韩国正竞相争夺率先建成首个氢能社会的机会。该国希望到2022年建成三座以氢能为动力的城市，以巩固其在绿色技术领域的领先地位。
该计划将使这些城市采用氢气作为燃料，用于制冷、供暖、供电和交通运输。关于三座城市的选址咨询目前正在进行中。
试点城市将采用以氢能为动力的交通系统，包括公交车和私家车。氢气充电站将设在公交车站和停车场。
氢能社会战略是更广泛愿景的一部分，即到2030年使全国10%的城市、郡和城镇采用氢能供电，并在2040年提高至30%。
这包括在未来三年内大幅增加氢动力汽车和充电点的数量。政府已拨款补贴这些车辆和充电基础设施。
未来氢能社会的燃料？
包括德国、日本和中国在内的国家也在谋划未来的氢能社会，现代、丰田和本田等多家亚洲汽车制造商正投入资源，研发一系列氢动力汽车。
燃料电池汽车（FCV）通常比电动汽车具有更长的续航里程和更快的加注速度，人们寄予厚望，认为它们将加速向清洁汽车的转型。
但该技术仍面临挑战。尽管部分燃料电池汽车现已上市，但对许多消费者而言，其成本依然过高，距离成为主流还有一段路要走。
虽然氢动力汽车的排放物确实清洁——其唯一的副产品是水——但目前它们未必像初看起来那样清洁。制氢本身是一个能耗很高的过程，且不一定由可再生能源提供动力。
世界经济论坛如何推动清洁能源转型？
能源与材料中心汇聚各方领袖，帮助理解重塑能源、材料和工业体系的复杂转型。该中心提供一个平台，用于探讨能源安全、可负担性与可持续性之间的交集。
通过跨价值链和跨地区的协作，该中心推动共享路径，帮助合作伙伴围绕切实可行的解决方案达成一致，以实现安全、低碳和公平的转型。
另一个主要局限在于氢气的易爆性，这仍然引发安全担忧。今年早些时候，韩国一个政府研究项目中的一个储氢罐发生爆炸，造成两人死亡，多人受伤。
储存这种气体需要大量基础设施，尽管政府出台了支持发展的激励措施，但在氢能普及之前，私人投资者仍可能难以实现盈利。
通往首个氢能社会的道路
但这些挑战未必不可克服。随着世界各国着眼于遏制全球变暖，氢能或将成为我们能源系统所需根本性转变的关键。
咨询公司麦肯锡公司设想氢能将以七种关键方式变革我们的能源体系并推动其脱碳。燃料电池汽车也很可能为此铺平道路。
麦肯锡2017年的报告显示，全球各国政府每年在氢能领域投入约8.5亿美元，但要实现规模化发展并降低成本，仍需大量投资。
