今年航空出行已有所回升，此前2020年和2021年曾受新冠疫情严重干扰。
不过，商业客运航空公司的每周座位运力仍低于2019年水平，仍有一定差距。
疫情之后，各地航空公司的复苏情况也存在地区差异。
2020年新冠疫情暴发，国际出行骤然陷入停滞，航空业遭受重创，经历了“航空出行需求历史上最糟糕的一年”。2021年，旅行限制措施仍使行业困局未解；到2022年，随着越来越多的旅客重返蓝天，局势逐步缓和。
这家瑞典初创公司正在制造电动飞机
01:24
根据OAG的数据，商业客运航空公司的每周座位运力今年迄今平均为9070万个，高于2020年同期的6100万个，但仍低于2019年1.109亿个的水平。不过，差距正在逐步缩小，今年夏季有几周时间，全球运力曾超过1亿个，这是疫情暴发以来首次达到该水平。
各地客运航空公司从新冠疫情冲击中恢复的程度存在显著差异。亚洲大部分地区的运力仍远低于疫情前水平，国际航班方面尤为明显；而北美的运力已非常接近2019年水平。
全球航空出行正接近巡航高度Image: OAG
