新冠疫情导致企业运营方式发生变化，进而减少了碳排放。
重新思考供应链，有望持续降低运输相关排放。
政府可以利用经济刺激方案，将承诺未来采取更可持续商业实践的要求纳入其中。
2019年，数月间接连发生创纪录的野火、热浪和缓慢移动的热带超级风暴。到了2020年，国际社会或许本已准备好在应对地球气温上升方面迈出重大步伐。然而，我们如今面对的是一场来势凶猛的新冠疫情，它令全球大部分经济活动停摆，也使气候变化问题被搁置。
在努力寻找走出新冠疫情、重返正轨的道路之际，企业和政府不应忽视病毒带给我们的教训：必须抢在危机发生前做好准备。如今为抵消数月封锁造成的经济影响而采取的策略，也可能为今后减少二氧化碳和其他温室气体排放提供借鉴。企业正在决定新冠疫情后如何、在哪里以及何时削减成本，又该在哪里投资；它们需要开始从绿色视角审视这些决策，确保资本投资或资产退役等事项也能满足未来减少碳足迹的需要。
奥纬咨询（Oliver Wyman）与CDP的一项分析这家领先的气候数据提供机构发现，欧洲企业在低碳技术和能效方面投资240亿欧元，运营成本净减少了410亿欧元。眼下，全球各地的企业高管都迫切需要找到节省成本的办法，因为预测显示，疫情消退后经济恢复可能需要数月，甚至数年。
对许多企业来说，封锁提供了一场现实世界的实验，检验企业如何熬过数月业务活动寥寥无几甚至完全停摆的时期。社交距离要求迫使许多企业大幅改变运营和服务客户的方式，这些变化已经显著减少了二氧化碳排放，尽管这并非有意为之。在中国，这个全球最大的排放国，据估计，1月中旬至3月的封锁使第一季度排放量减少了多达25%。这些成效无疑是暂时的，但伴随排放下降而出现的一些运营变化，或能为优化企业在办公场所、差旅和产品配送等重要排放来源上的碳足迹提供启示。
供应链方面的启示
封锁暴露出供应链的重大脆弱性，促使企业大幅重新审视供应链。供应链往往是企业碳足迹的最大来源之一，也是企业努力减排时通常最薄弱的一环。最大的障碍之一在于，企业通常无法充分了解供应商的运营情况，因而难以全面掌握供应链的碳足迹。
面对当前的供应中断，一些企业增加了本土供应商，或提高现有供应商的业务份额。在某些情况下，企业尝试在附近采用3D打印，替代因封锁而短缺的某些零部件。这两种做法都能减少运输相关排放，这表明新冠疫情消退后也应继续采用这些方式。
一些企业还选择减少合作供应商的数量。这样一来，它们便能与供应商更密切地合作，甚至通过投资或保证业务来帮助增强供应商的运营能力。这同样有益，因为企业因此能够更有力地要求供应商采取更严格的减排措施。例如，企业可以要求供应商使用可再生能源以满足要求。
刺激措施带来的机遇
对于认为企业应积极大幅减排的公司而言，利害关系重大。眼下最明显的风险与机遇来源之一，是各国政府正在推出的大量经济刺激措施。若刺激方案将较高排放视为不得已而为之的代价，可能会增加脱碳的相对成本，使选择脱碳的企业处于竞争劣势，并让各国在未来更容易受到气候危机的冲击。
如果政府希望推动减排，就应为刺激资金附加一些条件，鼓励企业将环境风险管理纳入复苏策略。例如，对于采用低碳商业模式的企业，以及将投资引向绿色基础设施的企业，刺激措施可以更加慷慨。这可能彻底改变氢能、碳捕集与封存等资本密集型技术的发展。致力于实现碳中和的企业需要积极发声，并与政策制定者沟通，确保经济刺激方案支持而非削弱脱碳计划。
目前，即将到来的全球经济衰退及随后的复苏将呈现何种局面仍不确定。根据专家预测，未来数月全球很可能仍要应对一波波病毒暴发，以及某种形式的旅行和社交限制；如果哈佛大学近期的研究结论正确，这种情况甚至可能持续到2022年。
社会和经济走出这场危机后，许多事情也可能发生变化。消费者的偏好和行为或许已经改变，政策和法规或许已经改写。人们对气候变化等全球性威胁的担忧可能加剧，也可能完全被搁置。
下一个新冠疫情？
在当前危机中开展与向低碳经济转型相关的情景分析，或许看起来有些奢侈，但这能让企业重新评估风险与机遇，并据此调整计划。应对新冠疫情及其经济影响理所当然是当务之急，但如果我们不开始更加认真地对待能源转型的必要性，十年后气候变化很可能成为我们的下一场新冠疫情。
疫情终将结束，但温室气体排放持续上升所造成的影响，将继续重创地球气候，直至企业承诺减排。而且，没有疫苗能够保护我们免受其最严重后果的侵害。
