中国正加速迈向其所谓的“新能源”未来，这是该国对电动汽车的称呼。上周，深圳完成了公交车全面电动化转型。该市的电动公交车队规模如今远超美国主要都市区的公交车数量，无论后者是传统公交车还是电动公交车，据CleanTechnica报道。
深圳市交通运输委员会于12月27日表示，该市已将16,359辆公交车全部换成电动车型。接下来是该市的17,000辆出租车（其中63%已是电动车）。中国于2009年选定深圳作为电动公共交通试点，如今计划在全国推广这一举措。
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中国依靠本土电动汽车制造商比亚迪推出电动汽车。该公司在中国市场约占20%的份额。
城市和车队运营商正迅速转向全电动，因为车队规模越大，经济效益就越显著。美国一辆普通乘用车每年可能消耗几百加仑燃油，但公交车、垃圾车和货运卡车会消耗数千加仑柴油，且需要频繁维护。电池带来的较高前期成本通常可在几年内通过较低的维护成本（活动部件更少，也没有内燃机）和较低的燃料成本抵消。
美国和欧洲的转型步伐较慢。洛杉矶的羚羊谷交通管理局计划在未来五年内购买85辆比亚迪电动公交车，力争成为美国首个实现公共交通车队全面电动化的机构。南加州的山麓交通公司将于2030年实现全面电动化。西雅图正在购买120辆新电动公交车，计划在未来三年内交付。伦敦的黑色出租车归中国汽车制造商吉利所有，吉利同时也拥有沃尔沃，计划转为电动。
