新冠疫情为何预示着全球化的未来而非终结

Containers are stacked up at PSA's Tanjong Pagar container terminal in Singapore July 24, 2015. When Singapore celebrated its 50th birthday as an independent country in August, the city state bore little resemblance to the tiny island nation that was expelled from Malaysia in 1965. Its physical stature has swollen by 20 percent thanks to one of the world’s most aggressive land reclamation drives. REUTERS/Edgar SuPICTURE 4 OF 31 FOR WIDER IMAGE STORY 'EARTHPRINTS: SINGAPORE' SEARCH 'EARTHPRINTS SINGAPORE' FOR ALL IMAGES - GF20000065701
During the COVID-19 pandemic, societies have managed to maintain normal life because goods have been delivered to our doorstepImage: REUTERS/Edgar Su
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  • 新冠疫情向我们表明,全球互联互通并非问题,而是可以惠及所有人的解决方案;

  • 尽管遭遇疫情,全球化的韧性远超预期。DHL全球互联指数2020显示,今年全球互联水平不太可能跌破2008至2009年全球金融危机期间的水平;

  • 随着社区和各行业逐步复苏,物流行业需要阐明贸易与全球化在应对当前及未来危机中的价值。

“与全球化的黄金时代挥手告别,并担忧将取而代之的是什么,”在《经济学人》5月发表文章称。

我长期以来都是全球化的坚定倡导者,但在2020年,连我自己的信念也一度受到冲击。一种不受国界限制的病毒,正在“侵蚀”我们的生活方式和贸易方式的根基。

各国政府将把边境关闭多久?这些实体边界会演变为贸易边界吗?会有更多政府试图将贸易产出留在本国境内吗?个人防护装备和呼吸机等关键物资的短缺,引发了变革的呼声。我们听到有人要求回归国内制造,并要求关键产业国有化。这些声音我们都听到了。

企业及其产品无论来自何处都应受到同等对待,这一理念正面临危险。如果这些想法和其他类似想法不断蔓延,贸易将无法自由流动。各国的联系将减弱,我们已习惯的商业世界的基石也将开始松动和破裂。

这是否意味着我们所熟知的全球化走向终结?

隐藏的机遇

就我个人而言,我并不这样认为。这场疫情向我们表明,全球互联互通实际上并非问题,而是解决方案。

世界以惊人的速度适应了一种全新的生活方式。在很大程度上,由于商品能够送货上门,社会才得以维持正常生活。我们通过数字连接与家人、朋友和工作保持联系。

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得益于全球合作,我们正在更接近找到针对这种病毒的有效治疗方法和疫苗。灵活的供应链和进入全球市场的渠道,正在帮助我们减缓经济冲击。

互联世界的益处随处可见。跨境电子商务实现了大幅增长。许多具有全球影响力的企业在此次危机中,比那些仅专注于国内或区域市场的企业处于更有利的地位。

DHL全球互联指数:积极信号

事实是,全球化的韧性远超预期。新发布的DHL全球互联指数2020由纽约大学斯特恩商学院合作发布,印证了这一点。

在2019年保持稳定之后,受新冠疫情影响,2020年全球互联水平预计将下降,但不太可能跌破2008至2009年全球金融危机期间的水平。鉴于疫情的规模,这种出人意料的韧性本身就值得关注。

新冠疫情对DHL全球互联指数有何影响?Image: DHL

封锁和边境关闭大幅减少了全球人员流动,而最新报告显示,资本流动已开始复苏;贸易强劲反弹,数字信息流动激增。

我们仍然能够购买食品和衣物,并改善家居和花园。Netflix和亚马逊等娱乐服务蓬勃发展,我们也通过Skype、FaceTime和Zoom保持联系。

新冠疫情使旅行、旅游业及其他流动活动遭受挫折,但这并非前所未有。2001年的9·11袭击、2002年的SARS病毒、2008年的全球金融危机、2010年的火山灰云事件以及中美贸易战,都曾中断并阻滞全球交流,但它总能恢复。看来在全球贸易方面,商业总能自我修复。

我们在2020年展现出的适应能力令人惊叹。像我们这样的物流企业在这场危机中,为维持世界运转发挥了至关重要的作用。当经济几乎全面停摆时,我们的行业依然保持运作,真正为贸易车轮添油加润。

到8月,商品贸易量已显现复苏迹象Image: DHL

封锁导致商业航班停飞时,我们的专家在短短几周内重新设计了网络;边境关闭时,我们的公路运输专家找到了新路线;企业在被迫关停工厂后重新开工时,我们确保其库存充足、机器能够重新启动,生产得以继续。

物流将继续在帮助世界缓解这场危机中发挥关键作用。疫苗抵达后,谁来负责有效分发?要将数十亿剂新冠疫苗送达世界各地的民众,将需要成千上万个航班和冷藏箱。这需要本地仓储能力,以及国内物流的专业知识。这一切,以及更多,都将大规模地需要。

发挥电子商务的力量

物流有助于提供基本的连续性,但此次危机也重创了许多领域。体育、现场娱乐和教育遭受了巨大冲击,但前景未必黯淡。正如我之前提到的,社交距离极大地加速了数字化和电子商务的发展。尤其是跨境电子商务潜力巨大,为触达数十亿新增客户提供了新机遇。

我认为,许多企业高估了产品出口的复杂性。障碍依然存在,但如今在全球范围内将产品推向市场,实际上从未如此容易。

疫情期间互联网流量的增长反映了电子商务的机遇Image: DHL

令我仍然感到惊讶的是,在所有起始国与目的国的组合中,仍有25%的组合没有任何记录在案的贸易往来。这清楚地表明,许多国家和企业尚未充分利用互联互通带来的益处,而其潜在收益可达数万亿美元。通过将各国和企业与新市场相连,电子商务可以成为全球各地额外增长和繁荣的强大推动力。

重新连接,增强韧性

随着各国努力从疫情冲击中恢复,它们将面临经济困境和政治动荡。我们的行业必须表明立场。我们需要阐明贸易与全球化的价值,并说明它们如何为贫困社区带来繁荣,改善全球各地的生计和预期。

技术使我们能够调动地球上的资源,汇聚人类的智慧,以应对当前及未来的危机。因此,我相信,在此次疫情期间出现的孤立主义倾向(尽管有人会说这在某种程度上难以避免)将是暂时的。全球化的运作方式正在改变,但远未消失。今年的DHL全球互联指数充分印证了上述所有观点,乃至更多。

事实上,我仍然坚信,2020年将被铭记为世界认识到我们的福祉在多大程度上依赖于全球连接与合作的一年。让我们不要把这些变化视为救生艇,而应将其重新构想为增长的火箭。

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