疫情最严重时，欧洲航班减少了91%；与2019年8月相比，目前航班数量仍下降了三分之一。
该地区的疫苗接种率位居世界前列，这为航空公司带来了助力。
航空公司急于让乘客重返航班，已大幅降低票价，尤其是廉价航空公司。
随着远程办公成为常态，商务旅行可能已成过去。
在新冠疫情导致整个地区的机队停飞18个月后，欧洲航空公司获准重新起飞。
广泛接种疫苗降低了病毒感染总人数，使各国政府得以重新开放此前为防止疫情传播而关闭的边境。
如今这个正慢慢重返天空的行业，与新冠疫情关闭机场跑道前、曾在全球运送创纪录数量乘客的行业已大不相同。
从欧洲机场起降的商业航班数量据欧盟统计局数据，8月较去年增长了48%。
欧盟统计局补充说，与疫情前的2019年8月相比，这一数字仍低了31%。疫情最严重时，也就是2020年4月，航班数量较前一年4月减少了91%。
麦肯锡在较为悲观的情景下预计，该行业要到2024年才能恢复至2019年的水平。在较为乐观的情景下，“正常”水平可能于2022年底恢复。
疫苗接种助力复苏
新冠疫情封锁措施和航班取消对欧洲旅游业造成了严重影响。旅游收入世界旅游及旅行理事会（WTTC）6月发布的《经济趋势报告》显示，欧盟旅游收入减半——仅亚太地区的情况更差；外国游客消费下降64%，该行业就业人数下降9%。
欧洲疫苗接种率较高，感染人数大幅减少，助力了当地行业复苏。根据汇编的数据，欧洲国家在全球疫苗接种率最高的国家名单中占据主导地位，数据由Our World in Data汇编。
葡萄牙已为86%的人口完成疫苗接种，接种率居世界首位。西班牙、丹麦、爱尔兰、意大利、芬兰、法国和英国也名列前茅。
复苏情况各异
欧洲较高的疫苗接种率使各国政府得以推出新冠通行证计划，让乘客无需先经历长时间隔离或自我隔离即可乘机。即使在取消禁飞令后，许多国家仍保留了一些隔离措施。
仍保留隔离措施的国家，其航空业复苏速度继续较慢。例如，7月经由芬兰赫尔辛基机场的乘客人数仍比2019年低82%。
爱尔兰的情况也类似，8月航班数量仍比2019年低54%。该国直到9月下旬才取消强制酒店隔离对国际旅客的要求。
航空公司折扣
欧洲有许多廉价航空公司，它们为吸引游客重新乘机所作的努力帮助增加了航班数量。EasyJet和Wizz Air等航空公司正在大幅打折机票。
按2019年售票量计算，全球排名第五的航空公司瑞安航空表示，已降低座位票价，“以非常迅速地恢复市场”。《华尔街日报》引述其负责人迈克尔·奥利里如是说。
麦肯锡与世界经济论坛成立了一个行动小组，帮助航空公司管理复苏。该小组预测，行业将“强势反弹”，但面貌将截然不同。
航空业的未来
最大的变化之一可能是商务旅行减少，因为远程办公将继续下去。这意味着未来一段时间内，大多数航班将用于休闲旅行，货运量也会减少。
疫情期间航空公司损失了数十亿美元，如今背负的债务总额达1800亿美元，仅去年一年就新增如此之多。因此，政府可能会更多介入航空公司的运营。此外，行业整合将使只有实力最强的航空公司继续运营。
另一个最重要的发展可能是加快发展可持续航空燃料，以吸引那些因疫情而更加关注环境问题的乘客。
