未来列车即将驶入欧洲:你需要了解这些

Guests waves at a train that has crossed the tunnel during the opening ceremony of the NEAT Gotthard Base Tunnel, the world's longest and deepest rail tunnel, near the town of Erstfeld, Switzerland June 1, 2016. The 57.1-km (35.5 mile)-long Gotthard Base Tunnel, 17 years under construction and designed to last a century, is part of a 23 billion Swiss franc (23.1 billion USD) infrastructure project to speed passengers and cargo by rail below the Alps, as much as 2.3 km (1.7 miles) under the mountain chain, that divides Europe's north and south. REUTERS/Arnd Wiegmann - RTX2F4E5
A new type of train is being trialled in Europe.Image: REUTERS/Arnd Wiegmann
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超回路被誉为“未来列车”。目前,相关项目已在迪拜、加拿大和俄罗斯推进,这种未来感十足的舱体如今也将通过超回路运输技术公司(HTT)来到法国。

近期,HTT达成了一项新协议,与斯洛伐克和捷克共和国合作建设一套超回路系统,连接布拉迪斯拉发和布尔诺。这是实现用超回路连接整个欧洲这一计划的第一步。位于图卢兹弗朗卡扎尔机场的一处3,000平方米设施(约38,000平方英尺)将作为公司的基地。图卢兹位于欧洲航空航天产业的核心地带,地理位置居中,适合制造供中欧线路使用的超回路列车。

HTT是两家积极研发这类未来舱体的公司之一,近期宣布完成一轮1.08亿美元融资,其中公司筹得3,100万美元现金。

充满未来感,速度极快

超回路是一种类似列车的交通系统,使用专门设计的舱体或胶囊运送人员和货物。它将磁悬浮技术与低压管道结合起来,让乘坐更加平稳、快速。超回路的构想最早由埃隆·马斯克于2013年提出。此后,许多人、机构和公司迅速投身这一构想。

它能有多快?这确实取决于你问的是哪位工程师,但据认为,超回路的速度最高可达1,200公里/小时(800英里/小时)。设计方案显示,它既可以在地下运行,也可以在地面上方运行。事实上,迪拜的一项超回路规划设想建设一个中心枢纽,将通过圆柱形管道运行的超回路线路与街道连接起来。除了速度快,超回路也环保,能够依靠太阳能运行。

从2013年一个受科幻启发的构想,到有朝一日连接整个欧洲的超高速列车,超回路似乎正逐渐成为现实。

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