撒哈拉以南非洲是全球道路交通死亡人数最多的地区。
事实上，根据世界卫生组织《2018年全球道路安全现状报告》，2013年至2016年间，任何低收入国家的道路交通事故死亡人数都未见减少。《2018年全球道路安全现状报告》。
全球道路交通死亡人数持续上升，据最新数据显示，2016年达到135万人。道路交通死亡现已成为各年龄段的第八大死因，致死人数超过肺结核和艾滋病毒/艾滋病，并且是5至29岁儿童和青年的首要死因。
尽管一些国家在事故后护理方面取得了进展，并通过了规范车辆安全标准等道路交通风险因素的立法，但这些改善未能跟上“交通机动化”趋势和人口增长加速。按目前的速度，世界卫生组织估计，到2020年将道路交通死亡人数减半这一目标——也是联合国可持续发展目标之一——将无法实现。
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报告指出，道路交通死亡风险与一国收入水平之间存在显著关联。高收入国家的道路交通死亡率平均为每10万人8.3人，而低收入国家的平均死亡率为每10万人27.5人，高出三倍以上。
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虽然低收入国家的道路交通死亡人数占13%，但这些国家的车辆仅占全球的1%。非洲道路死亡统计数据的主要成因是什么？是道路安全法规不达标。许多非洲国家对限速、儿童约束装置和酒后驾车的规定宽松。非洲大陆上只有少数国家采纳了全球公认的最佳实践规则。
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与此同时，医疗保健方面的不足使许多非洲国家的交通事故幸存者无法获得充分的事故后护理保障。报告指出：“在低收入国家，在抵达医院前死亡的患者比例是高收入国家的两倍多。”
