在即将举行的 全球议程峰会期间，我们邀请您向 John Manners-Bell提问。他来自我们的 物流与供应链系统全球议程理事会。高达50%的粮食从未抵达最终消费者手中。您想了解有关应对粮食浪费的哪些问题？
来自我们的 Facebook 关注者的提问：
Narciso Lantigua： 我认为粮食浪费有两个原因。1. 基础设施欠发达，分销网络不完善。2. 发达国家对粮食生产者提供慷慨补贴以进行保护，导致产量过剩。我们能否改善基础设施，以防止如此多的粮食流失？
John Manners-Bell： 粮食浪费问题或许比任何其他问题更能体现发达国家与发展中国家之间的分野。在广大发展中国家的许多地区，高达50%的粮食从未进入市场；而在西方世界，零售商或消费者浪费的粮食数量与之相近。可以说，前者是人道主义挑战，后者则是伦理挑战。
物流与供应链理事会一直致力于推动对前者的研究，同时也认识到后者的重要性。随着人口预计在世界许多地区大幅增长，经济增长与繁荣又进一步推动这一趋势，未来数年为数十亿新增人口提供食物的任务，不能仅依靠食品生产技术的进步来完成。提高生产率只是答案的一部分；如果食物因分销流程低效或失灵而受损或变质，那么提高生产率最终也将徒劳无功。
交通基础设施是问题的重要组成部分。投资修建公路、铁路和港口，能够在缩短上市时间和减少损失方面发挥很大作用。然而，这也是供应链问题：在许多市场，分销渠道往往碎片化、复杂且效率低下，愿意投资改善的参与者寥寥无几。产品价值通常很低，因此几乎没有经济动力促使任何人承担财务风险，比如建设温控设施。
这正是关键所在。通过改善基础设施、减少官僚主义和行政程序、促进（或至少便利）供应端服务的发展、注重培训等方式，确实可以降低供应链成本。但与此同时，必须提升供应链本身的价值。实现这一目标的一种方式是将加工环节向上游推进，例如鼓励在更靠近农场的地方进行谷物碾磨。这还将带来更多整合，从而形成经济激励，确保产品在正确的时间以正确的状态抵达正确的地点，而这正是供应链管理实践的基本原则。非洲的许多商业化农场已为出口市场做到了这一点；未来的目标是将其复制到国内市场。
作为由物流与供应链理事会支持的全球促进贸易项目的一部分，目前正在开展相关研究，考察非洲若干重要粮食供应链。该项目的成果将有助于找出最佳实践，这是解决这一关键问题道路上的第一步。
Michael Nyarko-ampem： 如果修建通往农场的良好道路，并扩大仓储能力，是否会有所帮助？
John Manners-Bell： 是的，基础设施投资对于确保农作物在变质之前能够运抵市场至关重要。
Amit Sachan： 分散化生产和多样化的作物种植能否改善这一状况？
John Manners-Bell： 未必如此。在非洲，效率最高的供应链属于为国际市场供货的商业化农场。
C.j. Wijtmans： 我们能否取消健康食品的税收，转而对糖果等奢侈食品加税？
John Manners-Bell： 这或许是发达国家的问题，但在大多数新兴市场，主要关切是粮食安全。
作者： John Manners-Bell 是Transport Intelligence Ltd的首席执行官，同时也是世界经济论坛的 物流与供应链系统全球议程理事会成员。
图片：工人在雅加达Tanjung Priok港卸载2,494吨泰国大米。路透社/Crack Palinggi。
