在约翰内斯堡，一辆旧校车已被改造成低成本杂货店。
Skhaftin巴士的名字源自一个当地俚语，意为“午餐盒”。
这项封锁期间推出的倡议旨在对抗市中心的饥饿问题。
2020年4月，每五名南非人中就有一人挨饿，到第四季度末，失业率达到32.5%。
呼吁顾客重复使用容器，减少浪费。
当Sidney Beukes拿到巴士司机执照时，他从未想过自己会坐在一辆已有40年历史的旧校车驾驶座上，这辆车已被改造成为约翰内斯堡低收入居民服务的流动杂货店。
这辆巴士并不好开：没有动力转向，而且行驶起来慢吞吞的。但Beukes表示，每当有顾客登上车购买他们在商店里负担不起的杂货时，他就会想起自己为什么不愿开别的车。
“我们在这里为他们服务，当人们没有食物、日子又很艰难的时候……看到他们开心，我也很高兴，”24岁的Beukes说道。他站在这辆闪亮的白色巴士旁，地点位于这座南非城市的工人阶级聚居区Bertrams。
Skhaftin巴士的名字源自一个当地俚语，意为“午餐盒”，它诞生于新冠疫情爆发之初，当时活动人士Ilka Stein在社交媒体上呼吁社会企业家集思广益，为社区提供帮助。
去年始于3月的严格封锁措施，对数百万南非人造成了毁灭性影响。
截至2020年4月，300万人失去工作，每五人中就有一人挨饿，一项大学调查发现。
去年第四季度，政府统计数据显示，创纪录的失业率为32.5%，意味着720万人失业。
“我一直想探索围绕食品的可持续解决方案，”Stein在她位于Victoria Yards的办公室中说道。该地原为一家洗衣厂，现位于约翰内斯堡市中心，如今已改造为艺术工作室、社区蔬菜园和一家诊所。
巴士的座椅被拆除，腾出空间安装橱柜和货架，用来码放新鲜蔬菜、豆类、香料和谷物。今年1月，即Stein购买这辆旧车90天后，它重获新生，成为一家流动杂货店。
每周三天，巴士会停靠在城市的不同街区，团队会向顾客介绍该项目的目标，并鼓励购物者自带容器，以减少塑料垃圾。
“有时我会看着这辆由一个疯狂想法诞生的旧校车，心想：我们是怎么把这件事做成的？”她说。
“推动变革”
去年6月，有12人响应了Stein在社交媒体上的号召，并加入她的头脑风暴会议，该会议持续了九个月。
“我们觉得自己是在为社区带来改变，”34岁的Sanele Msibi说道。在封锁期间失去托儿所工作后，她回应了Stein的帖子，最终成为巴士的协调员。
饥饿是市中心的一个紧迫问题，那里有许多家庭由失业的移民工人和难民组成，他们挤住在房间里，过着勉强糊口的日子。
污染是另一个挑战，居民抱怨废物处理和收集不足，导致垃圾堆积在街道和公园里。
在约翰内斯堡较为富裕的北部郊区，像The Unwrapped Co.这样的商店正在开创零废弃消费模式，鼓励购物者在批量购买食品时重复使用玻璃罐和容器。
Stein在封锁期间带领头脑风暴团队前往该店，他们讨论了为何这一理念在低收入地区并不存在。
他们意识到，首先要解决的是让人们能够获得价格实惠、营养健康的食品，而减少浪费的讨论将随之而来。
“人们不断走进巴士询问：这是谁想出来的？这正是社区真正需要的点子，”Msibi在向一位顾客展示所售食品后说道。
“哪里有需要，就去哪里”
Desiree Ngcukana表示，她每周都会去Skhaftin，因为那里的东西“新鲜、干净又实惠”。
这位二手服装销售员表示，这让她省了钱，因为她无需前往购物中心采购杂货。
“如果你在这里有50兰特，能买到的东西比在商店里多得多，我不会饿着肚子睡觉，”她说。
Msibi的妹妹Thuli顺路上车买了些谷物。
“我现在在这里能买到所有需要的东西，每月在杂货上最多能省下500兰特（36美元），”她说。
不过，仍有一些人不愿上车，Stein表示，他们认为这辆车“对他们来说太好了”。
“这让我很心痛，”Stein说。她希望随着时间推移，社区能够意识到这辆巴士对所有人开放，即使他们口袋里只有几兰特。
目前，Stein通过她的咨询公司为Skhaftin提供资金，但她希望它能尽快实现自给自足。
该市对她的努力表示赞赏。
“约翰内斯堡市欢迎、鼓励并支持任何旨在缓解和减轻粮食不安全状况的倡议，”该市发言人Nthatisi Modingoane在书面回复邮件中表示。
他还补充说，该市正在通过提供冷藏设施、电力、水、种子、农业设备和培训项目来支持小规模农户，以帮助应对饥饿问题。
Stein希望其他人能效仿她的理念，将其推广到学校、城镇和乡村。
“我不想建立一个帝国。我希望有模仿者把这一理念带到任何需要它的地方，”她说。
