First Movers Coalition（FMC）动员企业对低碳和近零排放解决方案的需求，但不同工业部门和地区的种种障碍仍在制约供应规模的扩大。
在FMC涉及的材料和运输领域，供应商指出，技术、市场、金融和政策等方面存在许多相似挑战。
《化挑战为机遇：高排放行业供应商之声》是FMC的一份新报告，强调扩大低碳供应需要价值链各环节采取协调一致且持续的行动。
难以减排的行业力求实现脱碳之际，First Movers Coalition（FMC）主要通过动员需求发挥作用，利用100多家大型企业的集体采购承诺，为低碳解决方案释放强有力的市场信号。
然而，自FMC于2021年启动以来，其工作表明，仅有需求侧的雄心远远不够。若没有规模充足、价格具有商业可行性且可在关键地区获得的低碳供应，就无法兑现这些承诺。
为帮助弥合这一差距，FMC的First Suppliers Hub正聚焦工业脱碳的供应侧，推动实现FMC的雄心勃勃的门槛，同时为低碳供应满足需求提供平台。
FMC与德勤合作撰写了这份新的洞察报告，《化挑战为机遇：高排放行业供应商之声》，报告基于对30多位低碳供应商高管的访谈，涵盖交通运输（航空、航运和卡车运输）以及材料（铝、二氧化碳移除、水泥和混凝土、钢铁）领域。
报告将深入细致的讨论见解提炼为清晰的行业概览，并归纳出跨行业的共同主题。
识别低碳供应商面临的关键现实挑战至关重要，而这一过程也揭示了令人乐观的理由和机遇；当需求侧与供应侧协同发力时，这些机遇将进一步扩大。
交通运输和材料供应侧面临的共同挑战
供应商介绍了政策和融资如何构成共同的跨领域挑战，并影响其扩大规模的能力。
政策的关键作用
各行业供应商强调，清晰、一致且持久的政策是将脱碳雄心转化为可投资需求的关键杠杆。然而，政策碎片化和多变性制约了规模扩大。
在交通运输领域，供应商认为，政策对于为低碳燃料和技术创造可预测的需求信号至关重要；但各地区法规不一、全球协调进程迟缓，阻碍了跨境规模化，并使跨国企业的运营更加复杂。
在材料领域，碳定价不一致、激励措施变化以及适用范围不一，导致竞争力不均、规划存在不确定性；铝、钢铁和水泥项目开发商还需应对不断变化的资格规则和标准。
这往往导致资本密集型项目迟迟难以推进，创新步伐也随之放缓。从供应商的角度看，政策方向十分明确：推动国际层面的政策转化与协调，统一合规要求和市场信号，并稳定长期激励措施，从而释放各行业的规模化潜力。
融资与风险分配
融资是一项关键制约因素——前期资本需求巨大、回收周期漫长，加之多重风险（需求不确定、政策不断变化以及跨境复杂性），都推高了投资者和贷款方的门槛回报率。
交通运输领域的供应商面临资产搁浅的担忧、技术和运营风险；如果没有标准化的多年期承购协议，也难以获得资本。同时，汇率波动和监管变化时期进一步增加了全球融资的复杂性。
材料供应商面临类似的需求风险，而认证和政策框架多变又加剧了这些风险；若缺乏持久的承购协议，项目往往只能依赖有限的赠款或慈善资金，规模化进程因此停滞。
以下解决方案或其组合颇具前景：采用标准化合同、差价合约、联合买方财团以及协调统一的融资条款，以分担风险、稳定收入，并在全球范围内形成可投资的项目储备。
这些挑战构成共同背景，各行业特有的挑战与机遇也在其中展开。
行业特定动态
在这一共同格局中，各行业面临着各自不同的制约因素、机遇和解决路径。
展望未来：从障碍走向突破
综合来看，FMC各行业供应商的声音描绘出一幅既充满挑战又令人抱有希望的图景。障碍确实存在，但局面并非一成不变。
需求承诺不断演进，供应商项目储备持续扩大，协作则有助于协调激励措施并分担风险。
例如，FMC的First Suppliers Hub平台汇集了150多家供应商的260多个项目，有助于供需对接，增加高排放工业部门对深度脱碳商品和服务的承购。
供应商传达的核心信息并非转型陷入停滞，而是转型需要价值链各环节及各地区采取协调一致且持续的行动。FMC等需求侧举措借助First Suppliers Hub提供的供应侧可见度和参与机制，能够更好地帮助弥合雄心与实施之间的差距。
《化挑战为机遇：高排放行业供应商之声》为采购方、政策制定者、融资方和供应商提供更深入的行业特定见解和具体建议。
我们鼓励读者深入了解报告发现，并参与FMC和First Suppliers Hub社群，助力高排放行业走出试点阶段，迈向可规模化且具备坚实商业可行性的低碳解决方案。
