零售业是最大的私营部门雇主和经济部门，占全球国内生产总值（GDP）的15%以上。
电商增长需要新的基础设施，这会产生大量碳排放。
利用现有实体店就近履行线上订单，或可提供一种可持续的解决方案。
我感到意外的是，尽管零售业是全球最大的经济部门，也是最大的私营部门雇主，且占全球GDP和就业岗位的15%以上，但它在净零排放核心议题的讨论中却鲜少出现。
温室气体（GHG）排放通常按能源、交通、建筑、制造业、农业等领域划分，却鲜少提及零售业。然而，零售业是许多这些行业最大的订货客户之一，零售供应链产生了全球温室气体排放的25%，世界可持续发展工商理事会如是指出。显然，零售业脱碳应成为气候紧急状况讨论的核心议题。
此外，零售业当前的发展趋势正加速碳排放，因为实体店向线上平台转移的趋势势不可挡。随着电商持续以每年10-20%的速度增长，迄今主要依托直接面向消费者（DTC）的物流模式，一套全新且专用的供应链基础设施正逐步建成，其中包括数千个仓库和自动化履约中心。
电商增长与碳排放
DTC电商物流每60亿美元收入约需100万平方米的履约中心。新建实体基础设施（土地人工化、混凝土、钢材、机器人等）会产生大量碳排放，约为每平方米1-1.5吨。建筑相关排放往往被忽视，或按50年（建筑物寿命）折旧摊销；但这种核算和折现碳影响的方式有失偏颇，因为从气候角度看，建筑施工时产生的100%碳排放已进入大气。
专家预计，未来5-7年，电商将继续以每年10-20%的速度增长，并应占零售总销售额的30-40%。这意味着电商收入将增加逾2万亿美元。如果这种增长主要依赖DTC模式，仅建设所需供应网络就可能产生高达5亿吨二氧化碳当量的排放；这还未计入该专用电商供应链所需的额外库存，以及运营和最后一公里相关的碳排放。
未来5-10年电商的发展可能导致碳排放大幅增加，因其建立在从线下转向线上这一有缺陷的模式之上，可能抵消净零排放进程。却无人谈及此事。
善用现有实体基础设施
幸运的是，存在一种更可持续的零售发展模式，即振兴现有商业实体基础设施。
全球约有2000万家门店 ——平均每400人就有一家门店——它们由现有供应链服务，每天将各类消费品送到距任何消费者仅几英里之内的地方。
门店如此密集、商品如此贴近消费者，显然为低碳电商模式提供了解决方案。这不仅能避免大量碳排放，还能显著提升客户满意度。未来，消费者会越来越多地在线下单，商品则会在一小时内从街角商店送达。我把这种模式称为“实体电商”或“本地电商”。
当然，这一转型离不开技术。要盘活实体商业和门店这些“闲置”资产，并大规模发展本地电商，需要做到以下几点：
将实体店转变为超高效的本地线上订单履约中心。借助物联网、云计算、大数据和人工智能/增强现实（AI/AR）技术，实现店内商品精准定位、高效拣货和补货、实时监控货架库存与缺货情况等。
将各门店的库存汇总并虚拟化，以便实时为每笔线上订单确定最近的门店及商品库存情况。这将有助于缩短配送时间并减少碳排放。
由技术赋能的门店可提供可持续的解决方案
目前，已有几家有远见的零售商率先探索可持续且能创造积极价值的零售模式。例如，沃尔玛将门店置于其电商战略的核心，计划大部分线上订单都由实体店配送。宜家也是一家令人振奋的零售商，正通过将门店纳入最后一公里配送和履约网络，迈向“数实融合”；从城外门店配送线上订单，意味着比从物流中心发货更快、排放更低。
这些先行者表明，通过振兴现有实体商业基础设施，打造低碳、可持续的零售模式是可行的。
未来，现有门店可承接超过50%的电商总销售额，从而避免本来难以避免的数十亿吨碳排放。
除了避免大量不必要的温室气体排放，这种“数实融合”（或统一）的零售发展模式还将带来其他积极的社会和环境影响：
遏制门店关闭潮，保护本地就业和社区，从而避免线上线下替代导致实体零售就业岗位大规模流失的风险。
推动本地生产、本地消费的模式。
因此，从许多方面来看，推动实体零售数字化的技术可以被视为气候技术，因为它们能够为实现净零排放这一迫切目标作出重要贡献。
时间紧迫。 实体商业数字化是一项经济、社会和环境层面的迫切任务。这一转型每延迟一步，都会助长高碳排放的直接面向消费者电商模式迅速发展。有远见的零售商正在为更可持续、更有利于社会的零售模式指明方向。
推动这一转型，需要决策者、公共政策和税收政策制定者以及投资者认识到，通过技术振兴实体门店，可以为消费者、劳动者和地球创造巨大的共享价值。
怀着这一坚定信念、使命感和责任感，我与世界经济论坛理事会副主席、雀巢前首席执行官彼得·布拉贝克-莱特马特共同创建了零售可持续发展、透明度与消费者保护国际委员会，并启动了“积极零售研究计划”。
