与往年相比，范堡罗国际航展更加关注可持续发展，并宣布了多项新合作。
英国政府和业界承诺支持可持续航空燃料。
航空公司和机场继续评估实现零排放航空的可行性。
2024年范堡罗国际航展于7月底在英国举行，为期五天。作为年度规模最大的航空业盛会，航展吸引了超过70,000名参会者涌向伦敦西南方向的机场跑道。航空业脱碳进展在上半年经历波折，其中包括知名可持续航空燃料（SAF）初创企业破产、一些油气巨头暂停生物炼油项目，以及SAF承购协议一度减少；航展则通过一系列公告，重燃了人们对净零议程的热情。
1. 英国新政府确认可持续航空燃料（SAF）政策
新当选的英国政府由首相基尔·斯塔默及其他几位部长代表，在活动开幕时确认，该国拟议中的SAF强制掺混要求将继续推进。此外，查尔斯国王在讲话中确认，英国将在未来几个月制定“收入确定性”机制，以帮助稳定拟建SAF工厂的收入。
鉴于建设一座新的SAF工厂需要数年时间，相关立法现在必须全速推进，确保这些措施能使英国业界生产足够比例的SAF，从而实现其世界领先的目标：到2030年，可持续燃料占航空煤油混合燃料的10%。
这些公告在当地业界和国际社会引发了热烈反响，后者正越来越多地从英国政策中寻求借鉴。强制要求的成效取决于全球SAF的供应情况，也取决于对违规行为的处罚。因此，在航展期间举行的多场可持续发展专题讨论会上，业界专家呼吁各地区加强政策协同，并制定全面的激励措施。
2. 业界为新型燃料注资并促成新的合作
政府发布雄心勃勃的公告之际，业界也采取了同样重要的行动。世界经济论坛合作伙伴空中客车率先行动，每天发布可持续发展相关公告，其中包括直接投资LanzaJet。这家公司计划利用农业残余物和烟道气生产SAF，并在美国、英国、澳大利亚及其他地区开展项目。
空中客车还与国际机场协会（ACI）世界分会签署合作备忘录，以扩大低碳燃料的应用，并成立了投资联盟，以加快SAF融资。此类合作至关重要，有助于分担价值链各环节投资先进SAF技术可能带来的风险，并将补充正在开展的合作与行动，包括世界经济论坛与ACI世界分会共同发起的“未来机场”倡议。
3. 零排放飞机发展势头渐起
空中客车的一系列公告并不局限于SAF。该公司宣布与飞机租赁商Avolon建立新合作，探索未来氢动力飞机的融资方案。过去二十年，飞机租赁业大幅发展，如今在飞行的飞机中，超过一半是从这类公司租赁而来，而非由航空公司直接拥有。随着越来越多的航空公司寻求更新老旧机队，租赁商可以凭借强大的购买力，在推广效率更高、更可持续并最终实现零排放的飞机方面发挥重要作用。
国际清洁交通委员会的一项研究在航展前不久发布，指出若该行业要继续沿着实现净零排放的轨道前进，2035年之后所有新飞机都必须实现零排放，或能够使用100% SAF。航展上，多家公司展示了零排放推进技术的进展：RTX继续研发燃料电池，巴西制造商巴西航空工业公司则推出了新的50座混合动力飞机概念。
ZeroAvia获得了22台氢电发动机的订单，这些发动机将改装用于Ecojet的涡轮螺旋桨飞机机队。Ecojet是一家总部位于爱丁堡的新航空公司，计划于今年晚些时候开始运营。然而，这一数量远不及范堡罗航展上达成的260架传统飞机订单，也远不及去年巴黎航展上的1,160架订单。根据目前的订单情况，在2035年之后航程更远的氢动力飞机问世之前，氢动力飞机很可能仍只占行业的一部分，且主要用于区域航线。
谈到更远航程，A321XLR于6月获得欧盟监管机构认证后首次亮相。空中客车和波音最新机型所用发动机的燃油效率最高比旧款机型高出30%。空中客车的XLR，即“超远程”版本，进一步提升了效率：它使窄体客机（座椅之间只有一条过道的喷气式飞机）有机会用于长途航线，而这些航线过去通常由尺寸更大、耗油更多的宽体客机执飞。因此，在新型推进技术飞机投入运营的同时，以新机型替换较旧、燃油效率较低的飞机，是能源转型中的重要过渡步骤。
4. 机场及其面临的燃料变化和运营中断日益受到关注
通常，机场不会参加航展。但这一次，机场成为关注焦点：正如我们近期文章所述，随着飞机使用的燃料发生变化，机场可能需要调整基础设施和运营方式，以适应净零排放推进技术。目前已有多项试验在研究氢气供应、操作、加注和储存问题，航展期间还宣布了盖特威克机场最新的业界合作项目。
从其他行业试验氢能的经验中，例如城市零排放公交车项目，可以看出试验之间知识共享效率低下的风险，这进一步凸显了加强业界合作的必要性。重要的是，加注流程和标准也应保持一致。因此，政府与民航主管部门保持协调，被视为营造有利于新技术蓬勃发展的环境的关键。
我们在航展期间举办的“未来机场”活动还深入探讨了机场将因气候变化而面临的运营中断问题。2022年上一届范堡罗航展期间，伦敦气温超过40°C，就是一个鲜明例证。应对机场气候韧性的若干措施总结在我们此前发布的这篇文章中。活动还讨论了在机场环境中推动循环经济的必要性，并特别关注数据。在互联程度日益提高的世界里，航空公司和机场之间有效协作并共享匿名化数据，可以助力可持续发展并改善乘客体验，无论是在正常运营期间还是发生中断时。
尽管这些做法益处显著，航空公司和机场仍应加强防护措施，以应对互联程度更高的数字环境可能带来的风险，包括过度依赖技术和数据安全风险。航展前不久发生的全球IT系统故障充分说明了这一必要性：该故障导致全球数十万架次航班取消，并使航空公司损失高达数亿。
展望未来
最近，新西兰航空宣布将放弃其2030年碳排放减排目标。该航空公司被广泛视为在可持续发展方面最具进取心的航空公司之一；这一决定应被视为对航空业实现净零排放挑战艰巨程度的严厉警示。这凸显了迅速落实范堡罗航展上宣布的政策、伙伴关系和合作，并推动业界内部以及各国政府之间分享更多知识的必要性。
世界经济论坛如何推动清洁能源转型？
能源与材料中心汇聚各方领导者，共同理解重塑能源、材料和工业体系的复杂转型。该中心提供交流平台，探索能源安全、可负担性与可持续发展之间的交汇点。
通过跨价值链和跨地区合作，该中心推动形成共同路径，帮助合作伙伴围绕安全、低碳且公平的转型制定切实可行的解决方案。
尽管可持续发展倡议和伙伴关系的增加总体上非常积极，但仍应避免各自为政和重复投入，并寻求更深入的整合，以提升效率。归根结底，这将有助于推动净零燃料、推进技术和基础设施技术的发展与投资，这是我们“未来机场”倡议的一项重点工作。
