不久之前，我们似乎注定要成为未来的TaskRabbit杂工或Uber司机。人们曾被告知，“零工经济”中的自由职业工作将重塑职业生涯，甚至以一种类似第一次工业革命之前的时代的方式重塑整个劳动力市场。
这种狂热至少在一定程度上源于灵活性。如今，企业能够更便捷地在短期、独立的时段内聘用具备特定技能的工人，而无需承担财务负担，即全职员工所需的最低工资或加班费等支出，也无需为其提供保险等。这种灵活性推动了Uber等公司的迅猛增长，该公司在今年早些时候上市前估值约为720亿美元。
上个月，加利福尼亚州——Uber、TaskRabbit、Lyft以及许多其他零工经济参与者的所在地——对这场狂欢构成了威胁。该州议会通过了AB 5法案，要求企业在权益保障方面像对待传统员工一样对待零工工人；州长加文·纽森随即签署了该法案使其生效。
此前，纽约市已采取行动，为网约车公司的司机实施最低工资标准，这也可能促使其他地区效仿。如今，人们对零工经济的黄金前景似乎不再那么确定。
那么，影响未来工作的最大趋势之一，其可能的命运如何？如需更多背景信息，以下是世界经济论坛战略情报信息源提供的深入阅读链接：
• 加州新法与新政立法相似——并且它设有一项执行机制，确实能让Uber等公司引起重视。（沃顿商学院）
• 不要低估加州在其他地区塑造法律的能力。从该国首项禁止捕猎毛皮动物的法规，到对疫苗豁免的整治，这个“黄金之州”产生了广泛影响，零工经济很可能也将如此。（《基督教科学箴言报》）
• 企业已经找到了规避加州法律的可能途径——例如不将工人归类为其业务的“核心部分”，以及资助一项公投提案，拟设立一类仅享有部分权益保障的新型员工。（《麻省理工科技评论》）
• Uber的律师辩称，该公司只是一个“交易平台”，居于司机与乘客之间，因此司机又如何能成为其业务的核心？如果Uber等公司为规避加州这类法律而过度依赖此类论点，它们便有可能强化硅谷作为“残酷之源”的形象，并招致必然的反弹。（《连线》）
• 加州这类立法实际上可能对工人造成重大不利影响，同样如此——企业或将能够限制零工工人在其他平台上赚取收入，并可能更多地控制与客户的互动。例如，Lyft已告知司机，可能会限制其排班时段和工作地点。（《哈佛商业评论》）
• 加州的法律并非零工经济传统运营模式面临的唯一威胁。伊丽莎白·沃伦有望在2020年成为民主党的总统候选人，她刚刚发布了一项劳工计划，将使零工经济工人能够组建工会。（《琼斯母亲》）
• 或许存在监管之外的途径，可以为零工经济的劳动者重塑其运营方式——部分Uber司机正通过诉讼要求获取公司数据，以争取更好的工作场所保障，这些数据显示了他们在这家网约车平台上可能遭受的不公对待与低估的价值。（CityLab）
• 根据一种理论，零工经济不会消亡，而是会变得更加自动化，并转向发展中经济体。（理查德·鲍德温在《政策论坛播客》节目中的观点）
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