五年前，Jan Gunneweg 和 Piet Brandjes 创办了 Bough Bikes，开始制造和销售木制自行车。
它们如今大受欢迎，已成为一项共享骑行计划的一部分，服务于阿姆斯特丹史基浦机场商务园区；荷兰企业包括诺富特和荷兰合作银行也购买了这些木制自行车，供员工和宾客使用。
荷兰人青睐这种木制两轮车并不奇怪，毕竟他们是欧洲骑行最频繁的人群。
但喜爱木制自行车的远不止他们。
制造木制自行车的企业
尽管自行车制造商一直在竞相打造尽可能流线、轻便（因而速度更快）的车型，尤其是用于公路赛事的自行车，但木材正悄然回归。
Bough Bikes 使用白蜡木和胡桃木等硬木制造自行车，这些木材来源可持续。创始人表示，与钢材相比，这些自行车更加环保，因为加工木材所需的能源少得多。
美国一家名为 Renovo 的公司制造木制自行车的时间更长，最近还开始使用旧威士忌酒桶。这些自行车价格不菲，不过每辆都是手工制造的。该公司也用硬木制作车架，并称木材吸收振动的能力是碳纤维的四倍，而车架同样中空且轻便。
总部位于科罗拉多州丹佛市、使用美国硬木制造自行车的 Connor Wood Bicycles 认为，木制自行车的魅力在于其独特的外观与骑行感受。
这些自行车由丹麦公司 Coh & Co 制造，将木材与碳纤维结合，制成复合材料车架。该公司表示，与金属车相比，木制自行车更容易维修；妥善密封后，木材完全防水。
自行车也可以用竹子制作。名为 Beijing Bamboo 的社会企业正在教中国年轻人如何自制竹制自行车，以此应对中国道路上日益增多的汽车。
Booomers International 销售竹制自行车，旨在为加纳农村的贫困人口提供获得经济自主的途径。该公司雇用当地加纳人制造自行车，为农村地区的学童提供廉价的交通工具。
打造现代木制自行车
木制自行车并不是什么新鲜事。最早的自行车就是用木材制成的。职业自行车选手也曾使用木制车轮圈，直到20世纪80年代。
不过，近年来的技术进步让木制自行车的制造速度大大加快。Bough Bikes 表示，他们能够批量生产木制自行车，要归功于一台先进的计算机控制铣床。
现代木工机械以及极其坚固耐用的胶粘剂也发挥了作用。
制造商普遍认同，他们之所以制作木制自行车，是因为热爱这种材料，以及它将骑行者与自然联系起来的方式。Jan Gunneweg 和 Piet Brandjes 表示，他们的自行车完美融合了对户外生活的热爱与对天然产品的喜爱。“以自然为灵感进行设计，就总能创造出让人感到舒适的东西。”
总部位于丹佛的自行车制造商 Chris Connor 说，另一个原因是人们难以相信自行车竟然可以用木材制成。
它们会流行起来吗？
不过，别指望很快就能看到它们飞驰在每一条街道上。销量仍然不高——Renovo 在过去10年里只售出了1,000辆。
Connor 表示，制造一辆自行车需要40小时；尽管他在美国以外也看到了市场兴趣，但他仍只预计今年售出20辆自行车。
