冠状病毒正在扰乱全球价值链，而价值链对经济增长至关重要。
此次疫情表明，企业需要重点做好准备并应对风险。
企业应提高价值链的可视性，缩短供应链以贴近客户，利用技术并评估不同情景。
显然，COVID-19（冠状病毒）疫情正在扰乱制造业和全球价值链，并对企业、消费者和全球经济造成影响。许多首席执行官正忙于应对一系列紧迫问题：如何保护员工、确保供应安全、减轻财务影响、应对声誉风险，以及应对导致需求下降的市场不确定性。
世界经济论坛正在采取哪些措施应对冠状病毒疫情？
全球价值链是经济发展和GDP增长的重要引擎，传统上以实现成本竞争力为目标进行设计。冠状病毒疫情凸显了企业同样需要关注风险竞争力。
一种新型冲击
COVID-19已对全球市场产生重大影响。人们对病毒的担忧正在影响全球油价，中国炼油商预期国内需求萎缩而大幅削减产量。中国需求放缓进一步加剧了供应商的前景黯淡。根据路透社的保守估计，2020年第一季度中国经济增速预计将放缓至4.5%，为2008年金融危机以来的最低水平，并且可能导致全球经济损失1.1万亿美元收入。
这场危机最终造成的经济损失目前尚不得而知，但很可能比我们过去经历的任何危机都更具破坏性。
从价值链角度看，过去危机造成的冲击，例如2003年SARS疫情或2011年福岛核灾难，未必能为当下的行动提供借鉴。如今，中国的发展程度和融入全球经济的程度都远胜以往：其在全球制造业产出中的占比从2003年的9%增至如今的28%以上，而且近年来该国的交通网络也有了显著改善。
此外，如今的价值链比2003年或2011年更加全球化、更加复杂。根据本月早些时候发布的邓白氏报告《冠状病毒的商业影响》，《财富》1000强企业中有938家拥有受到病毒影响的一级或二级供应商。
汽车行业采用准时制供应链和全球供应商网络，因此很早就感受到了冲击。事实上，中国汽车业的产量还不到疫情前水平的50%；虽然一些中国零部件供应商已部分恢复运营，但工厂要恢复满负荷生产还需要很长时间。例如，大众汽车集团与中国一汽集团公司的合资企业上周已恢复四家工厂的生产，但要到5月才能全面开足马力。
这些延误在国内外整车制造商之间造成连锁影响，导致它们推迟或中断生产。这对本已下滑的市场造成沉重打击，使今年的销量额外下降2%至5%。
电子元件制造商也受到直接冲击。例如，苹果公司上周市值损失超过12%；该公司与43个国家的供应商合作，而这些供应商都从中国的合同制造商处采购零部件。
各行业的白领和蓝领劳动力供应都严重受限，主要制造业枢纽实施的严格隔离措施也持续造成影响。许多员工留在家中。杰富瑞金融集团预计，中国3亿农民工中，只有60%至80%能在今年第二季度前返岗。
应对风险
企业应如何应对并为供应中断的长期影响做好准备？
世界经济论坛与科尔尼合作编写的最新报告《重塑全球价值链》提出了一个框架，帮助理解扰乱全球价值链的各种力量所带来的影响，以及企业领导者和政府需要采取哪些策略来应对。
在冠状病毒危机背景下，领导者亟需采取短期策略以增强韧性，并从长远角度考虑重新配置供应链以防范风险。这些措施包括：
提高对整个价值链的可视性，涵盖一级、二级乃至三级参与者。谁在生产关键零部件？是否有其他货源？供应商的库存状况如何？为价值链中的关键零部件安排双重供应，或增加库存缓冲，以抵御脆弱环节带来的风险。
积极评估近岸供应选项，缩短供应链并拉近与客户的距离。
利用先进制造技术，提升感知和调整能力，从而增强韧性。
运用情景规划方法，系统评估端到端价值链，制定行动计划并确保能够迅速执行。
在全球范围内减轻COVID-19的影响，规模太大、紧迫性太高，任何单一实体都无法独自应对。我们需要作为企业和政府领导者携手合作，借鉴领先实践并推动联合应对。
世界经济论坛正在采取哪些措施应对流行病？
因此，世界经济论坛先进制造与生产平台正与科尔尼合作，召集高级运营和供应链主管，以及来自政府、学术界和民间社会的其他高层领导，共同明确COVID-19对价值链造成的经济影响，分享企业短期和长期应对的最佳实践案例，并探索制造企业及价值链之间的潜在合作机会，以共同应对这些冲击。
通过携手合作，各方利益相关者可以采取必要行动，为应对新的全球风险找到尽可能好的解决方案。
科尔尼经理、借调至世界经济论坛的蒂埃里·海因茨曼为本文撰稿。
