在欧洲，空气质量差每年导致50万人过早死亡。
伦敦展现了严厉整治污染车辆如何带来改变。
但该市的污染水平仍超过世卫组织规定的可接受标准。
伦敦市长传来好消息，担忧空气质量的伦敦居民如今可以稍稍安心。
伦敦市长萨迪克·汗办公室表示，自2016年以来，伦敦全市的空气质量“显著改善”。改善之一是，居住在二氧化氮（NO2）浓度超过法定限值地区的人数减少了94%。学校周边的空气质量也明显改善，《2016—2020年伦敦空气质量报告》称。
超低排放区的例子
报告指出，近期空气质量的部分改善可能与疫情期间排放水平下降有关，但报告称，早在此之前，2017年至2020年初封锁前这段时间，伦敦市中心的NO2水平就已下降35%。这项成效很大程度上归功于该市的超低排放区（ULEZ），该区于2019年4月生效。
伦敦超低排放区是全球首个此类区域，其标准位居世界最严格之列。老旧车辆以及高排放车辆须缴纳约16美元的每日费用。此外，进入伦敦市中心拥堵收费区还需缴纳约20美元，在伦敦市中心拥堵收费区行驶。
2021年末，超低排放区正逐步扩大，覆盖伦敦更大的区域。类似措施如今已在欧洲大部分地区十分普遍。
不过，伦敦也并非只有好消息。数以千计的居民受到超过世界卫生组织（WHO）指导标准的空气污染影响。伦敦市中心区域受影响尤为严重，市长办公室警告称，“处境困难的伦敦居民以及来自黑人、亚裔和少数族裔社群的人士”很可能“暴露于最严重的空气污染之中”。
既非最差，也非最好
与欧洲其他地区相比，伦敦的空气质量既不是最差，也不是最好。根据Greenmatch开展的一项研究，污染最严重的三个国家是土耳其、波兰和拉脱维亚。空气最清洁的三个国家是瑞典、芬兰和法国。
在欧洲，每年有超过50万人被认为因空气质量差而过早死亡。欧洲环境署考察了整个欧洲大陆40个国家的数据，并计算了臭氧、PM2.5细颗粒物和NO2对死亡率的影响。
与此同时，英国燃料产生的二氧化碳排放略低于欧洲平均水平。这一结论来自能源服务机构Greenmatch对世界卫生组织、国际能源署和Data Worldbank数据的分析。
据BBC报道，去年法国一家法院裁定，国家在2012年至2016年间对巴黎空气质量采取的措施“不足”。该案由一名女子及其女儿提起，她们称巴黎受污染的空气损害了她们的健康。
据估计，全球多达60万名儿童曾在单独一年内被认为死于空气质量差。“受污染的空气正在毒害数百万儿童，毁掉他们的生活。这是不可原谅的。每个孩子都应能呼吸清洁空气，健康成长，充分发挥自身潜力。”世界卫生组织总干事谭德塞博士在2018年的一份报告中写道。该报告分析了2016年的数据，还得出结论：约93%的15岁以下儿童经常呼吸“污染严重、使其健康和发育面临重大风险的空气”。
