汽车行业正经历一场深刻变革。传统汽车制造商不得不转变思路，更像交通服务提供商那样运营。大型汽车制造商已推出出行服务，并大举投资于共享出行平台。
用于监测、报告和控制汽车运行的智能组件日益普及。无处不在的连接、组件的小型化以及计算能力的指数级增长，正推动物联网（IoT）发展。到2020年，行驶中的汽车每五辆就有一辆（约2.5亿辆）将具备某种形式的无线网络连接。
在消费电子市场技术快速发展的推动下，消费者对出行的期待达到前所未有的高度。作为按需车队一部分的自动驾驶电动汽车，已成为客户的新理想。特斯拉、Alphabet旗下的Waymo和优步等公司被视为这一领域的先驱。
几十年来，汽车行业一直是一个复杂的制造与经销体系。如今，它正在转变为交通网络体系，从而实现无处不在的出行。
当今行业参与者必须彻底改变
制造商在软件技术以及采用平台模式方面经验不足，同时还要应对不断演变的监管框架。
Xapix与哈佛商学院近期的一项研究研究人员指出了以下挑战：
- 消费者对车内数字体验和连接服务的需求不断增长
- 汽车制造商的数字能力有限
- 需要缩短设计周期，并提升升级能力
- 车载数字功能产生的新数据流尚未得到充分利用
制造商担心失去对品牌的严格掌控、对数据的所有权以及对消费者体验的控制。此外，各方参与数据驱动型合作的激励机制往往不一致或不明确。这使创新陷入停滞。数据虽被视为新石油，但大规模开采数据的手段仍然缺失。
数字化出行业务如何落地
汽车所有权正转向以短期使用为重点的模式，以行程或路段为基础。自动驾驶汽车商业车队将让个人客户能够根据行程情境，决定所需的车型、便利设施和服务。服务内容将灵活多变，体现车队运营商为改善服务而建立的丰富合作关系。
利益相关方应重点关注四个领域：
简化数据变现。目前每项合作都要单独协商交易，标准化程度极低。
自动化数据筛选。发展程序化评估并批准每位合作伙伴的能力，例如通过合作伙伴认可的身份识别渠道。合作伙伴数量将从几十家扩大到数十万家。
隐私与监管。为私人或商用车辆所有者提供更全面的选择退出/加入功能，并根据产品或地理区域进行设置。
降低合作伙伴成本，通过提高透明度和统一性实现这一目标，涵盖标准以及操作系统等广泛认可的平台。
新商机背后的技术
应用程序编程接口（API）和区块链是进一步降低交易成本、化繁为简并量化风险与机遇的技术手段。它们能够实现大规模数据分发，并追踪数据所有权。明确监管要求将增强人们对这一体系的信心，并有助于吸引投资。
从技术和商业模式的角度看，合作技术是当前出行体系现实与未来愿景之间的桥梁。中介层不断发展，能够大规模处理和共享数据（例如通过API）。它们还将扩展数据分发和安全保障等功能（例如区块链），推动合作从定制协议和个案合作转向标准化协议。
构成汽车行业新参与者格局的五大群体
在这一新经济中，新兴的平台层预示着一个面向未来的交通系统网络。该体系的神经网络将涵盖传统汽车制造商及其供应商，以及数以千计的城市和市镇、保险公司、家庭娱乐、食品和饮料服务提供商，以及许多其他相关行业。
一个数字中介平台层将会出现。以下哪些行业将引领发展，目前尚无定论。
传统汽车制造商。他们将拥有硬件平台和品牌，并可在此基础上部署各种出行服务。
地图服务提供商[此处为Mapbox、TomTom]。地图服务提供商为人们展示周边环境中的路线，因此越来越有能力将用户需求与众多服务提供商的服务连接起来。
共享出行[优步、Lyft、Gett、Ola、滴滴]。这些软件平台将带来交通出行体验。跨行业合作将催生新产品，并拓展个人行程相关体验，从餐厅指南到食品杂货优惠。
技术操作系统[Android Auto、Apple CarPlay]。谷歌和苹果以在消费电子领域快速创新而闻名，正将智能手机及相关服务无缝延伸至汽车。
深层技术平台[Otonomo、Xapix]。这些技术助力现有行业发展。它们依托不断演进的技术手段，提供即插即用的体验（例如由API驱动的数据合作、由区块链保障安全的多方交易）。
让汽车行业的未来从今天开始
自动驾驶汽车的技术挑战，以及平台和出行体系将如何塑造每个人的出行方式，都将成为公众讨论的焦点。
企业在打造出行服务时，赢得客户青睐的关键在于创造服务体验，无论是旅途中的移动、娱乐、学习还是放松。打造互联体验的行业参与者将赢得竞争。而且，出行不只发生在地面上——短途行程可能会越来越多地转向空中。
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