科钦国际机场每周有1,000多架次航班起飞。这个航空枢纽是印度第七繁忙的机场，每年接待逾1,000万名旅客。它位于印度西南部沿海喀拉拉邦，拥有27家航空公司，以及约三十家商店和餐馆——整个机场都靠太阳能运转。
2015年，科钦国际机场将一块原用于货物装卸的土地改建为一座12兆瓦太阳能电站，由此成为全球首座太阳能机场。这一新的能源来源满足了机场的全部用电需求，还向邦电网输送富余电力，据英国广播公司（BBC）报道。
科钦国际机场大力投资可再生能源，赢得了广泛关注和赞誉。最近，联合国授予这座航空枢纽其最高环境荣誉：“地球卫士奖”，具体类别为企业家远见奖。但转向太阳能不仅有利于地球，也有利于机场的经营。
“当我们意识到电费偏高时，就开始考虑各种可能性，”科钦国际机场有限公司董事总经理 VJ Kurian对《福布斯印度》表示。“随后，我们想到可以利用绿色能源。”
“我们每天消耗约48,000度电（KWh）。如果我们能生产同等数量的电力，同时遵循可持续发展模式，就能向世界传递一个信息。”
他们从小规模起步，于2013年在屋顶安装了400块太阳能电池板进行试点。这个小型太阳能项目效果良好后，他们便在机场用地划出45英亩，建设新的能源枢纽。
最终，这里将安装逾46,000块太阳能电池板。
据美国有线电视新闻网（CNN）报道，该项目耗资约6.2亿卢比，约合930万美元。不过，由于机场不再需要支付电费，预计将在未来四年内收回成本。减排效果同样惊人。预计这座太阳能电站将减少300,000公吨碳排放，相当于种植三百万棵树。
如今，科钦国际机场正帮助其他航空枢纽效仿。《福布斯印度》报道称，该机场已签署协议，为加纳三座计划建设太阳能电站的机场提供技术援助。利比里亚的工程师也寻求他们的专业支持，而印度多座机场正在效仿科钦国际机场。
去年年底，内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场公布了一座规模更大的15兆瓦太阳能电站，旨在减少碳排放和能源开支。该项目预计每月可为加尔各答交通枢纽节省第五繁忙的印度机场约1,200万卢比（约合16,337美元）。
正如联合国指出的那样，印度每年约有300个晴天，是太阳能蓬勃发展的理想之地。总理纳伦德拉·莫迪已抓住这一机遇，着手解决农村地区电力不足的问题。通过扩建国家电网和安装太阳能电池板，印度所有有人居住的村庄今年4月都获得了用电。
