自动驾驶出租车将往返于机场与体育场馆之间接送游客。面部识别技术将加快数十万名运动员和工作人员的安检速度。自动翻译设备将用于打破语言障碍。
几十年来，日本一直是科技和创新领域的领先者。但随着硅谷和中国的竞争日益激烈，奥运会正被视为日本的一个平台，使其不再仅仅是悄然引领科技发展，而是要将其所有实力全面展示于世界舞台。
“奥运会为一个真正致力于推进其科技议程的政府创造了一个焦点，”JLL日本研究部的岩永直子（Naoko Iwanaga）表示。
相关承诺十分明确。据东京都政府估计，2017年至2020年间，约5.61万亿日元（514亿美元）正被投入东京部分区域的重建及特定技术领域。根据JLL的《创新地理》报告，2015年至2017年间，东京的专利申请量超过世界其他任何城市。
值得期待的科技
总部位于东京的NEC公司开发了一种面部识别技术，其识别仅需0.3秒。该技术旨在帮助加快预计出席的超过30万名运动员和工作人员的安检速度。这将是此类技术首次应用于奥运会。
日本科技巨头松下正在开发一种实时翻译设备，使人们能够面对面即时交流，从而减轻许多在日本的游客所遇到的语言障碍。
“日本政府将这类技术视为一种手段，用以打造智慧城市，即使奥运会结束后，该城市仍能作为国际金融中心服务于世界，”岩永表示。
无人驾驶车辆也将成为这一体验的一部分。日本政府希望其在奥运会前完全投入使用，并于2022年前实现面向普通公众的商业化应用。
日本机器人公司ZMP已在东京启动自动驾驶出租车服务试验。试验车辆往返于东京站与六本木之间，以供观众和运动员在奥运会期间使用。
日本主要航空公司之一的全日本空输（ANA）也一直在东京羽田机场内试行无人驾驶巴士服务，目标是在2020年前投入运营。
“除了在奥运会期间发挥作用外，政府和企业同样将自动驾驶系统视为缓解交通拥堵和减少事故的解决方案，从而使东京更加安全、高效和便捷，”岩永表示。
打造国家战略特区
作为奥运会相关重建工程的一部分，东京站南侧的八重洲地区（东京站是日本最繁忙的铁路枢纽之一）已被规划为国家战略特区进行重建。
该地区目前有许多规模较小、多租户的建筑。但规划是将其重建为高层办公大楼，以提升八重洲的国际竞争力，并使其与东京站另一侧的现代化丸之内商务区相媲美，岩永表示。
“八重洲地区的重建将增强其竞争力，吸引全球人才和企业，同时也旨在改善与东京站的互联互通，”她表示。
长期投资
在创新热潮的同时，投资也已成为日本政府和投资者（包括外国及国内投资者）热议的话题。
近几个月来，KDDI、丰田和软银集团等日本主要投资者一直大举投资科技创业和风险投资领域，以推动创新。此外，JAL和瑞穗银行等日本企业也已设立了自己的创新中心，以推动科技行业的增长。
外国投资规模同样持续增长：2017年，外国直接投资达28.6万亿日元（2620亿美元），较2016年增加3000亿日元（27.5亿美元）。这使日本有望实现安倍晋三首相的目标，即到2020年将外国直接投资翻一番，达到35万亿日元（3200亿美元）。
“为促进产学官更紧密的合作，正在推进数据驱动型社会的改革，这将为企业带来创新，并使城市对投资者更具吸引力，”岩永表示。“希望奥运会能够更快地推动这些变革。”
