世界最长客运列车能为可持续交通带来哪些启示

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  • 一家瑞士铁路运营商打破了最长客运列车的纪录。

  • 这列列车共有100节客运车厢,长1.9公里。

  • 7名司机驾驶列车穿越瑞士阿尔卑斯山的22座隧道,并跨过48座桥梁。

  • 无论是客运还是货运,铁路都是最具可持续性的交通方式之一。

欢迎乘坐这趟铁路之旅,它与您日常的通勤截然不同。

于2022年10月29日14:20,一列由100节车厢组成的客运列车从瑞士东部联合国教科文组织世界遗产阿尔布拉线(Albula Line)上的普雷达(Preda)车站出发。该列车长1.9公里(1.2英里),重2,990吨,据英国广播公司(BBC)报道,该公司对列车沿途陡峭蜿蜒、长25公里(15.5英里)的行程进行了跟踪报道,沿途风景壮丽,穿行于阿尔卑斯山区。

驾驶如此长的列车对司机的技术、工程能力和操作水平都是重大考验。这台创纪录的机车由通常运行于该线路上的25组四节编组的Capricorn动车组组合而成。

7名司机共同驾驶这列世界最长客运列车,在列车沿路线下降近800米的过程中,精确协调加速与制动。司机们须穿越22座隧道、跨过48座桥梁,包括壮观的兰瓦瑟高架桥(Landwasser Viaduct),最终于15:30抵达目的地。

“我们都非常熟悉阿尔布拉线,每一处坡度变化、每一段爬坡都了然于心,”首席司机安德烈亚斯·克拉默(Andreas Kramer)说道,据CNN旅游频道报道。“不言而喻,我们每次都要反复经历这一过程。”他补充道:“我们必须做到100%同步,每一秒都不能出错。所有人都必须时刻保持自己的速度,并控制好其他系统。”

7名司机驾驶这列世界最长客运列车穿越瑞士阿尔卑斯山的22座隧道,并跨过48座桥梁。Image: 瑞士图片

迈向可持续未来的铁路出行

这次创纪录的旅程还有另一大亮点,即对能源的可持续利用。列车下坡时施加制动,再生能量回收系统随即启动,将电能回馈至11,000伏的架空供电线路。该系统与赛车运动中采用的系统相似,目前也已应用于部分型号的电动汽车。

随着世界在能源转型中稳步前进,铁路出行将成为可持续公共交通网络的重要组成部分。咨询公司BCG于2022年发布的一份报告《驶向可持续发展的铁路》(Riding the Rails to Sustainability)明确指出,铁路运输在助力实现全球净零排放目标方面具有巨大潜力。

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“没有任何一种大众交通方式比铁路更有潜力助力全球应对变暖问题,”报告指出。BCG的分析师指出,据国际能源署(IEA)的数据,铁路“占全球机动化客运量的9%和货运量的7%,但仅占交通能源使用量的3%”。

“每吨货物运输,铁路的能耗比卡车低80%,单位排放强度比汽车低四倍。因此,2019年铁路仅占全球交通运输行业排放量的4%,”他们解释道。

推广清洁铁路运输

尽管铁路运输具有绿色优势,但在许多国家,铁路正在输给其他交通方式。下方的BCG图表综合了多个国家及全球来源的数据,描绘了铁路在货运和客运中使用率相对较低的情况。

在许多国家,铁路在货运和客运中所占的份额仍然较低。Image: BCG

当然,并非所有铁路运输都已实现可持续,许多机车仍依靠柴油发动机提供动力。不过,据IEA称,该行业在燃料来源方面正朝着正确的方向发展。

预计到2050年,柴油作为列车燃料的使用量将大幅下降。Image: IEA

如图所示,到2050年,全球大部分地区的柴油列车使用量都将大幅下降。唯独美国落后,其铁路货运仍将严重依赖柴油。铁路行业还需在整个价值链上减少排放,才能真正成为可持续发展的产业。

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