其发明者表示，这是迈向零排放长途航空的一大步。HY4 飞机已成功完成 4 次以液氢为燃料的试飞，其中一次持续了 3 个多小时。HY4 由总部位于斯图加特的初创公司 H2FLY 开发。此前，这架飞机使用气态氢作为燃料。不过，使用液氢可减轻燃料箱的重量并缩小其体积。因此，飞机的航程从 750 公里增至 1,500 公里，翻了一番。
液氢动力电动飞机首次载人飞行已成功完成，标志着迈向零排放长途航空的重要一步。
HY4 飞机由总部位于斯图加特的初创公司 H2FLY 开发。此前，该机使用气态氢飞行；改用液氢后，燃料箱的重量和体积都减少了，航程也从 750 公里增至 1,500 公里，翻了一番。
商业航空公司也在推动氢动力飞行不断突破。空中客车计划在 2035 年前开发全球首架氢动力商用飞机。
氢在能源转型中的作用
氢在能源转型中可以发挥重要作用，因为它可用于生产电力、热能和交通燃料，而不会排放温室气体。不过，仍有几项重大障碍有待克服。
由于氢的密度低且高度易燃，储存和运输氢气颇具挑战。此外，要实现零排放，氢必须使用可再生能源生产；但目前“绿氢”仅占全球氢气产量的 0.1%。
专家表示，为了继续朝着净零排放目标前进，我们需要到 2030 年实现绿氢年产量达到 2 亿吨。这一数字是目前所有氢气产量的两倍多。
氢动力航空的未来是什么？
世界经济论坛的 Accelerating Clean Hydrogen 倡议拥有来自 60 个组织的 200 多名成员，他们都在共同推动全球清洁氢能产业的发展与提速。
HY4 飞机成功飞行，是氢动力航空发展过程中的重要里程碑。它展现了液氢为长途飞行提供动力的潜力，也向商业航空公司和投资者发出了明确信号：氢是航空旅行脱碳的可行选择。
