为减少全球交通运输部门的排放，发展中城市必须开始更多地使用电动汽车。
许多反对电动汽车适用于发展中世界的主流论点都是错误的。
公共交通电动化是一个尤其紧迫的重点领域。
电动汽车正在全球各地成为新闻焦点，也越来越受消费者青睐。超过600万辆电动汽车于2021年售出，数量是前一年的两倍。随着一些政府政策转而支持电动汽车，这类汽车可能会成为全球主要市场的新常态。发展中国家也会如此吗？
迄今为止，电动汽车（EV）价格高昂，销量大多集中在中国、欧洲和美国等地。在这些市场，电动汽车正成为具有切实可行性的选择，让具有前瞻眼光的消费者和政府能够将气候行动融入日常生活。这一点很重要，因为交通运输部门目前已占全球温室气体排放量的20%。这一比例正在迅速上升，发展中国家的情况尤其如此。
随着发展中国家的城市不断扩张，出行需求也随之增长。如果没有明确的可持续交通战略，确保交通便利、安全且价格可负担，世界就有可能让更多内燃机车辆上路，超过气候所能承受的限度。我们可以采取哪些行动？
迄今为止，批评者反对在发展中国家应用电动汽车的理由颇为充分。价格？太高。技术？太复杂。充电能力？太有限。但世界银行的新研究表明，现在是时候仔细审视这些观点了。
我们的对20个发展中国家的最新分析表明，在许多国家加快普及电动汽车具有充分的经济合理性，而且这种合理性很可能还会增强。对于某些车型，尤其是电动公交车、电动两轮车和电动三轮车，节省的燃料和维护成本足以抵消较高的初始购置价格。若将减少交通排放带来的额外环境和健康效益折算为货币价值，推动发展中国家的交通系统纳入更多电动汽车就更具优势。
关键在于？这笔账主要适用于电动公交车以及电动两轮车和三轮车。公交车载客量大、行驶距离长，且充电设施可集中建设，因此对努力改善基础公共交通并推动脱碳的政府而言，是颇具吸引力的选择。电动两轮车和三轮车用途广泛，例如在公共交通无法覆盖的地区解决“最后一英里”出行、配送货物，以及个人出行。这些电动滑板车、自行车和三轮车的价格已与燃油同类车型相当，消费者也更容易维护；它们还契合许多地方早已形成的做法和习惯。
将更多电动出行方案纳入发展中国家的现代交通系统，能够带来诸多益处。如果电动汽车与更全面的可持续出行战略相结合，效果尤其显著；这类战略包括推动城市合理规划、改善公共交通，以及让主动出行更加便利。电动汽车无法解决所有交通问题，例如道路交通事故或拥堵，但其应用确实符合更广泛的发展目标。使用电动自行车和滑板车，可以让偏远地区居民以较低成本改善出行，并获得发展机会和关键服务。将更多传统交通方式转为电动替代方案，有助于改善当地空气质量。此外，普及电动汽车还能增强能源安全，尤其对天然气和石油价格波动剧烈、消费者深受其影响的国家而言。
世界银行正积极与合作伙伴携手，在全球实施这些解决方案。目前，我们有40个正在推进的项目包含电动出行内容，其中包括塞内加尔达喀尔等主要城市的快速公交项目。这是我们在交通运输部门增长最快的业务领域之一，因为这些项目既能让人们更轻松地在城市出行，也能减少交通排放。
世界银行目前还与印度政府合作，支持其在未来十年内采购50,000辆电动公交车。在哥伦比亚波哥大，我们则探索了使用电动货运自行车进行“最后一英里”配送。名为Bici Carga、为期六个月的试点项目取得了令人鼓舞的成果，客户满意度良好，配送效率也有所提高。
这些项目以一些地方已取得的成功为基础，例如智利圣地亚哥，该市已投资采购800辆电动公交车，未来六至七个月内还将有另外1,000辆投入使用。智利将电动公交车视为其到2050年实现全面碳中和计划的重要组成部分。
世界经济论坛如何推动可持续且包容的出行系统？
世界经济论坛的塑造未来出行平台横跨四个行业：航空航天与无人机；汽车与新型出行；航空旅行与旅游；以及供应链与交通运输。该平台旨在确保未来的出行安全、清洁且包容。
通过明日清洁天空联盟，100多家公司正携手合作，力争到2030年让全球航空业使用10%的可持续航空燃料。
论坛与联合国儿童基金会合作，联合航运、航空和物流领域的领先企业制定了一项章程，支持COVAX向全球弱势社区运送超过10亿剂新冠疫苗。
公路货运零排放项目和P4G“迈向零排放”联盟已促成相关成果，阐明了加快向零排放货运转型的理由、成本和机遇。
“天空送药”倡议正在使用无人机运送疫苗和药品至印度偏远地区，并已成功完成300多次试飞。
论坛的真正实现零排放目标倡议正借助电动和氢动力飞行技术，加快零排放航空的部署与规模化发展。
论坛与洛杉矶市、美国联邦航空管理局和美国国家航空航天局合作，制定了城市天空原则，以助力全球各城市采用城市空中交通。
论坛牵头制定了空间可持续性评级，以激励并推广更安全、更可持续的太空任务管理和轨道碎片缓解方式。
循环汽车倡议正在为汽车循环经济政策议程提供参考；该倡议已获得欧盟委员会和零排放汽车转型理事会成员国的认可，目前受邀为中国的政策路线图提供支持。
推动印度网络正与政策制定者合作，推动电动汽车制造政策，促进零排放公路货运车辆的普及，并为转型提供融资。
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在一些特大城市，空气污染已成为生死攸关的问题——每年约有700万人因此丧生，原因是空气质量差引发的健康问题。我们迫切需要改变人员和货物的运输方式，以更健康、更可持续的方式满足全球日益增长的出行需求。我们的研究表明，电动汽车并非富裕国家专属的技术，而是日益成为发达国家和发展中国家都适用的解决方案。
