我们经常听到这样的说法：自动驾驶汽车是未来。它们的驾驶能力将优于人类，效率也更高，因此道路安全将大幅提升。
因此，汽车制造商正投入大量资金和精力，致力于完善无人驾驶技术。
但如果没有人愿意使用，即便这项技术触手可及，也毫无意义。
自动驾驶汽车（AV）广泛普及的最大障碍之一，在于人们根本不信任它们。将所有控制权交给机器，这一想法让人感到紧张。
人们信任无人驾驶汽车吗？
美国汽车协会（AAA）去年开展的一项调查发现，尽管消费者欢迎自适应巡航控制和自动制动等自动驾驶技术的增强功能，但他们对全自动驾驶汽车并不十分热衷。
事实上，四分之三的受访者表示，他们害怕乘坐自动驾驶汽车。只有10%的人表示，与无人驾驶车辆共享道路会让他们感到更安全。
另一项研究显示，尽管技术有所进步，人们对其的信任度却在下降。
麻省理工学院 AgeLab 的研究人员开展的一项调查发现，对自动化的信任度在2016年至2017年间显著下降。
2016年，24%的受访者表示愿意乘坐全自动驾驶汽车，而到2017年，这一比例仅为13%。
有关自动驾驶汽车事故的新闻报道也无益于提升信任。2016年，佛罗里达州一条高速公路上发生了首起涉及自动驾驶汽车的致死事故。一辆处于自动驾驶模式的特斯拉未能在一辆牵引拖车驶入其行驶路线时及时停车，驾驶员因此丧生。
注意路况
正是在这一背景下，捷豹路虎的一支工程师与心理学家团队正在测试各种解决方案，以建立人们对自动驾驶汽车的信任。
这家英国规模最大的汽车制造商正在开展实地试验，测试的自动驾驶汽车与众不同，主要区别在于它们拥有“眼睛”。
研究表明，通过赋予无人驾驶汽车类人特质，人们更能够信任它。
在这一场景中，当行人使用人行横道时，汽车会与其进行交互。虚拟眼睛会主动寻找行人，仿佛直接“注视”着对方。这向道路使用者传递出一个信号：汽车已识别到行人，并打算采取措施避让，从而减轻人们对车辆可能撞倒自己的担忧。
捷豹路虎正在记录并分析行人在等待过马路时的行为，以观察该功能是否能增强他们对这项技术的信心。
捷豹路虎未来出行研究经理皮特·贝内特（Pete Bennett）表示：“在踏上马路之前，下意识地看一眼驶近车辆的驾驶员，是人们的本能反应。理解这种行为在未来更加自动化的世界中将如何转化，非常重要。我们希望了解，向行人提供车辆意图信息是否有益，或者仅仅让行人知道自己已被识别，是否就足以增强他们的信心。”
驶向未来
信任的缺失并未阻碍汽车制造商的脚步。事实上，他们目前正与科技公司展开激烈竞争，力争率先推出自动驾驶汽车。
然而，自动驾驶汽车未必能成为人们期望中解决所有交通问题的灵丹妙药。
波士顿咨询公司与世界经济论坛开展的一项为期三年的研究发现，自动驾驶汽车在解决某些问题的同时，也可能带来新的问题。例如，它们实际上可能导致城市中心区交通拥堵。
该研究发现，波士顿市中心的出行时间可能增加5.5%。原因在于，人们会放弃公共交通系统，转而使用按需调度的自动驾驶汽车，从而导致道路上的车辆增多。
话虽如此，在城市郊区，平均出行时间将缩短12%。
此外，还有其他益处。许多人需要长时间通勤，而乘坐无人驾驶汽车则可以让他们高效利用这段时间。
如果能够随时通过按一下按钮即可调用一批自动驾驶车辆，汽车共享有望成为常态。
