啊，真盼望汽车能自行驾驶的那一天！再也不用后视镜、打转向灯、做并线动作，不用平行泊车，也不必担心超速——汽车会替你把这一切都处理好。
至少，这是未来自动驾驶汽车可能带来的一个情景。但如果自动驾驶汽车成为现实，它们会为我们腾出大把空闲时间，我们会用这些时间做什么？
益普索的研究通过询问九个国家的13万名车主，了解他们会如何利用全自动驾驶汽车带来的额外时间，为这个问题提供了一些答案。
美国驾驶者每天通勤最多可花52分钟，而德国和英国的驾驶者工作日开车时间也接近50分钟；西班牙驾驶者的这一数字则超过一小时。益普索询问了亚洲、欧洲和北美的驾驶者：在一小时的通勤时间里，他们会拿出多少时间做某些事情。
Image: Statista
受访者表示，他们花费时间最多的事情仍然是观察路况——北美和欧洲为22分钟，亚洲为16分钟。
第二受欢迎的活动是个人通信，例如打电话和发邮件。亚洲受访者愿意用假想的一小时中的15分钟、北美受访者用14分钟、欧洲受访者用17分钟与亲友保持联系。
或许令人意外的是，在三大洲忙碌且压力重重的劳动者的计划中，睡觉并不占重要位置：北美受访者表示会小睡6分钟，欧洲受访者为5分钟，亚洲受访者为10分钟。
与此同时，雇主和政府经济学家或许希望通勤者能利用这段额外时间加班，以缩小生产力差距，但这种希望恐怕会落空。在这三个地区，受访者都表示，一小时通勤时间中只有5分钟会用于工作活动，包括撰写邮件和其他通信。
看来，通勤时间对世界各地的劳动者来说，仍是宝贵的“自我时间”。无人驾驶汽车不太可能改变这一点。
