2017年，国际民用航空组织（ICAO）记录到创纪录的41亿人排队办理值机、通过安检、登上飞机并飞向天空。这一数字与20世纪50年代仅有的数百万名乘客相比，增长显著。
如今，人们乘飞机的频率前所未有，也进行了更多长途旅行。再加上货运航班，不难理解为何人们日益担忧航空业对环境造成的影响不断加剧。
雷达追踪
航空应用和网站 FlightRadar24 追踪全球空中交通流量。屏幕上的飞机图标如同行进的蚂蚁，该服务借此实时显示世界各地的航班路线。
2018年3月，该网站记录了自2007年上线以来最繁忙的航空出行日：一天内共有202,157架商业、货运和私人航班。这相当于全球某处每分钟就有140架飞机起飞。
据 FlightRadar24 称，工作日通常比周末繁忙；6月的数据显示，周五通常是交通最繁忙的日子。
推文透露，一年中最繁忙的日子通常出现在8月的最后一周，因为美国和欧洲的乘客会趁新学年开始前，抓住最后机会外出度假。
高空中的生意
航空旅行的繁荣与全球化的发展、通信的增多以及大众旅游业的兴起密不可分。
只需点击一下按钮，就能订购来自世界另一端的商品，并在一周内，甚至一两天内送达。随着全球经济联系日益紧密，航空货运量也有所增加——ICAO数据显示，2017年货运量增长了9.5%。
研究一项关于旅游业环境影响的研究收集了160个国家的数据，以估算该行业的真实碳足迹。研究结果表明，我们乘飞机外出度假的习惯对地球造成的危害，可能超过此前的估计。
2009年至2013年间，该行业的碳足迹从每年39亿吨二氧化碳当量跃升至45亿吨。这一数字约占全球温室气体总排放量的8%，是此前2%至3%估算值的四倍。研究考虑了度假航班、地面交通接驳和酒店的直接影响，还进一步纳入了与旅游相关的其他因素所产生的排放，例如购物、外出就餐和出行。
研究人员得出结论，全球旅游需求的增长速度超过了该行业绿色转型努力的步伐。这意味着，除非我们彻底改变习惯，否则航空旅行排放预计将继续增加。
