电动汽车、云计算和清洁能源。
我想说的是，全球认真解决问题的势头毋庸置疑，而且正在带来改变。
麦肯锡表示，面向下一代技术的资本“日益充裕”，并估计到2025年，这些技术每年可能吸引1.5万亿至2万亿美元的新投资。一个迹象是First Movers Coalition的成立。这一全球企业联盟包括Agility，成员承诺帮助为低碳产品和服务建立早期市场需求。
要让我们的世界变得更加清洁、公平、安全和公正，需要这一切以及更多努力。不要被悲观的头条新闻困住，以至于失去信心，或看不到我们正在取得进展。
