要让航空业更具可持续性，我们必须采用一种模式：减少航空出行、减少航班排放，并对无法避免的排放进行抵消。
购买碳抵消，是指为那些通过防止额外的二氧化碳排放或直接从大气中清除二氧化碳来应对气候变化的项目提供资金支持。
可持续航空燃料是化石喷气燃料的可再生替代品，在其全生命周期内可将温室气体排放降低多达80%。
“能减少航空出行的地方就先减少，其次减少仍需乘坐的航班所产生的排放，最后对无法消除或减少的排放进行抵消。这是我们可以并且应当共同遵循的模式，”Neste公司气候与循环经济可持续发展经理兼团队负责人Hugo Stenberg表示，他就职于Neste，该公司是全球领先的可持续航空燃料（SAF）和可再生柴油生产商。
这一模式的第一部分，即在可以的情况下减少航空出行，较容易理解。但对于航空这样难以减排的行业，又该如何减少和抵消排放呢？目前，航空业约占全球二氧化碳排放量的2.5%。如果不采取行动，预计这一数字在未来几十年将大幅增长。
“飞行虽然带来诸多益处，让世界变得更小，也让人们得以抵达各地，但它对气候的影响是巨大的，”欧洲领先旅游机构Sunweb Group的可持续发展负责人Chris Oskam表示。
碳抵消：是什么，如何进行？
作为一种解决方案，如今许多航空公司和其他企业为乘客提供购买碳抵消的选项，以减轻飞行对气候的影响。但这些抵消项目如何使您的航班更具可持续性呢？
勾选“碳抵消”选项，即表示您在财务上支持有助于应对气候变化的项目，这些项目或是防止更多二氧化碳进入大气，或是直接从空气中清除二氧化碳。例如，投资森林保护就是其中一种方式，它既可以确保特定区域的树木得到维护，也可以种植新树以吸收大气中的二氧化碳。
Hugo Stenberg进一步解释道：“碳信用额代表因某个项目或干预措施而避免排放或从大气中清除的一吨二氧化碳。碳信用额在市场上进行交易，供企业和个人用于抵消其他地方产生的温室气体排放。”
Gold Standard等机构提供认证服务，以核实碳抵消计划的准确性和效率——值得核查您所购买的抵消项目是否符合此类行业最佳实践。“提高碳抵消影响的透明度非常重要，”Stenberg表示，并指出尽管碳抵消有用，但它无法取代直接减少排放。
“我们Neste公司一直认为，所有解决方案都是必要的，”Stenberg表示。这意味着不能仅依赖碳抵消——正如Oskam所指出的，碳抵消永远无法消除飞行造成的碳影响，只能弥补其他地方的影响——而是要寻找能够减轻对环境影响的更好选择。
减少排放：是什么，如何进行？
目前已可采用的一种减少航空出行相关排放的解决方案是可持续航空燃料（SAF）。它可直接替代化石喷气燃料，与使用化石喷气燃料相比，在燃料全生命周期内可将温室气体（GHG）排放降低多达80%*。SAF由可再生原材料制成，例如废弃物和残余物，包括废食用油。
Oskam表示：“目前，购买碳抵消在经济上比花同等金额购买SAF更为划算，但使用SAF实际上是在遏制飞行的碳影响，而不是对其进行缓解。”
随着Neste扩建其位于新加坡的可再生能源炼油厂和荷兰的炼油厂，这些炼油厂将于2023年投入运营，有助于应对日益增长的需求，并提升SAF的供应能力，使其成为大幅减少航空排放的关键解决方案。
Oskam和Stenberg都强调，在使出行更具可持续性方面，有许多解决方案值得考虑。
“我们应当并且能够采取多种不同的措施。例如，航空业可以通过考虑各类优化因素来提升飞行的可持续性，比如确保航线和载荷尽可能高效，”Oskam表示。
考虑到需要将全球气温升幅限制在1.5摄氏度以内，Stenberg表示：“最终目标是明确的。借助我们可用的所有解决方案，使航空出行更具可持续性，将在实现这些目标中发挥重要作用。”
因此，在预订下一次航班时，请务必查看有哪些选项可以减少航班排放。越来越多的航空公司正在使用SAF，有些甚至可能为您的航班提供购买SAF的选项。
“预订航班时勾选碳抵消选项固然很好，但使用SAF减少排放则更好，”Stenberg总结道。
