“守护地球”是世界经济论坛1月20日至24日达沃斯年会的核心议题之一。
达沃斯2025年论坛将汇聚各方领袖，围绕“智能时代的合作”这一主题展开讨论。
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随着2024年正式成为有记录以来最热的一年，加快实现气候与自然目标的进程，对地球及其人民的健康至关重要。
世界经济论坛达沃斯年会正汇聚各方领袖，共同建立创新伙伴关系并展开对话，以推动气候与清洁技术领域的投资，并努力实现公平、安全和可持续的能源体系。
本周的会议召开之际，美国总统唐纳德·特朗普已签署行政令，将美国退出《巴黎协定》。在许多方面，态度依然是“照常经营”，与会者描述称，气候行动已深深根植，无论如何，净零目标的政策与行动以及向脱碳的转型都将持续推进。
宜家集团（IKEA）首席执行官Jesper Brodin表示：“转型的路线图已经启动。它规模庞大，且势不可挡。”与此相呼应，联合国“人人享有可持续能源”倡议特别代表兼首席执行官Damilola Ogunbiyi表示：“我们已经在以一种无人能够阻挡的规模展开合作；不是某一个国家，也不是某一位领导人做出决定，而是因为这在全球范围内是正确的事情。”同时，联合国气候变化框架公约执行秘书Simon Stiell表示，在已经形成的竞争性市场中，“任何后退的人……都将留下一个真空，而其他人会去填补”。
本周浮现的主题包括：我们正开始看到气候变化的全面影响，并且可以预见未来数年乃至数十年情况将更加严峻；需要加快气候行动，尤其是减缓行动，同时短期内也需要推进适应行动；不作为的代价日益增加；亟需纳入原住民知识，以推动地球的修复；企业需要超越设定目标的层面，切实落实气候相关行动；以及将气候变化视为贯穿所有行业和生活各个方面的问题。
#WEF25 中与气候和自然相关的重要会议
以下所有时间均为GMT+1。
1月21日（周二）
团结是最关键的因素。与会者坚持以绿色新政为目标，但呼吁调整其重点，用比利时首相Alexander De Croo的话说，要变得更加“对实现路径保持开放”。
法国工业和能源部长Marc Ferracci将脱碳挑战描述为“数百年来最大的挑战”，为应对这一挑战，与会者呼吁减少报告要求和繁文缛节。沃尔沃总裁兼首席执行官Martin Lundstedt认为，“监管环境正开始变成一种诅咒”，而Novonesis总裁兼首席执行官Ester Baiget则呼吁采取“更为轻松”的方式。
与会者讨论了巴西COP30议程的关键要素，以及所有利益相关方群体如何开启气候与自然合作的新纪元。
亚马逊州帕拉州州长Helder Barbalho透露：“COP30将致力于把事情付诸实践，使我们一直以来讨论的、建设的，以及希望提高认识的内容，能够以所需的规模真正成为现实。”
这是一场转型，而非小幅变革。它可能是人类数百年来，乃至人类历史上经历的最大变革之一。
Jesper Brodin，宜家集团（INGKA GROUP | IKEA）首席执行官
国际能源署执行董事Fatih Birol与政界和商界领袖齐聚一堂，讨论领导者应将注意力集中在哪些方面，以有效塑造能源与资源的地缘经济格局。
SeaLegacy联合创始人兼首席叙事者Cristina Mittermeier强调了我们与地球及其海洋的统一性，并指出：“如果你想谈论地球的解决方案，我们有三种已经运作了数千年的方案——生物多样性、海洋，以及原住民的知识。”
希望与进步是我们所有人的未来。
Peter Thomson，联合国秘书长海洋问题特使，联合国
碳信用市场为环境项目提供了资金来源，但将这一模式推广到生物多样性和水信用市场等其他自然领域，其优势与挑战何在？与会者提出的问题包括：如何量化生物多样性这类本身具有内在价值却难以衡量的事物；我们是否有将自然商品化的风险；以及能否将这些类型的信用纳入现有的碳信用计划。
新加坡总统坦曼·尚穆加拉特南（Tharman Shanmugaratnam） 总结道，我们应当“找出所有不完善的机制，并设法使其更好地发挥作用”。
对地球有益的行动已不再是锦上添花，而是企业的必备之举。
Sherry Madera，CDP首席执行官
地球正在失去韧性，这是本场会议的核心发现。目前，九个地球系统临界点中已有六个运行在安全界限之外，使我们正处于不可逆转衰退的边缘。会议敦促企业加大行动力度，并以转型的实际证据取代单纯的目标设定。
COP29以在《巴黎协定》第6条下启动全球碳信用市场这一重要里程碑而载入史册。如何推进这一进程是一个重大问题，尤其是考虑到一些碳信用计划长期受到诚信问题的困扰。
智利环境部长Maisa Rojas Corradi认为，鉴于所需转型的规模，“我们应当利用一切可用工具，包括碳信用”。
1月22日（周三）
本场会议探讨了自然如何支撑和平与安全。诸多冲突都与环境退化有关，随着退化持续，全球范围内的进一步动荡——无论是以全面冲突的形式，还是以分裂性政治的形式——预计都将出现。沙特阿拉伯外交大臣兼气候特使Adel bin Ahmed Al-Jubeir呼吁，在问题刚刚显现时就给予更多关注，并强调这样做在许多层面上都将大幅降低我们的代价。
据预测，到2030年，全球将有一半人口面临水资源压力。就地球健康而言，淡水临界点已被突破，且情况仍在恶化。这场及时举行的会议上，小组成员讨论了我们的水资源管理需要做出哪些改变，重点关注创新、增加资金、加强合作、优化定价，以及加强维护并实施更严格、更完善的监管。
一个浮现的关键问题是水资源再利用的优先性。Ecolab董事长兼首席执行官Christophe Beck表示：“需要重新设计我们的流程，使水永远不离开厂区”；Acea首席执行官兼总经理Fabrizio Palermo则将其概括为“实现水资源净零的必要性”。
本场会议宣布设立基伍-金沙萨绿色走廊，该走廊位于刚果民主共和国，是全球最大的热带森林保护区。它不仅是全球最大的碳汇之一，还拥有丰富的生物多样性和众多独特的标志性物种。预计通过该保护区，当局将能够在不损害环境的前提下发展绿色经济。
该国总统Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo将其描述为“在一个追求绿色发展的地区中，透明度、治理和公平竞争的典范”。
极端天气事件的严重程度和发生频率正在加剧，并已在全球范围内成为常见现象。世界气象组织（WMO）秘书长Celeste Saulo与波茨坦气候影响研究所主任Johan Rockström，与企业责任倡议创始主任、哈佛肯尼迪政府学院高级研究员Jane Nelson共同探讨了企业可以采取哪些措施，以管理和减缓极端天气的风险与影响。
地球观测组织（GEO）秘书处主任Yana Gevorgyan揭示了地球观测（EO）卫星、人工智能及其他技术的快速发展，正在呈现前所未有的地球全景视图。
历史性的《巴黎协定》签署十周年之际，世界尚未走上实现其目标的正轨。美国前副总统阿尔·戈尔与西班牙首相佩德罗·桑切斯及商界领袖共同探讨了能够将危机转化为人类与地球进步的创新与伙伴关系。
1月23日（周四）
经合组织国家预计未来几年将把每年GDP的2%用于绿色产业政策，这一比例较新冠疫情前增长了十倍。随着发达经济体政府加大力度应对气候变化，并努力恢复本国中产阶级的前景，它们可能会关闭传统的全球发展路径。小组讨论了如何在加快气候减缓的同时减少全球贫困，并保护发达经济体的工人和消费者。
海洋经济每年为全球GDP贡献超过25亿美元。小组探讨了航运、港口、食品、能源和旅游等依赖海洋的行业，如何推动再生型海洋经济，使人类与海洋保护同时受益。
原住民的智慧正在发挥作用。
Hindou Oumarou Ibrahim，乍得富拉尼妇女与原住民协会（AFPAT）主席
（AFPAT）
本次论坛的核心议题是：重新思考我们对财富、经济体系以及地球健康与福祉的态度。小组成员中有三人代表各自的原住民群体发言，他们谈到了倾听自然、向自然学习、与自然共存、在自然的边界内运作，以及赋予自然法律权利这一日益发展的趋势。
2024年12月，逾170个国家齐聚一堂，力求达成一项全球条约，以在2040年前实现无塑料污染的世界。尽管谈判未能达成结论，各国仍希望在2025年完成这一进程，这凸显出弥合剩余分歧的紧迫性与时间限制。小组讨论了当前自愿性塑料方案面临的挑战、为何迫切需要一项条约、与会者担心其条款会被削弱的顾虑，以及如何在过渡期内支持企业和政府应对这一问题。
随着到2030年将可再生能源增至三倍、能效提高一倍这一全球目标日益临近，加快落实、凝聚政治动力并监测进展变得至关重要。小组讨论了行业和各国可以采用的方式及可用工具，以弥补这一差距。其中包括“为非洲扩大清洁能源”（Scale Up Clean Energy for Africa）运动。
全球最大的2000家企业中，逾半数已将气候目标纳入企业战略，但其中不到20%会考虑这些目标对工人、社区、消费者或供应链的影响。小组讨论了气候变化给企业带来的风险，以及私营部门作为公平绿色转型的一部分可以采取的行动。
即使是重大的行业成就也可能面临风险。法国核电行业正因极端天气而面临威胁。
Laurence Tubiana，欧洲气候基金会首席执行官
用于气候韧性和自然灾害保护的保险费预计到2030年将上涨50%。在多个备受关注的案例中，财产和意外伤害保险已从特定地区撤出，造成了“保险荒漠”。小组讨论了这一概念的真实性、气候变化带来的日益严重的风险、对适应措施的迫切需求与长期减缓政策相结合的必要性，以及公私伙伴关系在提供解决方案和创造有趣机遇方面所具有的巨大潜力。
1月24日（周五）
自然值得被了解，但我们在了解土壤方面投入的时间还远远不够。
Ismahane Elouafi，国际农业研究磋商组织（CGIAR）执行董事
（CGIAR）
小组呼吁在土地恢复方面取得更大进展。主持人、贝索斯地球基金总裁兼首席执行官Andrew Steer爵士指出，土地恢复是一种了不起的方式，可以将大气中极具破坏性的碳转移到土壤中，而土壤对于通过农业支持生命至关重要。本支柱的一个反复出现的主题是，与会者呼吁加强公私协作，并推动更多创新、增加资金投入，以及制定更好、更有利的政策与监管。
您需要了解的报告与发布
为低碳经济提供资金，是我们这个时代的决定性挑战之一。本白皮书及时探讨了转型融资缺口，这是全球实现气候目标努力中的一条关键断层线。该缺口不仅涉及资本与商业案例，也关乎公共政策与框架。
从线性模式向循环模式转型，面临诸多挑战，例如投入资源，以及建立循环转型所需的专业知识和伙伴关系。克服这些挑战需要转变思维方式和商业战略。本白皮书提出了有助于应对复杂局面并释放经济价值的赋能战略。
翻新改造是实现净零排放、打造可持续且具有韧性的建筑环境的现成方案，并且在财务上具有正向效益。本白皮书与麦肯锡公司合作，研究了建筑翻新改造不断扩大的市场，并倡导该行业采用循环经济实践。
工业脱碳的紧迫性比以往任何时候都更加突出，工业排放占全球温室气体（GHG）排放的30%。尽管企业正在采取措施减少排放，但在获得认同、碳核算、价值链减排以及绿色业务增长方面的障碍，仍在阻碍其努力。本白皮书探讨了企业如何克服这些障碍，并通过与公共利益相关方合作，加快向净零转型。
“自然正向转型”报告系列探讨了到2030年遏止并扭转自然损失的变革性路径。每份报告均识别了特定行业对自然造成的实质性影响，例如污染、土地利用变化和资源利用，并提出切实可行的建议，以使企业实践与全球生物多样性及气候目标保持一致。关键策略包括提升循环性、改善水资源管理、推进跨行业合作，以及支持自然保护与修复。
2024年已被确认为有记录以来最热的一年，加快气候适应的步伐至关重要。本白皮书认为，适应必须成为每个组织气候战略的核心，但不能止步于此：气候变化的脆弱性与整个价值链的韧性息息相关。大多数适应战略狭隘地聚焦于单个组织或地区，然而气候变化的连锁效应远不止于此。
极端高温是最致命的气候风险，每年导致48.9万人死亡。它也正迅速成为代价最高的气候风险，预计到2035年，上市公司每年将因此遭受2.4万亿美元的生产力损失，以及每年4450亿美元的固定资产损失。本报告与安联集团合作撰写，概述了保险公司、政策制定者及其他利益相关方为建立并维持抵御极端高温的韧性所应采取的策略。
智能交通，更绿色的未来：人工智能助力全球物流脱碳 - 1月21日
GAEA奖 - 1月23日
未来清洁燃料倡议启动 - 1月23日
关于守护地球，您需要了解什么
与气候变化相关的极端天气事件和风险日益明显，凸显出在气候和能源转型方面需要更迅速、更广泛、更深入的行动。
《2025年全球风险报告》 - 论坛的年度首席风险官调查发现，就未来两年的严重程度而言，极端天气事件是第二大风险，而在未来10年则是最大风险。环境风险（包括生物多样性丧失和生态系统崩溃）在长期前五大风险中占据多数。
好消息是，为所有人提供现代清洁能源的工作正在取得进展，但专家仍呼吁采取行动，以满足新兴经济体和发展中经济体清洁能源转型每年所需的估计1.7万亿美元。
论坛新推出的《解决方案手册》展示了来自47个国家的100项政策、融资和去风险解决方案，以释放清洁能源融资。
需要提高雄心、加强治理、深化伙伴关系并扩大资本投入，以加快脱碳努力实现净零，投资自然正向转型路径，并确保资源系统整体的循环性与韧性。
各国政府面临两难：既要为消费者提供充足且负担得起的能源并支撑经济增长，同时又要推动经济转向提高能效、降低温室气体排放的增长模式。
随着智能时代的到来，技术消耗的能源将越来越多，这种权衡将变得愈发关键，而解决这一问题，需要为清洁能源技术提供足够有力的经济与商业理由。
关于守护地球的更多内容
以下是我们过去12个月的部分重要出版物：
电动汽车（EV）将在交通运输行业向零排放转型中发挥关键作用。尽管全球销量正在快速增长，但在许多城市，公共充电基础设施的建设速度仍不足以满足日益增长的需求。本文提出了一份战略政策路线图，供城市政府用于扩大电动汽车充电基础设施的投资规模。
投资自然资本对可持续的社会经济发展至关重要，因为全球超过一半的GDP在很大程度上依赖于自然和生物多样性。然而，包括森林、水和土壤在内的重要自然资源等自然资本，如今正面临严重衰退。本洞察报告旨在提供一个框架，用于评估创新如何调动更多资金投入自然资本。
据世界经济论坛的《推动有效能源转型2024》报告显示，能源转型正在推进，但在全球不确定性加剧的背景下，其势头有所减弱。能源转型指数（ETI）对120个国家当前的能源系统绩效及其支持性环境的准备程度进行了基准评估，结果显示，尽管能源效率已取得显著进展，清洁能源的采用也明显增加，但能源转型的势头却因能源公平方面的挫折而受阻，近年来能源价格上涨是主要原因。能源安全也持续受到地缘政治风险的考验。
本报告提出了一套全面的关键行动建议，供整个航空价值链上的利益相关方采取，以推动到2030年可持续航空燃料（SAF）占比达到10%，并在2050年前实现该行业的后续脱碳。
