印度、墨西哥和英国的二手车网站估值已达10亿美元，成为“独角兽”。
它们的成功源于消费者目前不愿使用公共交通，这种意愿已降至近20年来的最低水平。
新冠疫情正在改变消费者的支出和行为。
世界经济论坛“变革先锋峰会”探讨了可持续交通替代方案。
新冠疫情期间，通勤者避开公共交通，二手车销量随之飙升。
这一趋势正推动二手车零售商成为“独角兽”——估值超过10亿美元的非上市初创企业。
在新冠肺炎感染人数已超过900万的印度，在线二手车平台 Cars24在一轮融资中筹集2亿英镑后，成为该国最新一家独角兽企业。
在墨西哥，二手车经纪平台 Kavak从多位投资者处获得新一轮融资后，成为该国首家科技独角兽，据报估值达12亿美元。
在英国，一家成立仅18个月的在线汽车零售商 Cazoo在6月完成一轮2500万英镑融资后，成为独角兽。
趋势倒退？
这一趋势对全球鼓励汽车用户转乘公共交通、减少二氧化碳排放的努力意味着什么？
英国汽车服务公司RAC在其《2020年汽车出行报告》中发现，人们对交通出行的态度发生了“地震式转变”，未来使用公共交通的意愿降至近20年来的最低水平。
“即便交通流量减少，疫情似乎也强化了驾驶者与汽车之间的联系——公共交通变得前所未有地缺乏吸引力。”RAC发言人罗德·丹尼斯说。
德国拼车服务公司 door2door希望今后让公共交通成为更具吸引力的选择。该公司设计了一款智能手机应用，将用户与按需公交服务连接起来，旨在填补公共交通网络的空白，减少道路上的私家车数量。
“疫情期间，我们得以一窥交通更少的生活。”door2door联合首席执行官兼创始人汤姆·基施鲍姆上个月在世界经济论坛首届变革先锋峰会上说。“我们看到，世界各地许多城市的政府都在考虑让汽车退出市中心。这也带来了一个相关问题：人们如何从A地到达B地？我们需要投资传统公共交通，也需要发展更灵活、更完善的交通方式，以弥合出行方式之间的差距，例如汽车与地铁之间的差距。”
消费习惯的变化
二手车销量上升反映出疫情正在改变消费者行为。管理咨询公司麦肯锡公司正在追踪45个国家的消费者情绪，包括新冠疫情如何影响支出。该公司调查中，超过三分之二的受访者表示，他们改变了购物习惯。
麦肯锡表示：“全球消费者应对危机及其对正常消费行为造成的干扰，尝试了不同的购物方式，并表现出很高的意愿（65%或以上）在今后继续采用这些方式。”
“除了价格，便利性和可获得性最常被视为影响消费者选择购物地点的主要因素；而选择新品牌时，质量和品牌宗旨（例如支持本地企业的意愿）则是更重要的考量。”
随着大多数经济体处于某种形式的封锁状态，数字化转型持续席卷各国和各品类。
麦肯锡表示：“各国食品和家庭用品类别的线上客户群平均增长超过30%。”
