全球首架部分使用回收废弃物燃料的商业航班飞越大西洋

Old airplanes, including Boeing 747-400s, are stored in the desert in Victorville, California March 13, 2015. Last year, there were zero orders placed by commercial airlines for new Boeing 747s or Airbus A380s, reflecting a fundamental shift in the industry toward smaller, twin-engine planes. Smaller planes cost less to fly than the stately, four-engine jumbos, which can carry as many as 525 passengers. Picture taken March 13, 2015. To match Insight AEROSPACE-JUMBO REUTERS/Lucy Nicholson - GF10000060637
The fuel takes waste gases from industrial factories and gives them a second life.Image: REUTERS/Lucy Nicholson
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跨越大西洋

航空公司的创始人亲自迎接旗下飞机降落,并非天天都会发生。

但维珍航空创始人理查德·布兰森有理由亲自在停机坪上迎接飞机:周四上午,他的航空公司VS16航班刚从佛罗里达州奥兰多横越大西洋抵达伦敦。这是全球首架部分以回收废弃物为燃料的商业航班。

再获新生

这种燃料由加利福尼亚州的LanzaTech研发。该公司通过微生物驱动的专有工艺,捕集并转化钢厂、炼油厂及其他制造场所排放的碳,制成燃料和化学品。

“这种燃料利用工业工厂产生的富碳废气,让废物获得新生,从而无需再从地下开采新的化石燃料,”布兰森在一份新闻稿中表示。

加满燃料

LanzaTech的燃料仅占维珍航空飞机所用航空燃油的5%,但这一比例有望升至50%——今年4月,一个制定航空业燃料标准的组织批准了LanzaTech的可持续航空燃料与传统化石燃料按各占50%的比例混合使用。如今,既然已知这种燃料可行,航空公司便可以尝试增加使用量。

LanzaTech认为仅利用其从全球符合条件的钢厂捕集的碳,就能满足商业航空业20%的燃料需求。考虑到航空旅行占全球二氧化碳排放量的2%至3%,这种燃料有望显著减少我们排入大气中的碳。

Image: 国际航空和航运减排目标
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