一场关于洛杉矶港口拥堵的推文风暴，让供应链危机受到广泛关注。
新冠疫情是造成这场持续拖累全球经济的供应链扰动的重要因素。
美国及其他国家的政府正加大力度，消除瓶颈。
Flexport创始人瑞安·彼得森于2021年10月租了一艘船，近距离观察堵塞港口、令货物流转受阻的拥堵状况，涉及美国最繁忙的两座集装箱港口——洛杉矶港和长滩港。经过三小时的巡查后，他在推特上掀起热议，提出了清除瓶颈的办法，以解决扰乱美国供应链的问题。
他发现的主要问题是，港口码头堆场已没有空间容纳新的集装箱。因此，圣佩德罗湾有70多艘船滞留，船上共载有50万个集装箱，只能等待腾出空间。他说，积压情况只会进一步恶化。
洛杉矶港口拥堵
由于码头拥挤不堪，卡车司机无法归还空集装箱，也无法提取已装货、计划在美国境内交付的集装箱。彼得森称这种情况是一个“迅速失控的负反馈循环”。
彼得森提出了五项旨在让集装箱重新流转的解决办法，他的推文迅速走红，表明全球迫切需要让供应链恢复正常。长滩港采纳了他的一项建议，提高了物流公司在港口外堆叠集装箱的限高。《彭博商业周刊》的一位专栏作家称，彼得森的想法“可能成为一场拯救圣诞节的推文风暴”。
新冠疫情对经济的影响
全球供应链危机的影响随处可见，从杂货店货架上商品所剩无几，到加油站燃油价格飙升。新冠疫情是造成当下问题的重要因素。2020年，许多国家实施封锁，关闭工厂并削减商品供应，经济因此大幅萎缩。随着我们从疫情中复苏，需求激增，供应商和物流公司难以跟上。
各国政府正努力缓解压力。例如，美国总统乔·拜登于2021年10月中旬宣布，洛杉矶港将与长滩港一道开始全天候运营。拜登还呼吁私营企业加大力度，因为目标“不仅是度过眼前的瓶颈，也要解决这场疫情暴露出的交通运输供应链长期存在的弱点”。
供应链受阻
国际货币基金组织外部政策司经济学家帕丽莎·卡马利表示，供应链中断推高了货运成本并延长了交货时间，给全球经济带来重大挑战。
卡马利在世界经济论坛网站的一篇文章中写道，新增新冠病例数开始下降后，产能和劳动力短缺状况应会有所缓解，并减轻全球供应链的部分压力。不过，一些专家并不确信这种情况会发生。
卡马利写道：“如果世界上一些最大经济体在假日季需求高企、新一波新冠病例出现以及极端天气事件发生，这些因素都可能造成供应链中断。”
对发展中经济体的影响
威廉·佩蒂是全球贸易便利化联盟负责人。他表示，美国港口的延误凸显了可预测的供应链对全球经济稳定的重要性，但类似的中断并非个例。
佩蒂说：“基础设施薄弱和官僚主义繁文缛节，意味着高成本和长时间延误在发展中经济体可能司空见惯。这会拖慢最需要经济增长的国家的发展步伐。”
该联盟是一个旨在推动贸易带动增长的公私合作伙伴关系，支持发展中经济体的政府实施贸易改革。联盟由世界经济论坛共同领导，资金来自加拿大、丹麦、德国和美国政府。
