德里承诺让女性免费乘坐公共交通，此举在印度引发意见分歧：支持者希望它能吸引更多女性就业，反对者则称其为一种性别歧视的噱头。
在经济快速变化的国家，越来越多女性攻读职业相关学业，但仍有许多人困于家中。2012年德里一名女性在公交车上遭轮奸一事，使安全问题备受关注。
为加快变革步伐，德里首席部长阿文德·凯杰里瓦尔表示，其政府计划在未来几个月内，让该邦经营的公交和地铁网络对女性免费开放。
“公共交通被视为女性最安全的出行方式。出于这一考虑，政府已决定……所有公交车和地铁将对女性免费开放。”凯杰里瓦尔对记者表示。
反对者在社交媒体上纷纷发帖，称该计划“荒谬可笑”，并称这只是一种廉价的拉票手段，因为印度首都将于2020年举行选举。
“这有什么平等可言？”一位推特评论者问道；另一人则质疑“这是否根本算是一个真正的问题”。
支持者称该计划“具有革命意义”，并认为它将推动致力于提升女性社会地位的活动人士取得进展。
“这是一个很好的想法。女性人数较多的任何空间，对女性而言都会变得更安全。”《为何徘徊》（Why Loiter）的合著者希尔帕·帕德克说道。该书详细剖析了女性在公共空间面临的风险，并促成了同名街头运动。
“过去乘坐公共交通的家政工人，现在要么步行，要么与人合乘一辆机动三轮车……当交通既经济又便利时，机会就会增多。”帕德克对汤森路透基金会表示。
根据该国2011年人口普查数据，印度4.02亿劳动力人口中，有1.27亿为女性。
凯杰里瓦尔所属的印度平民党（AAP）于2015年在德里执政，部分原因是承诺改善女性安全。他表示，该计划将在两到三个月内实施。
平民党资深成员阿蒂希·马莱娜表示，仅有三分之一的女性使用德里地铁；而去年的票价上涨，迫使部分乘客转向私家巴士等安全性较低的交通方式。
“这一举措将帮助女性重新夺回公共空间。”马莱娜在脸书上发文称。
困于家中
据政府数据，2007年至2016年间，印度针对女性的犯罪案件增长超过80%。
2012年，德里一名学生在一辆私营巴士上遭轮奸并被杀害，此事在全国引发对女性安全问题的强烈抗议，并促使印度出台更严厉的性暴力法律。
为避免此类风险，全印度进步女性协会的活动人士克维塔·克里希南表示，许多女学生会选择离家较近的院校，“不像男性那样，无需像女性那样为安全问题谋划”。
克里希南表示，该举措还将降低家庭外出的开支，并让更多女性走出家门。
根据发展政策研究所2017年的一项研究，印度城市女性因公共交通系统常常不可靠或价格过高，而拒绝距离住所较远但薪资较高的工作。
该国在去年的世界经济论坛性别差距指数中排名第108位，低于尼泊尔和中国。
活动人士表示，要让女性感到安全，仅有免费乘车远远不够，还需要增加运力，并改善闭路电视监控以及在公交车上配备安保人员。
“公交车上设有女性专座，但男性却占用了这些座位。德里地铁也设有女性专用车厢，但车厢都十分拥挤。”公共交通专家拉马昌德赖亚·奇古鲁帕蒂说道。
该举措也可能引起无力负担公共交通费用的男性不满。奇古鲁帕蒂表示，政府应设定票价上限，并最终实现全体乘客免费乘车。（1美元 = 69.3110印度卢比）
