汽车行业每年生产约8000万辆汽车，占全球二氧化碳排放量的10%。
监管环境复杂且分散，缺乏可靠的衡量标准和基准，阻碍了汽车行业维持可持续发展。
“弹性与可持续汽车价值链”倡议推出的可持续发展罗盘，可帮助企业在众多选项中找到通往可持续发展框架的路径，并选择与自身目标相契合的框架。
全球汽车行业正处于关键转折点。随着气候变化加剧和环境问题日益突出，汽车行业对地球健康的影响受到越来越多的审视。
那么，其影响规模究竟有多大？企业如何应对错综复杂的监管环境？以及合作是否存在空间？
汽车行业的足迹
数据令人震惊：汽车行业每年生产约8000万辆汽车，耗费多达1.12亿吨材料，占全球二氧化碳排放量的10%以上，这一数据来自麦肯锡的分析。这使汽车行业的可持续发展蒙上阴影。
然而，汽车行业正展现出变革的决心。对推动电动汽车普及和供应链脱碳的持续关注，正在重塑该行业的优先事项。尽管最初的重点在于减少温室气体排放，但该行业正逐步纳入多项可持续发展目标（SDGs），包括与气候变化、空气质量、材料浪费、生物多样性、能源枯竭和水资源枯竭相关的目标。
应对可持续发展的复杂性
尽管汽车行业推进可持续发展的努力值得称赞，但挑战在于，该行业面临着种类繁多的可持续发展倡议、框架和工具，形势令人应接不暇。各项承诺之间相互冲突，缺乏标准化指引，导致环境碎片化，使各组织感到困惑，不确定如何开启其可持续发展之旅。
除温室气体排放指标之外，还需要普遍认可的关键绩效指标，这使问题更加复杂。针对这一缺口，世界经济论坛的“利益相关方资本主义指标”框架致力于引入一套与各项可持续发展目标相契合、更为全面的指标体系。
“简化报告与信息披露，尤其是关于汽车行业环境影响的报告与披露，是一项重要的领导议程，这一点从论坛汽车与新出行行业社群的讨论中可见一斑。这也将成为投资者了解绩效的关键推动因素，并进一步释放该行业的气候融资潜力。财务绩效易于比较，但目前缺乏明确界定的全球气候相关报告指南，使绩效衡量变得棘手。”马恒达集团首席执行官兼董事总经理Anish Shah博士表示。“同时，目前在缺乏相应价值增益的情况下，跟踪并报告多项标准也是一项耗时的工作。”
可持续发展罗盘的运作方式
然而，如果出现一个统一的框架，能够评估可持续发展足迹并促成协调一致的行动，便将带来变革的契机。由弹性与可持续汽车价值链（RAVC）倡议于2023年开发的“可持续发展罗盘”为此提供了重要指引。该罗盘梳理了各项可持续发展目标下现有的目标、法规、工具和合作倡议，全面呈现该行业的可持续发展格局。
RAVC揭示了汽车行业中尚未开发的机遇，包括循环经济和空气质量，公私双方的交流有助于为相关法规的制定提供参考。目前正在探索的合作举措包括：制定针对电子废弃物的汽车专用标准，以及建立类似“绿点”（Grüner Punkt）系统的汽车回收及再循环网络。
借助RAVC推进可持续发展
汽车行业的可持续发展之旅始于了解整体格局，并确定与汽车企业最为相关的目标。包括欧洲、美国、中国和印度在内的监管机构，已制定与环境类可持续发展目标相一致的政策和目标。例如，欧盟和美国已承诺到2050年实现汽车碳净零生产，而“基于科学的目标倡议”（Science Based Targets initiative）等举措则提供了标准化的报告框架。
印度正进一步加强尾气排放标准（与欧洲标准看齐），以财政激励措施推动向电动汽车的转型，并制定指引，以衡量和推动供应链中的环境、社会与治理行动。
除碳排放外，法规与标准的覆盖范围还包括空气质量、材料浪费等多个方面。RAVC的可持续发展罗盘可帮助您梳理众多选项，并选择与您目标相契合的方案。
携手推进汽车行业的可持续发展
迈向可持续出行行业，需要集体的努力。随着该行业致力于与环境类可持续发展目标保持一致并重塑其实践，合作变得愈发关键。
在RAVC及“利益相关方资本主义指标”框架已取得进展的基础上，论坛汽车与新出行行业社群已将围绕行业主导的可持续发展指标开展合作并达成一致列为重点工作，作为2024年集体行动的关键焦点领域，并与ISSB-SAAB合作推进。
