汽车制造商正在构思极具未来感的电动汽车发动机声音，以确保行人能够听到那些缺少高转速、嚎叫般燃油发动机等可听提示的车辆，日内瓦车展上的高管们如是说。
随着宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、MINI和大众准备推出电池驱动车型，汽车制造商正在寻找一种新方式，来宣传其零排放汽车的动力表现。
“电动汽车的声音是其身份的象征。它不能过于突兀或令人烦扰。它必须具有未来感，且不能听起来像过去的任何声音。我们不能简单地加入燃油发动机的声音。”大众汽车负责技术开发的弗兰克·韦尔施（Frank Welsch）对路透社表示。
韦尔施在日内瓦展出的一辆青柠绿色电动沙丘越野车旁边站立时表示，大众的电动汽车将配备专门设计的扬声器，以吸引行人的注意。
“高性能车型需要更具冲击力的声音，低音更足。它不能是像缝纫机那样尖锐刺耳的噪音。它必须具有未来感。”他表示，并补充说，SUV将配备更低沉的声音，以体现其更大的车身尺寸。
他表示，大众已经为预计于2020年上市的Volkswagen ID紧凑型车型选定了声音，但仍在为沙丘越野车等衍生车型调整音色。
针对其全新EQC车型，德国竞争对手梅赛德斯-奔驰开发了一种人工嗡鸣声，其音量足以提醒行人车辆正在靠近，但又不会打扰车内乘客。
“我们希望汽车在车内尽可能安静，但车外声压级有相关规定，”梅赛德斯-奔驰电驱动开发负责人约亨·赫尔曼（Jochen Hermann）说。
“大约一年前，我们为EQC选定了一种声学信号，并在三种不同的声音中作出选择，”他表示，并补充说，这种声音必须与这家总部位于斯图加特的汽车制造商的燃油车型一样精致。
“以梅赛德斯-奔驰S级12缸车型为例。如果它以每小时10公里的速度向你驶来，你几乎也听不到，因此我们希望为电动汽车打造一种同样散发精致感的声音，”赫尔曼表示。
“最终”
梅赛德斯-AMG是一个以其8缸和12缸燃油发动机所发出的强劲排气声而自豪的高性能品牌，它正以一种非常规的方式，让其未来的电动汽车被人们听见。
梅赛德斯-AMG首席执行官托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）表示，AMG正与美国摇滚乐队Linkin Park合作，为其电动汽车寻找一种有力的人工声音。
据宝马MINI战略与创新副总裁埃斯特·巴内（Esther Bahne）介绍，宝马集团也在为一款新款电动MINI研发声音。
“声音无疑将塑造汽车的身份，”巴内表示。
保时捷声学负责人米夏埃尔·普法登豪尔（Michael Pfadenhauer）对该公司内部杂志《Christophorus》表示，跑车制造商面临的挑战最为严峻。
“电子声音并不存在，必须去创造。声音传递车辆的情感，它为你反馈汽车的动力和性能，”他表示。
“在低速和低转速下，它需要保障舒适驾驶。在运动模式下的高速行驶时，则需要更强烈的声学反馈，让客户体验车辆的潜力，”普法登豪尔对该杂志表示。
