我们向两位资深海员请教，了解如何在封锁期间保持士气。
以下是他们关于管理船员、提振士气和避免无聊的建议。
封锁将成为许多人的艰难新现实，他们当中有近30亿人遍布世界各地，如今发现自己被限制在家中。原本可能只是偶尔接触的家人和室友，现在不得不朝夕相处。潜藏的矛盾可能会爆发出来。不良习惯会愈发明显。无聊和挫折感也可能通过不健康的方式宣泄。
换句话说，幽闭烦躁可能会出现。这是一个航海术语；船员常常要在相对狭小的空间里与同事近距离相处，持续数周甚至数月。那么，负责管理海上船员的人如何确保一切顺利？他们又能给那些负责管理缺乏经验的团队的人什么建议？
我们请两位海员分享看法。Jens-Christian Schou船长负责管理由马士基运营的12万吨级集装箱船“Cap San Lorenzo”号，目前该船正在巴西海岸附近航行。Chris Brandon船长现已退休，曾在英国商船队服役19年；担任英国石油公司一艘油轮的大副期间，他负责船员管理，其中包括一次从科威特到鹿特丹、历时14周的航程。
在长途航行中管理船员时，您的首要任务是什么？
Schou船长（J-CS）：重要的是在保障船员安全与完成工作之间找到平衡。总的来说，安全地完成所有工作是我每天的首要任务。同样重要的是让船员保持愉快，并确保船上物资充足，这样我们才能继续做好最擅长的事——把货物运送到需要的地方。
我经常和船上的船员交谈，看看能怎样帮助他们——比如他们是否有需要协助解决的私人问题。这也是船长职责的一部分。做船长就得身兼数职——既是母亲和父亲、牧师、警察，也是他们需要时可以倾诉和发泄的人。
对我们海员来说，我们关心的不只是自身安康，也牵挂着远方的亲人。我担心自己的妻子和孩子，尤其是在当前新冠疫情期间；我也会在船上坦诚地谈起这件事。谈论这些很重要；我们需要能够表达自己、彼此信任。船员知道，只要有需要，随时都可以来找我，表达担忧或抱怨任何事情——相信我，海员很爱抱怨；我也总会陪在他们身边。我们船长知道，如果海员不再抱怨，那就说明出了问题；所以只要他们还在抱怨，就说明一切如常。
Brandon船长（CB）：保持良好士气，防止无聊成为问题，是我的首要任务。我们会让船员从事有报酬或有意义的工作，也会通过甲板游戏、问答活动、电影、竞赛和训练等活动让他们有所消遣。
监测船员的社交活动，避免形成小团体或发生欺凌也很重要。我也始终敞开办公室大门，倾听他们的顾虑，让他们知道自己被认真倾听，然后让他们参与解决问题。
这方面最大的挑战是什么？
CB：在不损害纪律的前提下保持良好士气可能颇具挑战；例行任务完成后，过了几周，要找到有意义的工作也会变得困难。
如果不及早发现并妥善处理，缺乏包容可能演变成危险的社交问题。某些不太讨喜的特质，短期内或许还能被容忍，但时间一长就会令人恼火，甚至可能导致公开敌对。
长时间待在海上，您觉得最困难的是什么？对此会采取哪些应对策略？
CB：无聊是最大的敌人。每个人的应对方式各不相同；培养一项爱好至关重要，与同伴保持良好的社交关系也同样重要。缺乏经验的海员往往需要指导和引导，因为他们还不习惯这种环境。
J-CS：关键是让自己忙起来。如果有事情要做，我们就不会对那些反正无能为力的事情过度猜测。因此，保持日常作息非常重要，也要在船上互相交谈，看看是否有人需要额外关照。
船员们自己是如何适应的？
J-CS：船员和社会中的其他人一样。比如现在，有些人总想谈论新冠病毒，而另一些人变得更为内敛，宁愿避而不谈。在这些艰难时刻，我们大多数人会更多地想念家人，也会更频繁地与他们联系，确认他们是否安好。我们很幸运，船上网络状况不错，能帮助我们保持联系。
CB：船员通常适应得不错；经验较丰富的船员理解当前情况，并努力维持和睦。除了书籍，现代科技也让每个人都能使用笔记本电脑或平板电脑，电影则存储在闪存盘里。甚至可以说，这些电子设备或许会损害我们在岸上的社交结构，但在船上却必不可少。
如果要给即将长期居家隔离的人一些建议——尤其是那些需要照顾一支“船员”队伍的人——您会说什么？
J-CS：关键是让自己忙起来并保持专注。在海上，我们习惯了被限制在狭小空间里；我们大多通过坚持日常作息，并尽可能多地与人交往来应对。此外，这条建议虽然不容易做到，但尽量不要对眼下无法改变的问题想得太多。
CB：给每个人留出自己的空间，不要打扰他们；要体谅他人。要明白每个人都需要独处时间，孩子也一样。不要指望别人来让你开心或打发时间，不要自私——最重要的是，对别人要宽容，就像你希望别人宽容地对待自己一样。
