《柳叶刀》一项新研究指出，禁止污染车辆能够改善市民健康，《柳叶刀》。
据伦敦市长称，伦敦低排放区已使内城二氧化氮排放量减少五分之一，惠及400万居民。
全球城市领导人联盟C40发起了一项3000万美元的倡议，旨在提高公众对空气污染的认识。
空气污染是威胁人类健康的全球性祸患。世界卫生组织（WHO）表示，全球99%的人口生活在空气污染水平超出安全限值的环境中。因此，遏制车辆排放的措施正不断改善城市居民健康，这是个好消息。
世卫组织表示，空气污染与每年700万人过早死亡有关，死因包括心脏病、中风、慢性阻塞性肺病和急性呼吸道感染。与空气污染相关的死亡中，超过十分之一由呼吸道癌症造成。
但如今有了新的证据表明，利用清洁空气低排放区（LEZ）限制污染车辆进入市中心，能够带来可衡量的健康益处。低排放区通过收费，阻止污染严重的车辆驶入建成区。
伦敦帝国理工学院的一个团队分析了欧洲320多个低排放区开展的现有健康研究，并得出结论：这些地区所有与空气污染相关的健康问题患病率均有所下降。
该团队在《柳叶刀》发表研究结果，并总结称，“限制城市私人车辆的措施带来了可观察到的健康益处”。他们还指出，减少污染相关危害的同时，城市汽车数量减少也降低了道路死亡人数。
低排放区改善健康状况
清洁空气区带来的最大健康收益之一，是心脏和循环系统疾病减少，心脏病发作和中风也随之减少。血压问题同样有所减少，其中老年人受益最大。
“这项综述显示，低排放区能够改善与空气污染相关的健康状况；证据最一致的是心血管疾病，例如心脏病和中风。”研究团队成员罗斯玛丽·张伯伦告诉《卫报》。
报告作者指出，尽管研究纳入的调查结果各不相同，但没有一项显示清洁空气区的公众健康状况有所恶化。
帝国理工学院这项研究发布正逢其时。伦敦市长萨迪克·汗正与反对者交锋，他计划扩大伦敦超低排放区（ULEZ），从市中心扩展至整个伦敦城区，计划自2023年8月底起实施。
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让城市更清洁
汗担任C40主席。C40是致力于改善城市空气质量的全球城市领导人联盟。2023年6月，C40发起“呼吸城市”计划，这项耗资3000万美元的倡议旨在提高公众意识，并为城市提供技术支持，以遏制空气污染。
C40表示，伦敦超低排放区已惠及400万居民，使内城二氧化氮（NO2）排放量减少五分之一，并使伦敦全市车辆二氧化碳排放量减少80万吨。
超过目前全球一半以上的人口居住在城市。据世界银行数据，预计到2050年这一数字将翻一番。C40补充说，超过五分之二的城市遭受空气污染，污染水平是世卫组织安全标准的七倍。
2023年6月公布的一项研究发现，老旧柴油汽车在城市道路行驶时，排放的氮氧化物（NOx）最高可达允许排放水平的10倍，研究并呼吁监管机构执行更严格的排放标准。
世界经济论坛的清洁空气联盟是一个“致力于清洁空气的企业行动组织”，成员设定目标以减少空气污染物，并推动变革与创新。
