“使用权”商业模式是指通过共享、租赁等方式，向消费者出售产品的功能或性能。
这种可持续商业模式还可延伸至向制造商出售零部件和材料的功能或性能，以及向材料供应商出售矿物的功能或性能。
重新思考零部件、材料和矿物的所有权，既是创造商业价值的机会，也有助于实现可持续影响。
汽车共享俱乐部、共享单车、度假租赁。作为消费者，我们越来越熟悉共享或借用过去通常由个人拥有的商品；这些都是所谓“使用权”商业模式的例子。
消费“产品使用权”而非产品本身，能够在应对环境挑战方面发挥重要作用。然而，要应对未来的环境挑战，我们需要将使用权商业模式从成品扩展到更多领域，并重新思考整个价值链中商品的所有权。
什么是使用权商业模式？
使用权商业模式的基础是，客户获得商品的功能或性能，而非拥有商品。为消费者提供产品使用权的企业正日益涌现。除了汽车、自行车和住房，这种模式也适用于服装、电动工具、耳机、洗涤剂瓶和充电宝。企业之间提供产品使用权也很常见，过去主要针对公司汽车或重型机械等大额支出，近来还扩展到办公家具和照明等产品。
成品使用权如何改变消费？
使用权商业模式有助于应对资源枯竭、废弃物产生和其他危机。购买使用权而非产品，能让消费行为自然而然地更加可持续，因为这减少了私人拥有商品的闲置和快速更换。与传统的线性消费不同，这种模式内置了减少消费以及归还商品以供再利用和回收的激励机制。例如，研究发现，共享汽车的人拥有的汽车比共享汽车之前少30%。
因此，获得成品使用权能够最大限度地降低制造和消费带来的环境与经济成本。经济界和学术界都认可使用权商业模式应对环境挑战的潜力，但这类模式发展缓慢，目前主要应用于成品，所带来的影响仅占其潜在机会的一小部分。 例如，截至2014年，共享汽车仅占全球近10亿辆在用汽车总量的不到0.1%。
半成品使用权如何重塑制造业？
要解决全球可持续发展挑战，使用权商业模式很快就需要从成品扩展到零部件和材料。这意味着，未来材料供应商将不再销售不锈钢板或PET颗粒等半成品，而是将其租赁给产品制造商，实质上是以服务形式提供零部件和材料，并提供其性能。
例如，供应商可以将不锈钢板租赁给汽车制造商，用于制造底盘管件。汽车制造商不再拥有这些钢板，而是在约定期限内按使用量付费，获取转化为汽车底盘的材料。期限届满后，汽车将被拆解，以便材料供应商收回零部件并回收材料。
这种做法形成了一种新的所有权结构：材料供应商拥有零部件和材料，制造商仅拥有通过将它们转化为最终产品所创造的价值。在这种模式下，产品制造商或终端用户无法在物理层面消耗零部件和材料。
什么是循环经济？
获得半成品使用权有哪些激励？
正如汽车共享俱乐部内置了鼓励可持续消费行为的激励机制，这种做法也为材料供应商和成品制造商带来了若干重要的积极激励。由于保留了半成品的所有权，材料供应商会有动力提供效率更高、更耐用且在产品寿命结束时更易回收的材料，从而推动向闭环供应链转型。
承诺归还这些材料，将促使产品制造商为使用权商业模式重新设计或设计商品，而不是提供传统商品供人使用。这将促成例如专门设计用于租赁而非私人拥有的汽车。这类汽车采用的材料和零部件会留在价值链中并归还供应商，而非被报废。
为最大限度降低回收成本，材料供应商会激励产品制造商设计耐用、可长期使用的商品。他们还会促使制造商减少产品所含材料的种类和数量，并让产品易于拆解，这也会使产品更易维修，并提高再生材料的纯度。
最重要的是，在材料使用权有期限的情况下，产品制造商必须预判产品何时会过时，制定计划及时回收产品，并将其重新纳入生产流程，以重复使用其中的零部件和材料。这样，产品制造商就能将租赁零部件和材料的运营成本，与销售或服务产品所获得的收入进行权衡。这种结构会激励他们优化材料使用，改变资源管理方式，并在一定时期内提升自然资本所提供的功能价值。
原材料使用权如何重塑材料供应？
更进一步，这种模式不仅适用于半成品，也适用于矿物。材料资源的所有权不必始终由半成品供应商持有。如果材料供应商上游的组织开始交易原材料（即未经加工或仅经过少量加工的材料），但不转移所有权，会怎样？
未来，矿业公司可以通过使用权商业模式将原材料租赁给材料供应商，实质上是以服务形式提供矿物。再进一步，各国可以不再授予矿业公司在特定土地上勘探或采矿的权利，而是向其发放“采矿许可证”，允许公司采矿，但不拥有开采出的原材料。例如，一国可以将铁矿石租赁给矿业公司，再由矿业公司提供给钢铁供应商。开采所得矿物的所有权仍归原产国所有；“采矿许可证”则意味着开采出的资源最终应以原始或加工后的形式归还各国。
这种可持续商业模式面临哪些挑战？
在使用权经济中，现代成品的复杂性会使人们难以回收产品中包含的零部件、材料和矿物，并将它们（归还）给特定材料供应商。因此，现有的生产和消费体系以及商品都必须重新设计，以适应这种模式。具体而言，商品必须针对再利用和回收进行优化，并嵌入数字信息以确保可追溯性。
必须建立相应基础设施，以回收、分离、分类和再利用材料。此外，价值链上的所有组织都必须采取创造共享价值的策略，并投资于与合作伙伴建立持续的协作关系，而不是沿用线性、以交易为导向的关系。最后，若没有政策制定以及政府、企业和消费者在文化与思维方式上的转变，这些挑战将无法解决。
化学品租赁是零部件即服务商业模式的一个例子，它在制造过程中提供化学品的功能或性能。然而，这种模式缺少在使用结束后归还化学品的环节，而这是真正实现循环解决方案的关键。
从哪里着手？
将使用权商业模式扩展到整个价值链，意味着生产和消费体系需要发生系统性变革。这要求全面审视成品、半成品和原材料的资源流动。所有在资源流动中有利害关系的各方必须共同重新思考三种形态商品的所有权，以找出创造商业价值并实现可持续影响的机会。在某些价值链中，同时实施多种使用权模式或许更合适。转向带有新激励机制的新商业模式，能够确保价值链真正可持续，并帮助企业为保护地球及其资源尽一份力。
