《2022年突破议程报告》提出了25项建议，说明如何助力电力、氢能、道路交通、钢铁和农业这5个行业实现净零排放。
报告指出，加强国际合作并统一全球标准，是加快向净零排放转型的关键。
报告还指出，加快脱碳步伐也有助于控制技术成本。
加强国际合作对于全球在2050年前将温室气体排放降至净零至关重要。
这正是《2022年突破议程报告》传达的信息。该报告由国际能源署、国际可再生能源署以及联合国气候变化高级别倡导者共同发布。
报告考察了电力、氢能、道路交通、钢铁和农业这五个关键行业的减排进展，并呼吁政府、企业和社会加强合作，加快这一转型进程。
作者认为，加快迈向净零排放有助于控制技术成本。报告针对这五个行业提出了25项建议，旨在尽快使清洁电力、电动汽车、可持续农业以及低碳钢铁和氢能成为最经济实惠的选择。以下是概要：
电力行业正在脱碳
1. 政府、企业、开发银行和投资者应共同商定优先项目，以示范和测试包括储能在内的技术，为未来实现净零排放电力供应提供支持。
2.国际支持应加大力度、加强协调、提高透明度并扩大可及性，以推动电力行业向净零排放转型。
3. 在依赖化石燃料的地区，发展资金应与当地就业、技能培养、投资和环境修复更加紧密地结合。
4. 各国应开展跨境合作，为电网发展创造机遇，助力电力行业转向清洁能源。
5. 高能耗电器应设有最低能效 标准，并由各国和行业共同商定。
氢能在清洁能源转型中发挥着重要作用
已经使用低碳氢和可再生氢的行业应承诺增加使用量。所谓绿氢，是利用可再生能源生产的零碳燃料。
7. 政府和企业应商定可再生氢和低碳氢的国际标准及认证制度，其中应包括排放和安全方面的衡量标准。
8. 应大幅增加氢能技术示范项目的数量，并扩大其地域分布，覆盖航运和重工业等行业的应用。
9. 应提供优惠融资，支持经过精准筛选的氢能应用，以吸引大规模私人投资，推动发展中国家的氢能生产和分销。
道路交通需要更加统一的行动方针
10. 各国政府应商定日期，要求届时所有新道路车辆均实现零排放。对于汽车，这一日期应在2035年前后。
11. 关键技术将有助于道路交通实现零排放转型。政府应就这些技术达成共识并加深了解，以便向行业发出“清晰明确”的信号。
12. 政府应分享吸引投资、加快电动汽车充电基础设施部署的最有效做法。
13. 车辆充电基础设施的标准并不统一，轻型车和重型车适用的规则也各不相同。政府和行业需要共同努力，防止标准进一步分化。
14. 电动汽车电池的生产应当可持续且符合社会责任要求，包括尽量减少对环境的影响。
15. 应通过车辆进出口国之间统一的法规，确保二手车辆的效率和安全。
近零排放钢铁需要更多支持
16. 政府和企业需要就共同定义低排放钢铁和近零排放钢铁达成一致。
17. 近零排放钢铁采购承诺应扩大规模，覆盖政府和企业未来钢铁需求的“相当大份额”。
18. 近零排放钢铁必须在国际市场上参与竞争。包括生产国和消费国在内的各国政府应“紧急启动战略对话”，探讨这一问题。
19. 在主要钢铁生产地区开展试点项目，有助于共享技术经验。政府和企业应共同确定这些项目。
20.应大幅增加资金，帮助新兴经济体和发展中国家推动其钢铁行业转向近零排放技术。
农业必须实现可持续发展并增强气候韧性
21. 需要加大对农业研究、开发和示范项目的投资。重点领域应包括减少食物浪费和排放，特别是畜牧业和化肥产生的排放。
22. 需要大幅增加流向农业领域的国际气候融资。其中应加大对中小企业以及发展中国家小农户的支持。
23.调整农业政策和支持方向，推动可持续发展并增强气候韧性。政府、研究机构和私营部门等合作伙伴需要开发、测试并分享相关做法。
24. 推进可持续农业的国家不应在国际贸易中处于不利地位。政府应启动战略对话，避免这种情况。
25. 应制定国际标准，以报告农业所用自然资源的状况，其中应包括土壤碳含量和传粉媒介健康状况。
行业净零倡议
世界经济论坛发起首批行动者联盟，旨在推动包括铝、航空、混凝土、航运和钢铁在内的高碳排放工业部门脱碳。
九个政府和50多家成员企业已加入这项全球倡议，推动重工业七个领域加快采用清洁技术；这些领域占全球温室气体排放量的30%。
净零排放行业追踪器是论坛发起的另一项倡议，旨在帮助工业部门在2050年前实现净零排放。该倡议包含一套标准指标，用于衡量各行业如何减少排放并提高能效。
在能源转型指数中，论坛与专业服务公司埃森哲指出，当前能源危机为以“创纪录的速度”增加清洁能源投资、扩大向清洁能源转型提供了机遇。
十年来，该指数持续追踪100多个国家向清洁、可负担且安全的能源转型的进程。
