加尔各答正在全市范围内率先推行更绿色的通勤方式。得益于一个旨在部署更多电动公交车和渡轮的创新项目，该市目前在一份地方名单中位列第五，这些地方正在减少其年度排放量。
事实上，就减少碳排放而言，加尔各答仅次于超大城市成都、德里、伦敦和纽约。
《Cities100》报告重点介绍全球各城市具有前瞻性和创新性的气候行动项目，而这些项目往往超越了国家目标。
随着预计居住在城市环境中的人口不断增加，城市已成为应对气候变化的前线。世界经济论坛估计到2050年，全球近70%的人口将居住在城市。推动政策变革的，不仅是遏制气候变化的需要，还有减少空气污染的迫切需求。
世界卫生组织表示，肮脏的空气每年在全球造成约700万人死亡，9成人呼吸着污染物含量较高的空气。在按颗粒物水平排名时，印度的城市位列最差之列。
根据《2018年世界空气质量报告》，全球污染最严重的五座城市中有四座位于南亚。该地区所有城市中有99%未能达到世卫组织关于一类颗粒物PM2.5的年度指导标准。
2018年，加尔各答的PM2.5平均浓度为每立方米空气85.4微克（µg/m³），是建议限值10µg/m³的八倍多。
世界经济论坛在城市未来方面有哪些举措？
城市转型中心将城市领导者、企业和政府联系起来，共同理解塑造城市未来的挑战与机遇。
通过同行学习与合作，该中心助力城市交流见解，并将共同认识转化为切实可行、具有韧性的城市解决方案。
但令人欣慰的是，随着加尔各答加大投入并改善其公共交通选择，变革正在到来。该市计划到2030年部署5000辆电动公交车，并将恒河上的渡轮全面电动化。
空气污染只是促使西孟加拉邦州政府转向电动交通的因素之一。这也具有经济合理性，因为电池驱动的公交车运营成本更低，仅为柴油公交车运营成本的三分之一。
截至2019年，该市已投入80辆电动公交车，另有100辆计划于2020年投入。这180辆电动公交车每年将减少14,086吨二氧化碳排放。
《Cities100》报告指出，其他地区可以借鉴加尔各答的经验。在此案例中，政府为最初的80辆电动公交车提供了60%的资金，并协助安装了充电基础设施。
报告还指出，伙伴关系如何能够促进快速转型。例如，州和国家层面的长期愿景使加尔各答得以制定战略，将其整个公交车和渡轮车队转为电动化。
