我们丢弃的垃圾仍在为我们提供可再生燃料。纽约正在将可堆肥垃圾转化为沼气，这些沼气可用于天然气管道。在世界的另一端，伦敦正利用废弃咖啡渣为公共交通提供燃料，并将其转化为生物燃料。
伦敦交通局负责运营公共交通的日常服务和城市主要道路。其目标是在改进系统的同时听取反馈。他们不断提升技术和便利性，并且还在努力减少公交车及其他公共交通方式的排放，让出行更安全。
这一切促成了英国初创企业 Bio-bean 与壳牌和 Argent Energy 合作，利用废弃咖啡豆开发一种新型生物燃料。整个过程始于从各家咖啡馆和餐馆收集使用后存放起来的咖啡渣。咖啡渣随后被运往一处设施，在那里经过干燥，再从中提取油脂。
从咖啡渣中提取的油脂与柴油等其他燃料混合，制成一种新型可用燃料，对环境的危害较小。其优势包括咖啡渣来源充足——全球每天有4亿杯咖啡被饮用。这一过程避免咖啡渣进入垃圾填埋场并释放温室气体。使用这种新型混合燃料也无需改装公交车。
Bio-bean 自 2013 年成立以来一直在研发这项技术，创始人为 Arthur Kay。这种燃料称为 B20 混合生物燃料，意味着最终产品中有 20% 来自所加入的咖啡油。这些燃料足以为一辆公交车提供一整年的动力。Bio-bean 认为，英国每年产生的咖啡渣相当于超过551,000 美制吨。
6,000 升咖啡油已经生产出来，相当于为一辆伦敦公交车提供一年的燃料。Kay 在一份新闻稿中表示：“我们已生产出数千升由咖啡制成的 B20 生物柴油，这将首次为伦敦公交车提供动力。”“这是一个很好的例子，说明当我们开始重新认识废弃物、将其视为尚未开发的资源时，能够实现什么。”
Bio-bean 还通过另一款产品 Coffee Logs 回收利用咖啡豆。人们可以将咖啡制成的燃料块投入壁炉，为家中取暖，而不必使用木材。每块燃料由 25 杯咖啡制成；与传统木柴相比，它燃烧温度更高、持续时间更长，而且每块 Coffee Log 都实现了 100% 碳中和。
当然，这一过程消耗多少能源仍有一些疑问。Michael Irving 在New Atlas上提出疑问：运输废弃咖啡渣并制造咖啡油，是否真的比直接回收咖啡渣更能减少污染。不过，Bio-bean 从事废弃咖啡再利用已有一段时间。他们可能会进一步优化工艺，并且已经在研发比 B20 生物燃料更优、更纯的混合燃料。
