从公共交通到骑行，根据周一发布的一项研究，在十年之内，可持续交通将在全球最大城市中超越私家车出行。
到2030年，私家车出行平均将减少10%，占城市全部出行的比例将降至不到一半；与此同时，公共交通、步行和骑行的热度都将上升，据“出行未来”研究发现。
“每位市长、每一级城市政府都有责任采取行动，”研究咨询公司Kantar的出行总监Rolf Kullen说道。该公司基于对31个城市的调查开展了这项研究。
“城市开始意识到，不应围绕某一种交通方式来规划城市……而应围绕人来规划城市。”
全球一半以上的人口居住在城市中，预计到2050年这一比例将升至近70%，城市空间的压力也将随之加大。
许多城市管理部门正努力应对交通拥堵和空气污染问题，它们希望减少私家车出行；与此同时，共享单车计划和电动小型车辆的兴起，也为居民提供了新的出行方式。
目前，私家车出行约占主要城市全部出行的一半多一点，但据研究人员的调查，到2030年这一比例将降至46%。调查对象涵盖从纽约到内罗毕等城市的20多万名居民。
在同一时期，公共交通、骑行和步行出行的合计占比将上升至49%，研究认为，这将在全球范围内形成向可持续出行转变的“临界点”。
研究人员表示，这一变化很大程度上得益于租赁交通计划的增长，以及管理部门推动街道共享的举措；与此同时，代际更替也使年轻人更愿意接受新的出行方式。
研究人员称，全球约40%的人表示愿意尝试新的出行方式；不过，城市必须投资于数字支付和共享计划等技术，才能推动向绿色交通的转变。
环保组织“交通与环境”（Transport And Environment）的Yoann Le Petit表示认同，私家车使用造成的污染和拥堵日益受到关注，正推动着这一变化；但他同时指出，城市应当走得更远。
“我们正在见证这一趋势，但我们不应就此松懈，停滞不前，”他对汤森路透基金会表示。
“我们务必确保，私家车的替代出行方式实现零排放、可共享，同时具有吸引力。”
