全球航天商业市场规模在2021年达到4690亿美元，预计到2040年将达到1万亿美元。
日本航天产业规模约为1.2万亿日元（约合86亿美元），日本政府希望到2030年代初将其扩大一倍，达到2.4万亿日元（约合170亿美元）。
若公共部门和私营部门不携手推动日本航天产业的可持续发展，就不可能最大限度地取得这些持续努力的成果。
航天业务正以惊人的速度增长：全球航天市场规模达到2021年达到4690亿美元，预计到2040年将达到1万亿美元。在此背景下，曾由政府主导的日本航天产业，正日益吸引私营企业加入，其中包括积极开展创新的初创企业。
目前，日本航天产业规模约为1.2万亿日元（约合86亿美元）。日本政府制定了一项愿景，希望到2030年代初将其扩大一倍，达到2.4万亿日元（约合170亿美元）。这一愿景将日本航天产业定位为推动日本经济增长的领域。主要政策包括推动航天与人工智能、物联网等新技术领域融合，与其他产业合作，以及促进航天创业企业发展。
日本航天飞行史
十多名日本宇航员在太空取得了诸多成就。1990年，秋山丰宽成为首位进入太空的日本人，并在和平号空间站停留了六天。随后，毛利卫和山崎直子分别于1992年和2010年乘坐NASA的航天飞机飞行。若川崎和也——他自2000年以来五次进入太空，在太空累计停留504天，是日本人中累计停留时间最长的宇航员——三个月前刚结束第五次太空飞行，从国际空间站（ISS）停留157天后返回地球。飞行若川崎和也自2000年以来五次进入太空，在太空累计停留504天，是日本人中累计停留时间最长的宇航员；他三个月前刚结束第五次太空飞行，从国际空间站（ISS）停留157天后返回地球。
商人前泽友作成为首位进入太空的日本私人公民，于2021年进入太空，并在国际空间站停留了12天。人人都能进入太空的时代正稳步临近。
日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）近期举行了14年来首次新宇航员候选人选拔考试。今年，世界银行高级灾害管理专家诹访诚和外科医生米田步博士获选。两人未来都可能参加由美国主导的载人登月任务“阿耳忒弥斯”，前往月球。
日本航天产业吸引更多民间关注
未来，预计从大型企业到中小企业和初创企业等各类参与者都会推动日本航天产业发展。日本邮船株式会社（日本邮船）、SOMPO控股旗下的損保日本保险、ENEOS控股、京瓷、三菱仓库以及安保公司LAC已宣布参与德勤东茂集团的航天相关商业项目GRAVITY Challenge JP，旨在打造新的航天业务。
该项目旨在将希望解决社会问题的日本大型企业和政府机构，与拥有技术和解决方案的初创企业、大学、研究机构及其他组织连接起来，以开发航天产业的新服务。目前正在遴选合作的初创企业和研究机构，计划于2023年秋季启动商业化准备工作。
日本邮船株式会社计划利用卫生数据提高船舶运营的安全性和效率，并减少环境影响，包括减少停航时间（即船舶因碰撞或搁浅而停止运行的时间），以及精确测量二氧化碳、氮氧化物等物质的排放量。
損保日本也计划与一家初创企业合作，该企业为太空旅行运营商开发风险管理服务，并为太空旅行公司提供旅行保险。損保日本将分析航天产业的商业模式，以设计保险产品。
初创企业推动日本航天产业发展
五年前，日本只有大约十家航天初创企业。如今已有50多家，引领日本航天产业增长。支持航天商业产业发展的公益社团法人SPACETIDE的联合创始人兼首席运营官佐藤雅史表示，日本航天产业的特点是拥有众多独具特色的初创企业，它们通过融合航天与其他产业创造价值。
GITAI是一家日本初创企业，致力于开发可自主控制的太空机器人。该公司有一个宏大愿景：利用通用机器人，将宇航员工作的成本降低至原来的百分之一。目前宇航员工作的成本相当于每小时13万美元（约合1800万日元）。
该公司正以惊人的速度，接近实现这一愿景。在成立第五年的2021年，该公司与NASA签署合同，在国际空间站成功开展实验，包括使用该公司开发的S1机械臂组装太阳能电池板。这是机器人首次在太空执行通用作业，这家日本初创企业为太空开发开辟了新天地。
S1旨在自动执行轨道服务作业，例如空间站相关作业，以及月球基地建设。S1将基于人工智能的自主控制与地面操作员的远程控制相结合，能够完成传统机械臂难以执行的任务。
该公司的优势在于其高精度机器人技术，能够复现精准动作，例如人手的动作和施力方式。该公司还在开发月球机器人巡视车，可在月球表面开展科学实验，并组装太阳能电池板及其他设备。该公司预计未来可利用它建造月球城市。
此外，随着太空应用的益处扩展到更多行业，例如利用卫星普及互联网通信，以及利用卫星数据实现“超智能社会”，全球对卫星的需求也在不断增长。Infostella为卫星地面天线提供联网和安装支持服务，已在北海道大树町设立地面站场地，用于安装和运营天线。
公私合作是实现航天业务可持续发展的关键
并非每项挑战都能成功，正如日本初创企业所经历的首次登月任务失败的ispace——它是世界经济论坛的合作伙伴公司。但开拓太空更多机遇的努力仍在继续。然而，若公共部门和私营部门不携手推动可持续发展，就不可能最大限度地取得这些持续努力的成果。
宇航员马蒂亚斯·毛雷尔曾于2022年在太空中实时参加世界经济论坛的达沃斯议程，他表示：“我们需要采取措施，确保未来每个人都能享有洁净且可进入的太空，因为没有人愿意生活在太空不再可进入的世界。我们的经济和日常生活对太空中现有的一切依赖太深。”
