海洋是气候行动中最具前景的领域之一，但长期以来基本被忽视。
新研究表明，基于海洋的气候解决方案对年度温室气体排放的削减作用，远超此前的认知。
这些解决方案还有助于可持续发展、气候韧性和生物多样性保护，但相关投资一直不足。
在以下网址了解更多海洋解决方案： https://www.weforum.org/friends-of-ocean-action。
2023年，极端气候事件主导全球新闻，从陆地和海洋上的创纪录高温，到遍布全球的毁灭性野火和洪水，应对气候变化的必要性比以往任何时候都更加明显、更加紧迫。
但迄今为止，气候行动中最具前景的领域之一在很大程度上被忽视、投资也严重不足，这一领域就是海洋。
新研究，由可持续海洋经济高级别小组（海洋小组）委托完成，表明基于海洋的气候解决方案，可在2050年前提供将全球气温升幅限制在1.5摄氏度（2.7华氏度）以内所需的年度温室气体减排量的多达35%——这是科学家认为避免气候变化最严重后果所必需的临界值。这一数字较以往估算有显著提高，此前估算认为到2050年海洋的潜在减排量约占所需总量的21%。
这项研究基于当前即可落地实施且具有经济可行性的解决方案。尽管可持续海洋经济投资被视为有利可图——其中数据显示，投资1美元于关键海洋行动，在未来30年内可带来至少5美元的全球效益，往往更多——但这些解决方案的资金迄今在很大程度上仍然不足。若要充分利用海洋应对气候危机的能力，各国必须大幅增加对必要技术和基础设施的投资。
以下是基于海洋的气候行动的七个关键机遇，这些机遇可在实现大幅减排的同时，为沿海社区带来社会、经济和环境效益：
1）扩大基于海洋的可再生能源规模
基于海洋的可再生能源是一个重大机遇领域，相关解决方案已可落地实施，包括海上风电以及漂浮式太阳能和潮汐能，到2050年每年可减少多达3.60吉吨温室气体排放。这一减排量超过了合计排放量，即2021年欧盟全部27个成员国的排放量之和。可再生能源部署的增加，对于全球在逐步淘汰煤炭及其他化石能源的同时满足能源需求，也将至关重要。
这一潜力不仅停留在理论层面，海洋可再生能源的投资也已显著加速。过去四年中，全球海上风电承诺投资额约翻了一番，目标部署规模到2050年可达2000吉瓦（足以每年为约15亿户家庭供电）。一些国家正以身作则：例如，挪威拥有全球规模最大、已全面投入运营的漂浮式海上风电场Hywind Tampen。该国还划定了到2040年可用于30吉瓦海上风电生产的区域，并宣布就挪威大陆架上的两个区域开展海上风电生产竞标：Sørlige Nordsjø II（3000兆瓦）和Utsira Nord（1500兆瓦）。
为在全球范围内加快这一转型，各国必须在其即将提交的2025年国家自主贡献（NDC）气候承诺中设定雄心勃勃的国家目标，提高可再生能源在能源结构中的占比。各国还必须提供稳定的经济和监管框架，以刺激对海洋能源系统配套基础设施的投资。这包括减少扩大海上风力涡轮机（固定式和漂浮式）规模的障碍，以及投资于新型创新海洋能源，例如漂浮式太阳能光伏、波浪能和潮汐能，这些能源可在满足全球能源需求的同时，将对周边海洋环境的危害降至最低。
2）减少海洋运输的排放
目前，国际航运业承担了约80% 的各国间贸易运输量；若将其视为一个国家，它将跻身全球十大排放国之列。为与全球气候目标更紧密地保持一致，国际海事组织（IMO）近期修订了其减排战略，并设定了依据“国家实际情况”在“2050年前后”实现净零排放的目标。
在过去十年中，海洋运输业在脱碳方面已取得一些进展，主要通过能效措施（例如重新设计和翻新船舶以减少燃料使用、降低排放）实现，但要实现该行业的净零目标，需要在现有及新兴低碳航运解决方案方面投入更多资金。
航运公司必须加大努力，提高运营和物流效率，例如降低航速，并在规划航线时考虑天气状况。与此同时，企业和政府还需加大对新型零排放燃料技术的投资，例如氢和氨燃料技术，以及配套基础设施，包括燃料储存和加工设施。综合来看，这些解决方案到2050年可将航运排放每年减少多达2吉吨，相当于每年让超过4亿辆汽车退出道路。
3）保护和修复沿海及海洋生态系统
健康的“蓝碳”生态系统，如红树林、海草床和潮汐沼泽，是强大的碳汇，单位面积可储存的碳比热带森林多达5倍，并且吸收大气碳的速度大约快3倍。这使它们成为应对气候危机的重要盟友，尽管常常被忽视。
除了能够从大气中清除和储存碳，这些生态系统还提供多种协同效益，有助于支持可持续发展和气候韧性，尤其是在脆弱的沿海地区。它们通过渔业和旅游业维持经济，为各类海洋物种提供关键栖息地，并有助于提升淡水质量，同时在减缓沿海社区受日益极端的天气事件（如气旋）影响方面发挥缓冲作用。
然而，蓝碳生态系统正以快速的速度消失，其驱动因素是“沿海挤压”，即气候驱动的影响（包括海平面上升和极端天气事件）与沿海地区开发之间的挤压。迄今为止，应对并扭转这一退化的行动严重不足。
加强努力保护、修复和可持续管理蓝碳生态系统，可为实现全球气候目标做出重大贡献，到2050年每年可减少相当于76座燃煤电厂排放量的温室气体排放，同时也有助于实现《生物多样性公约》的目标（包括“30×30”目标）以及联合国的可持续发展目标。
4）扩大可持续的、基于海洋的食品生产
随着全球人口增长，对食物和蛋白质来源的需求也将随之增加。海洋可以通过多种可持续海产品在满足这一需求方面发挥关键作用，例如藻类、鱼类以及贝类等无脊椎动物，与牛肉和羊肉等选择相比，这些海产品占用的土地更少，生产所需资源也更少。将这些“蓝色”食品纳入全球膳食，不仅能使蛋白质选择更加多样化，还可在2050年将全球排放每年减少多达1.47吉吨，相当于每年减少393座燃煤电厂。
然而，尽管这些食品在某些文化中很常见，但在全球范围内，人们对其的认识和使用仍然有限，而且价格有时对消费者来说高得令人望而却步。政府和行业必须做更多工作，提高认识，发出明确的政策信号（例如对这些食品提供补贴），并投资营造有利环境，以把握这一机遇。
一些国家已开始这样做。例如，澳大利亚正投资7000万澳元（4500万美元）于蓝色经济合作研究中心，汇聚水产养殖、海洋可再生能源和海洋工程方面的专业知识，作为行业、研究人员和社区之间合作努力的一部分。该中心旨在发展创新且可持续的海上产业，以提高澳大利亚海产品和海洋可再生能源的产量。
5）利用海洋在碳清除与封存方面的潜力
最新气候科学表明，除了在所有行业大幅减排外，要实现全球气候目标，还需要清除已排放到大气中的部分碳。除了恢复能自然吸收二氧化碳的蓝碳生态系统外，基于海洋的碳清除方法（包括海洋二氧化碳清除以及海底碳捕集与封存）近年来在全球范围内引起了广泛关注。
碳捕集与封存是指通过直接空气捕集或废物燃烧从大气中捕获碳，并将液化碳泵入海底以下的储层，在那里可永久封存。目前，这些方法比海洋二氧化碳清除技术更为成熟，如果当前的部署轨迹持续下去，到2050年可提供多达1吉吨的减排潜力。
海洋二氧化碳清除包括一系列技术，例如海洋碱度增强（即向海洋中添加碱性矿物以改变其化学性质并增加碳吸收）以及海洋营养盐施肥（会引发大规模藻华，从而吸收大量碳）。这些策略前景可期，但目前仅处于概念、原型或早期示范阶段。在扩大海洋二氧化碳清除规模之前，必须开展深入研究，评估这些技术的生态和社会经济影响，同时还须解决政策和治理问题。
虽然应加快对基于海洋的碳清除技术的研究，但这不应成为推迟当前即已可行且可落地实施的解决方案的理由，例如海上风电、海洋生态系统修复与保护，以及增加来自海洋的低碳食品供应。
6）海洋旅游业脱碳
沿海和海洋旅游至少占全球旅游总量的50%。它也是大多数小型岛屿发展中国家和许多沿海国家最大的经济部门。但是，尽管邮轮旅游对这些国家的经济至关重要，它也是一个相当大的污染源：一项最新研究发现，一艘大型邮轮的碳足迹可超过1.2万辆汽车。除二氧化碳外，邮轮还会排放其他污染物，例如硫氧化物、氮氧化物和颗粒碳，这些物质会损害海洋生态系统以及人类健康。
在近期，减少海洋旅游业排放的努力应从提高船舶效率入手，例如投资净零排放燃料以及降低船舶在水中的阻力。政策促进燃油效率以及使用替代燃料（例如液化天然气以及其他生物燃料和合成氢基燃料）也是必要的，以推动全球、区域和国家层面的投资与发展，并促成整个行业的长期减排。若成功实现海洋旅游业脱碳，到2050年可带来0.1吉吨的减排潜力，相当于251座天然气发电厂的年排放量。
7）减少海上石油和天然气
如果不大幅减少化石燃料的生产和消费，世界就无法应对气候危机。逐步减少海上石油和天然气的开采，是基于海洋的气候行动中最大的机遇，有望到2050年每年减少多达5.30吉吨温室气体排放，相当于每年减少约11亿辆化石燃料汽车上路。这一假设是：原本由化石燃料发电满足的能源需求，可以通过同步增加零排放能源（例如基于海洋的可再生能源）来满足。
为加速这一转型，各国政府可以在目前仍提供化石燃料补贴的国家取消此类补贴；颁布立法和/或法规以禁止常规燃除（一种处置大量不需要的伴生石油气的方法，也是目前的常规做法）；停止批准新的海上石油和天然气开采许可；并投入公共资金，保障经济上最脆弱社区的能源安全和能源获取。
将海洋投资作为气候变化解决方案
这些基于海洋的气候解决方案，可能超过实现全球气候目标所需总减排量的三分之一，而这还不是全部。它们还有助于发展可持续海洋经济，并可能带来广泛的协同效益，包括保护沿海社区免受风暴侵袭、创造就业、保护生物多样性以及改善粮食安全。
然而，只有在为全面实施所需的技术和基础设施开发进行投资的情况下，这些效益才能实现。要充分发挥海洋在减排方面的潜力，从现在到2030年需要至少1万亿美元的额外资金，并在2030年至2050年间增至2万亿美元。
这些投资必须在各个行业中明智地应用，以最大限度地发挥影响力。在资金已经到位的领域（例如海上可再生能源），应将资金全部用于与净零路径保持一致的战略。在资金匮乏的领域，例如蓝碳解决方案，降低风险、担保以及混合融资可以发挥作用，使这些解决方案的投资更具吸引力。
由海洋小组委托开展的新研究阐述了如何充分利用这些基于海洋的气候行动，帮助世界重回实现1.5摄氏度目标的正轨。如需了解更多信息，请参阅：《海洋作为气候变化解决方案：行动机遇更新》。
