瑞典居民正参与改善当地社区的规划，目标是让人们能够在各自的社区内获得所需的大多数设施。
预制家具单元正被用来取代停车位，放置桌椅和植物。
巴黎也在推行类似构想，当局计划取消7万个停车位，以推动城市绿化。
在瑞典各地，城市居民有机会参与重新设计家门口的城市空间。通过使用预制家具模块，停车位被改造成桌子、长椅和绿植。这是政府计划的一部分，旨在帮助人们改善住宅周边的日常环境。
这些单元由木材制成，设计尺寸可占用一个路边停车位。安装后，它们实际上腾出了一个汽车停车位，换成了供人们使用的空间。
计划是让一系列模块以不同方式组合使用，提供诸如休憩用餐场所、城市花园、游乐场、户外健身区、自行车存放处和电动滑板车充电点等设施。它们还经过设计，可以相互嵌合，因此可以沿着一段路缘街道布置多个单元。
当地社区的意见征询结果将用于确定这些单元的用途和布局。目前，首都斯德哥尔摩已在试点项目中使用这些单元。哥德堡、赫尔辛堡和马尔默的其他地点也处于不同的完工阶段。
在彭博社的一篇专题报道中，瑞典政府负责资助研发的机构Vinnova战略设计总监丹·希尔谈到这些单元的设计时表示：“其灵感来自乐高、宜家之类的事物，或《我的世界》——这些事物都有一套一致的系统，可以加以调整或改造、重新设计并不断扩展。”
设施更多，扎根本地
这种超本地化规划方式以“一分钟城市”理念为基础。这一运动希望人们做出细小且切实可行的改变，汇聚起来便能产生更大的影响。
这一理念是对类似的“15分钟城市”概念的延伸，该概念在巴黎广为人知。巴黎政府计划取消7万个停车位，以便让当地社区更绿意盎然、更宜居。法国当局希望这项举措也能鼓励巴黎人步行和骑行出行，作为全市减少拥堵、限制碳排放努力的一部分。
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“一分钟城市”项目名为Street Moves，由瑞典政府与私营部门合作推动。Vinnova与瑞典建筑与设计中心（ArkDes）以及斯德哥尔摩设计与战略公司LundbergDesign携手合作。
Street Moves和“一分钟城市”理念并不打算像“15分钟城市”倡议那样解决多个复杂的城市问题。例如，它们没有承诺改善公共交通的可及性。相反，重点是将明确划定的空间还给最能从中受益的人。
自疫情开始以来，越来越多的人选择在离家更近的地方购物并使用本地服务——许多人表示，即使情况好转，他们也会延续这一趋势。
