究竟什么是首席探索官(Chief eXploration Officer)?腾讯David Wallerstein谈世界为何需要CXO

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  • David Wallerstein是中国科技公司腾讯的首席探索官。

  • 他负责寻找值得投资、有望改变世界的新技术。

  • 他认为,许多公司都应考虑设立CXO职位。

目前设有首席探索官的公司并不多,但或许它们都应该设立这一职位。

这是中国科技巨头腾讯CXO David Wallerstein的观点。他在世界经济论坛年会期间接受了《Radio Davos》采访。以下为本期播客的文字实录。

此次采访的另一版本此前曾发布于世界经济论坛的《Meet the Leader》播客上。

文字实录:腾讯David Wallerstein谈何为首席探索官

本文字实录由语音识别软件生成,可能存在错误。请对照音频核实其准确性。

Robin Pomeroy:每家大公司都设有首席执行官(CEO)。许多公司还设有首席财务官(CFO)等职位。但又有多少公司设有CXO,即首席探索官(Chief eXploration Officer)呢?

David Wallerstein:首席探索官这一职位,一方面在于思考人类面临的关乎生存的全球性挑战;另一方面在于开发新的方法,通常是新颖技术、突破性技术,从而为人类提供更多应对这些重大挑战的工具。

Robin Pomeroy:欢迎收听《Radio Davos》,这是世界经济论坛推出的播客,探讨最重大的挑战以及我们可以如何应对。本周,我们与中国科技公司腾讯的首席探索官对话,他坚信人类能够把已经在做的事情做得更好、更绿色。

David Wallerstein:目前涌现出许多新的机遇,使我们能够以更具韧性、更智能的方式把事情做得更好,实现零足迹,或尽可能小的足迹。

Robin Pomeroy:David Wallerstein是一位美国人,数十年来一直身处中国科技巨头的最高管理层,他还分享了自己成功的一些秘诀。

David Wallerstein:好消息与坏消息其实是同一个答案,在我看来非常明确:就是持续地努力。不过关键在于,如果你做的是自己热爱的事,它就不会让你觉得是在工作。

Robin Pomeroy:请在您收听播客的任何平台订阅《Radio Davos》,并为我们评分、留下评价。此外,何不加入我们在Facebook上的世界经济论坛播客俱乐部?我是世界经济论坛的Robin Pomeroy,正在达沃斯与首席探索官、自称是素食主义者的重金属吉他手David Wallerstein对话。

David Wallerstein:如果明年受邀,我会让全场热血沸腾。

Robin Pomeroy:这里是《Radio Davos》。

在5月举行的世界经济论坛年会上,《Radio Davos》展位迎来了来自政府、公民社会和商界的众多全球最具影响力的领导者。其中许多采访是为播客《Meet the Leader》录制的。该节目是本播客的姊妹节目,领导者们在节目中分享他们的工作方式,并谈论他们无法割舍的习惯。您可以查看所有这些采访,其中部分已经发布,另有一些即将推出。因此订阅《Meet the Leader》,即可在您收听播客的任何平台找到。

不过在本期《Radio Davos》中,我想与您分享我与一位商界领袖的一次采访。受访者是David Wallerstein,他是中国科技公司腾讯的首席探索官。在采访中,他谈到自己如何走遍世界,寻找他认为有望改变世界的创新。

他在采访中谈到了电动垂直起降飞行器,他认为这类飞行器有望改变发展中国家的交通出行方式。他还谈到了利用人工智能改善水资源管理、应对气候变化。此外,他也向我们介绍了身为美国人、在中国大型企业担任领导职务是怎样的体验。

以下为采访内容:

David Wallerstein,您是腾讯的首席探索官。请用一句话简单介绍一下腾讯,然后告诉我们“首席探索官”究竟是做什么的。

David Wallerstein:非常感谢今天邀请我。腾讯是一家全球性科技公司。公司成立于1998年。我们在中国拥有重要业务,同时业务遍及全球。公司真正起步于中国互联网的兴起,此后不断拓展,全面涉足各类技术领域。

我本人自2000年起就加入了公司,从那时开始与腾讯合作。2014年,我担任了一个新的职位。自我参与公司事务以来,我已在高管团队中任职一段时间,但当时我采用了首席探索官这一头衔,在当时这是一个全新的职位。经过八年的实践,我认为这一职位对许多企业都非常有借鉴意义,值得考虑设立。

首席探索官这一职位,在于思考人类面临的关乎生存的全球性挑战[……然后]开发新的方法,通常是新颖技术、突破性技术,从而为人类提供更多应对这些重大挑战的工具。

David Wallerstein,腾讯首席探索官

那么,请您解释一下首席探索官的具体工作内容。

Robin Pomeroy:好的,请讲,我很想了解。

David Wallerstein:因此,我们早在围绕ESG、碳中和以及今年世界经济论坛上讨论的诸多议题展开广泛对话之前,就已设立了这一职位。

因此,我们的做法与企业通常参与ESG的方式略有不同。说到底,首席探索官这一职位,一方面在于思考全球性挑战以及人类面临的关乎生存的全球性挑战;另一方面在于开发新的方法,通常是新颖技术、突破性技术,从而为人类提供更多应对这些重大挑战的工具。

比如,假设您意识到前方出现了一项重大挑战,例如水资源短缺。您会问自己:有哪些新技术可以出现,从而丰富我们应对这一挑战的选项组合,并且我们可以支持、进一步开发,用于应对这些挑战?这就是我们的工作。

Robin Pomeroy:所以,您是在探索创新,寻找能够做到我们此前无法实现之事的技术。您具体是在ESG领域开展这项工作,ESG即环境、社会和治理,这一缩写在这里被反复提及。那么,ESG的怀疑者会说,企业参与其中是为了赚钱。通常,像您这样身居高位的高管会四处寻找有望成为下一个大热门、并能为您带来丰厚收益的初创企业。我猜您也不会介意这种情况的发生。但从您刚才的表述来看,您想必相信,一家公司既可以赚钱并实现增长,同时也能在环境、社会和治理方面取得有益的成果。

如果从长远来看,您认为世界上最有价值的东西应当是什么,那么它们应当是那些能够解决最重大挑战的事物。

David Wallerstein,腾讯首席探索官

David Wallerstein:没错,确实如此。这一战略的核心在于,我们拥抱创新和突破性技术。如果从非常宏观的全球视角来思考,如果从长远来看,世界上最有价值的东西应当是什么,那么它们应当是解决最重大挑战的事物。

再看看世界上最有价值的公司,它们往往就是那些满足人类非常重要需求的企业。因此,关键在于着眼长远,但不是过于遥远,而是足够长远,大约着眼于未来五年、十年或十五年:人类当前面临的、或许人们尚未意识到、或者肯定会越来越多面临的迫在眉睫的挑战有哪些?这些挑战尚未被市场解决,构成重大风险,并且可以借助突破性技术加以应对。借助突破性技术,我们有机会从根本上改变应对这些挑战领域的方式。通过在技术和投资中获取其价值,我们就有机会,例如,如果这些战略取得成功,就能提升我们作为此类业务股东所持股份的估值。因此,这可以是非常好的生意,而我们也有相关案例证明这是一项好生意。

世界经济论坛如何推动可持续且包容的出行体系?

世界经济论坛的Platform for Shaping the Future of Mobility平台涵盖四大行业:航空航天与无人机;汽车与新型出行;航空旅行与旅游;以及供应链与运输。其目标是确保未来出行安全、清洁且具有包容性。

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Robin Pomeroy:这正是我接下来想问的。非常感谢。您能否举例说明您在哪些方面已经这样做,或者希望在哪些方面开展这类工作?

David Wallerstein:当然可以。作为公司,我们投资早期企业。这些企业往往还处于种子轮阶段,只有几个人,融资金额也不大。在投资领域,几十万美元通常只是很小的金额。但我们会关注这类投资,而且我们经常这样做。

Robin Pomeroy:具体涉及哪些领域?

David Wallerstein:基本涵盖各类新技术领域。我与团队专注于深度科技。在我目前在腾讯管理的投资组合中,约有70家公司,其中几乎所有公司都在从事某种深度科技领域的工作。其中大约一半可能属于健康相关技术,也就是涉及人类健康的问题。

Robin Pomeroy:什么是深度科技?

David Wallerstein:深度科技,指的是开发一种超越纯软件范畴的方法,或者是一种非常新颖的软件形式。比如我认为人工智能就可以被视为深度科技。但随着时间推移,当相关方法、方法论和知识在社会中更加普及后,它就逐渐变成普通技术。现在,诸如在手机上开发移动应用、预订酒店之类的事情,就不属于深度科技。这些技术工具已被广泛理解,但在20年前,它们或许也曾被归入深度科技的范畴。

因此,就当今计算机科学领域而言,深度科技或许是人工智能中某些开创性的新领域,甚至是开发一种新型气候预测之类通常需要超大型超级计算机才能完成的工作。这样的例子非常多。

Robin Pomeroy:那么,气候变化是您重点关注的主要领域之一,还是最主要的领域?

David Wallerstein:嗯,这确实是非常重要的领域。但在这一框架即探索框架下,我们能够很好地应对复杂性,因为我们关注的是根本原因,并努力解决这些根本原因。因此,当您思考气候变化这类问题时,必须问自己:为什么我们会面临这些与气候变化相关的挑战?原因在于,人类正在努力满足我们最基本的生存需求,而这些需求归根结底的核心是食物、能源和水——我们称之为“FEW”。为了满足这些生存需求,我们使用的过程和能源实际上并不十分可持续。

比如,我们需要使用化石燃料取暖,这是非常可以理解的。我们希望保持温暖,寒冷时的感受十分难受。当我们感到不舒适时,希望空调能够运转,这是我们需要解决的基本人类需求。但我们实现这一目标的方式是错误的,所采用的架构存在缺陷,并产生了大量废弃物。于是问题就变成了:我们如何以一种有韧性的方式满足基本需求,比如让我们的居住空间保持温暖或凉爽、为我们提供所需的食物,同时又不产生这些严重的污染影响?因为我们今天基本上是在用一百年前的技术来满足需求。想想看:一百年前,地球上只有20亿人口,而那些当时的新想法,比如燃煤电厂,似乎并不会对地球造成很大危害。

当你制造出第一座燃煤电厂或第一辆内燃机汽车时,你会怀疑是否还会有更多这样的产品被生产出来,或者人们是否会购买你的内燃机汽车。一百年前,曾有一个历史时刻,人们必须做出选择:是养一匹马,还是买一辆像T型福特那样的内燃机汽车?两者价格大致相当。随着时间推移,人们选择了内燃机汽车。然后会发生什么呢?地球上每年售出的内燃机汽车达1亿辆,它们正在产生大量污染。事情的经过是,一百年前人口为20亿,如今已接近80亿。因此,人口出现了大规模增长,同时我们用来满足需求的手段,比如能源、交通等,也随之大幅增长。这就导致了大规模污染。其中很大一部分是二氧化碳污染以及其他温室气体,不只是二氧化碳,还包括甲烷等其他气体。

所以我们必须承认,我们试图解决的需求是正确的。汽车这类应用本身是个好主意。问题在于架构错误,因为在使用这些燃料时,需要围绕燃料在世界各地之间运输、输送到汽车中等环节构建全球供应链。正如我们在电动汽车上看到的,我们有许多更高效的方式来实现这一目标。因此,关键在于重新构建架构,使其在今天的规模下更加智能,同时仍然承认我们的人类需求。

因此我认为,气候变化的讨论显然很重要,我们必须做出更多努力来减少排放。但我们仍然不能忽视这样一个事实:我们正在努力满足人类的基本需求,并且是在全球范围内这样做。我们努力使人们摆脱贫困和饥饿。未来我们还将面临粮食安全方面的挑战。我们不能只从非常狭隘的角度看待这些问题——你试图解决其中某一方面,却忘记了每个人每天需要1500卡路里这一层面,以及他们需要化肥,而我们需要满足这些需求。因此,我们实际上必须重新构建架构,使其变得更加智能。

Robin Pomeroy:那么,您正在关注哪些令人兴奋的方式来应对其中部分问题?我们都了解电动汽车——您关于“买马还是买T型福特”的类比很有意思。我想,如今那些有能力购买新车的人,都在考虑:我应该买插电式汽车吗?而我使用的电力是否来自可再生能源?很多此类技术已经存在。但除了我所熟悉的那些相当平常的技术之外,您在全球探索的还有哪些其他事物?您可以任选一个问题,无论是燃料、能源、水还是其他方面。有没有哪项技术真正让您感到兴奋?

目前涌现出许多新的机遇,使我们能够以更具韧性、更智能的方式把事情做得更好,实现零足迹,或尽可能小的足迹。

David Wallerstein,腾讯首席探索官

David Wallerstein:目前,在这个历史时期,我们非常专注于替换现有架构,并延续人类在过去100至200年间所拥有的那类创新。只不过要以更具韧性的方式来实现。不过,这往往有些枯燥。能源来源通常并不会真正让人兴奋。你可能会从燃煤电厂换成太阳能电站或风力发电机,我们这样做是好的,但结果似乎又回到了原点。尽管如此,这些都是重要的创新,而我们的大部分工作很可能就集中在这一领域。

不过,我认为目前涌现出许多新的机遇,使我们能够以更具韧性、更智能的方式把事情做得更好,实现零足迹或尽可能小的足迹,这实际上是一种比我们今天所采用的方式纯粹更好的方法。

E-VTOL

作为一个例子,过去五年里我花了大量时间关注的是电动航空,尤其是电动航空中的一个细分领域,即电动垂直起降飞机(E-VTOL)。如果您尚未听说过这一术语,不妨查阅一下,会发现它非常有意思。

英国将开设无人机和飞行出租车专用机场
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01:26

而E-VTOL让你能够做到的是,它采用与电动汽车相同的电池,因此你的飞机也可以充电。这种飞机可以垂直起飞,噪音极低,且没有污染。再想想电动汽车,它排出的也没有污染。显然,它需要使用绿色能源充电。你可以在数百公里之外快速飞行,避开地面的交通拥堵等种种问题,然后降落在目的地。你的目的地甚至不必位于道路尽头,它可以是山顶,也可以是小山顶。

如今,这意味着人类只要获得降落许可,就能非常快速地抵达你在地图上指定的任何目的地。在我看来,这是继我们过去一百年来都十分熟悉的汽车之后,超越地面的下一代交通方式。因为从效率角度看,它现在基本上让你能够做到:建造这些飞行器,建造供其降落的场所。这些场所不需要太大的空间。你可以为它们充电,而电力无处不在。你只需通过接口将电源接入飞机,然后便可起飞,你的基础设施就是天空。

因此,我对这项技术在发展中国家的应用非常感兴趣。全球每年在道路基础设施方面的投资为1万亿美元,这是世界上最大的单一投资类别。它不是医疗保健,也不是发电——你读过很多关于发电的内容,当然,每个人都觉得自己国家的医疗预算很庞大。实际上,人类最大的单一投资类别是每年1万亿美元或以上的道路基础设施。我在想,它当然会造成污染,也会消耗大量资源。那么,我们如何设想出根本上更好的新基础设施?因为人们在全球各地移动得更快,无需受交通拥堵所困即可更快抵达目的地,同时还能减少资源消耗。飞机只使用可再生能源,然后空中便成为你的基础设施,你再降落。我喜欢这样的例子:作为人类,我们正在以更令人兴奋、更具赋能作用、资源利用更高效的方式向前发展。

Robin Pomeroy:你在这里提出了一个关于发展中国家的非常有趣的观点,因为我们制作了许多关于飞行汽车、飞行出租车的社交视频。大家都喜欢这些视频。但有时人们会产生这样一种感觉:这是富人的玩具。你所说的是,它可能确实是富人的玩具,但它的一种用途,是帮助那些需要运送人员和货物、目前却没有道路的地方运送人员和货物。

Zeva Aero Zero:垂直飞行汽车
Zeva Aero Zero:垂直飞行汽车
01:20

David Wallerstein:的确如此。从这个角度看,这非常令人兴奋。当你考虑实现交通基础设施所需的总投资,并汇总系统中的全部成本时,就会发现这实际上是资本高效的。那么问题是,这能否走向全球?为什么它没有被普遍视为具有全球性?我认为这只是沟通问题,在于展示案例研究,并与世界各地的不同群体接触,

我还要说,与此同时,购买飞机这样的新硬件确实价格高昂。因此问题在于,谁愿意率先为其付费?这才是技术真正发展的方式。你知道,特斯拉最初的汽车定位于高端市场,即Model S和Model X,随后推出了Model 3,而谁知道它今后还会推出多少更经济实惠的汽车。当然,现在全球的电动汽车行业也正在发展更经济实惠的车型。但按照市场运作的方式,它在一段时间内可能先从高端市场起步。不过从长远来看,这应当成为对地球、尤其是发展中国家更为高效的交通技术。

与此同时,在这些发展中国家,人们将能够更快速、更高效地出行。为什么要困在交通拥堵中?为什么要在车流量很小的地方修建桥梁,而人们又确实需要这座桥梁才能出行?这将为当地人带来更好的体验。想想看,在发展中国家,人们直接跨入了移动互联网时代,而无需经历拨号上网,也无需使用笨重的老式电脑。跨越式发展是可能的,这正是这项技术让我感到非常振奋的地方:它确实能为发展中国家带来更优越的基础架构,实现跨越式发展。

水资源短缺

Robin Pomeroy:你非常关注的另一个领域是水资源短缺。请谈谈你参与拍摄的名为《Day Zero》的这部电影。这部电影讲的是什么?你参与了哪些工作?

David Wallerstein:非常感谢。我于2017年开始制作《Day Zero》。这是一部纪录片,也是一部关于全球水危机的非常严肃的纪录片,其核心可以用以下内容来解释:随着气候变化,地球上降水的分布模式正在发生变化。在某些地区出现了干旱,甚至是严重的干旱,全球各地的农业区正面临这种干旱。但在世界其他地区,则出现了洪水,水量过多。当水量过多的情况,即洪水,影响到农业区时,我们还将面临另一种压力。因此,农业生产力将在各个方面面临挑战。

这部电影力求从全球视角解释这一新的动态。它不仅仅是关于美国或世界其他某个地方的故事,而是一个全球性的故事。它旨在帮助观众理解,在气候变化之下,世界各地的气候模式和降水模式正在发生剧烈变化。

这部电影非常严肃,我认为这对纪录片来说是一种新尝试,即拍摄一部严肃的气候变化电影,并聚焦于这些关键议题领域。它目前已在美国、加拿大、澳大利亚和新西兰的亚马逊Prime Video上线,也在世界各地的许多广播机构上播出,通常是在电视频道。我们希望人们有机会观看。

Robin Pomeroy:关于水资源短缺,你认为有哪些解决方案?是否有技术可以提供帮助?因为如果一个国家无法再像过去数百年甚至数千年那样获取水资源,那么似乎也没有太多办法,是吗?

农业与能源领域的人工智能

David Wallerstein:我认为其实有很多可以做的事情。这实际上与我们非常感兴趣的另一个创新领域相关,那就是人工智能。

让我来解释一下。去年,我们出版了一本书,书名为《Re-Architecting Earth: Artificial Intelligence for Food, Energy and Water》 实际上,该书先以中文在中国出版,英文版尚未问世。但这本书的前提是:在世界上大多数国家,无论发达国家还是发展中国家,大部分水资源都用于农业,有时农业用水可占国家用水总量的70%;另有约40%至70%(更确切地说,约为40%)则取决于一国的电力行业情况,用于发电。

以美国为例,美国约80%的水流经农业系统,约40%流经能源系统,另外约40%同样流经能源系统。这是热电的本质。热电意味着在水流经时对其加热,使涡轮机转动,从而产生能源。即便是核能也是如此。因此,其思路是:如果能够利用人工智能,更精准地仅向农业系统和能源系统施用所需的水量,就可以显著减少这些行业的用水量,尤其是农业用水。

我们在世界各地常常发现,将人工智能应用于农田时,植物往往更加健康,因为其需水量得到了优化,这意味着农民通常会过度浇水。你可以利用传感器和其他形式的人工智能,了解向植物精确供水的最佳水量。而通常情况下,植物得到的水量过多。因此,在许多策略中,当你试图优化植物健康时,实际上可以将用水量减少20%至40%。

假设你能在本国或本地区使用的40%至70%的水中实现20%至40%的节约,这是一个相当可观的收益。这并不是“农业需要如此多的水,因为它们必须种植粮食,我又能怎么办?”的问题。关键在于,应当优化植物健康。让我们利用人工智能等技术,真正理解如何才能充分发挥每一株植物的最大效用。我们都热爱自己的植物,对吧?我们不想过度浇水。但与此同时,你也能节约用水。

这一理念非常重要,我认为各国政府和农业部门尚未充分接受它。

部署这些技术是需要成本的。你必须掌握相关专业知识。可能会有一些有限的资本支出或采用成本,但从整体来看,这些技术的成本确实很低。我认为,效率、资源利用效率、节约与保护——保护,但通过快速、高效运行的软件来实现——这一理念作为增强韧性乃至实现气候目标的战略,尚未得到充分重视。

我还想进一步说明,食物、能源与水之间存在着密切的关系。当你试图同时优化这三个因素时,正如我刚才所说,水是能源的关键投入,而能源则是为农田抽水的关键投入。这些领域之间的相互关联还有很多。一旦你开始尝试借助智能技术同时优化这三者,就能在一个地区获得真正全面的收益。比如,你不再需要为农田抽水,这样你也就节省了能源。于是,你实际上也为电网的平衡作出了贡献,因为你的用电量减少了。

如果你能将某个地区的燃煤电厂关闭,并以太阳能或风能取而代之,那么你就拥有了一种完全不耗水的能源形式。你不再需要为水的输送进行任何计算或做任何相关工作,因为你的能源现在已完全不耗水。你可以将所有这些水用于其他用途。当你综合考虑这三者时,这一点就变得非常有意义,你可以借此真正打造具有韧性的区域和社会。我希望这一理念能够在全球引发更多讨论。

Robin Pomeroy:那么请谈谈你自己吧。我面前正好有一篇文章,它称你为“住在加利福尼亚州帕洛阿尔托的弹吉他素食主义者”。那么,一位住在加利福尼亚州帕洛阿尔托、会弹吉他的素食主义者,是如何成为一家大型中国科技公司高管的呢?

David Wallerstein:嗯,我想说,这些说法听起来确实属实。我来证实一下这些传闻:确实属实。但正如我所说,我自2000年起就在腾讯工作。自1994年起,我就断断续续地在中国生活,此外,大约从80年代末、90年代初起,我还在美国,甚至在日本生活过一段时间。因此,我从很小的时候起就花了许多年时间在各地生活,甚至在亚洲上高中时就是如此,你知道,在日本和中国,然后当然还有美国,以及其他西方国家。

实际上,在一家公司工作22年,我入职时腾讯只有45人,它真的就像一个大家庭。我们的许多早期高管至今仍与我们在一起。因此,我们在整个公司都建立了非常深厚的关系。

我一直觉得,中国始终非常有兴趣从世界其他地区汲取这些理念,以探索如何将西方思想与中国的发展理念最好地结合起来。我始终感到,在团队中提出具有挑战性的观点、尝试以非常规方式做事,都会受到欢迎。

不过,这可能也有帮助,因为我会说中文,也能读写中文。在中国的公司环境中,我通常使用中文工作。

接下来说说刚才提到的“弹吉他的素食主义者”。我认为中国的企业环境,或者至少是我们腾讯的环境,有一点非常有意思,那就是它始终非常关注员工个人的一些习惯之类的事情。而当大家得知我会弹吉他时,他们便希望我举办活动,想看看我能做些什么,于是把我推到台前,让我在众人面前表演。

至于素食这一点,如果有人问我,这就会变得非常有趣,大家也会很好奇。我发现中国市场对创新和新方法非常感兴趣。作为首席探索官,我正努力通过自己的职务,不仅在腾讯内部,也在整个中国市场推广一些新理念和新思维方式。我认为我们也有责任这样做。不过,我想有时一些个人爱好之类的事情也会被牵扯进这一话题。

Robin Pomeroy:那么,你这次没有带吉他来达沃斯?

David Wallerstein:没有带。明年,如果受邀参加,我会在现场大显身手。请告诉我一声。

Robin Pomeroy:我可以用贝斯和你合奏吗?

David Wallerstein:好啊。你开玩笑吧?当然可以。我想达沃斯或许需要一支重金属乐队——世界上有很多紧张情绪在累积。我们需要在这里释放一下。大多数人都打着领带、穿着外套。而大多数人一离开这里,就换上T恤。所以,也许可以在这方面稍微放开一点,让大家放松一下。

Robin Pomeroy:我们有一档名为《Meet the Leader》的播客,采访企业领袖。通常由我的同事Linda Lacina负责这些采访。她常问的一个问题是:你最离不开的一个习惯是什么?作为领导者,你做的哪件事最为关键?

David Wallerstein:作为领导者的习惯?就我自己而言?

Robin Pomeroy:这对你有用,或许也适用于其他人。

David Wallerstein:我想说,根据我自己的经验——我目前已工作25年,在腾讯工作了约22年,而如今我身居高管团队,并承担领导职责。那么,究竟是什么造就了这一切呢?

我认为,好消息和坏消息是,答案对我来说相当明确。那就是持续不断地努力工作。但关键在于,如果你在做自己热爱的事情,它就不会让人感到是工作。老实说,我把首席探索官这一职位当作一份真正的工作来看待,我希望它确实是一份真正的工作,我已经连续八年担任此职,但它更像是一项使命。我时刻都在思考它。

这就是我不喜欢使用“ESG”这一术语的原因,因为我有时觉得,其中一些概念在某种程度上是强加给行业的。这是一种好的强制。但有时人们会产生抵触情绪,觉得“好吧,他们说我们必须采取行动实现碳中和。那我就得弄清楚大家都在用什么词,然后再把它们说回去”。但世界上实际发生的情况非常复杂,我觉得真正深入理解、超越这些概念的方法,就是把它当作一项使命,并时刻思考它。

我本想说“全天候工作”。但话说回来,工作不应让人觉得是工作。它应该让你感到,自己是真正对我们所面临的挑战感兴趣。然后,我们运用技术,切实地运用技术来应对这些挑战。你还要努力扶持这些公司——初创企业总是面临破产等风险,但你要努力扶持它们,给它们一个机会,提供世界可以受益的新解决方案。

将工作视为使命。将珍视人才视为你通过使命所做之事的根本价值。

David Wallerstein,首席探索官,腾讯

这就是一个分为两部分的回答:将工作视为使命,将珍视人才视为你通过使命所做之事的根本价值。无论这种表达方式如何,无论你每天在做什么,你始终在为人们服务,对吧?而当你真正投入、满怀热忱,从早到晚全天候工作,时刻思考这些问题时,就很容易做到,因为一切都围绕着使命,努力达到那样的境界。

Robin Pomeroy: 腾讯首席探索官(CXO)David Wallerstein,非常感谢你加入我们。

David Wallerstein:谢谢你邀请我。

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本期《Radio Davos》由我Robin Pomeroy撰写并主持,工作室制作由Gareth Nolan负责。我们下周回归,现在感谢各位收听,再见。

延伸阅读:David Wallerstein的文章:《我们最大的挑战:重新设计地球结构,以容纳到2050年的100亿人口》

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